قال الفريق كامل الوزير، وزير النقل، إن تكلفة قطارات مشروع القطار الكهربائى الخفيف LRT، تبلغ 227 مليون دولار، مصنعة وموردة من شركة “كريك/ أفيك أنتل” الصينية.
وتابع وزير النقل التجهيزات النهائية ومراحل التشغيل التجريبى للمرحلة الأولى لمشروع القطار الكهربائى الخفيف LRT والتى تمتد من محطة عدلى منصور حتى محطة الفنون والثقافة.
وأوضح الوزير أن محطة عدلى منصور ستكون محطة مركزية تبادلية تضم مجمع نقل متكامل الخدمات ومنطقة تجارية استثمارية على مساحة 15 فدانا.
وأكد على استمرار التنسيق مع شرطة النقل والمواصلات لإزالة أى إشغالات فى المنطقة المحيطة بالمحطة والتنسيق مع كافة الجهات المعنية لإعادة تخطيط المناطق المحيطة بها لتظهر بالشكل الحضارى والجمالى المتميز وتحقيق السيولة المرورية المطلوبة بين هذه المناطق والمحطة.
واستقل وزير النقل أحد القطارات الذى يتم تشغيله تجريبياً وذلك من محطة العبور حتى محطة بدر مرورا بمحطات المستقبل والشروق وهليوبوليس الجديدة ثم تفقد جاهزية ورشة القطار الكهربائى الخفيف LRT ببدر، والتى تشمل 26 مبنى وتبلغ مساحتها 80 فدانا، بالإضافة إلى متابعة الاختبارات التى تتم على القطارات التى تم توريدها، حيث وصل 12 قطارا “كل قطار 6 عربات” من إجمالى 22 قطارا لازمة للتشغيل، وجرار ديزل خاص بالورشة، وجار شحن الـ10 قطارات المتبقية حيث ستصل تباعاً وفقا للمواعيد المخططة، حيث يبلغ إجمالى تكلفة القطارات، 227 مليون دولار، مصنعة وموردة من شركة “كريك/ أفيك أنتل” الصينية.
وعقد الوزير اجتماعا مع كافة الشركات المنفذة للمشروع وبحضور ممثلى شركة “أفيك” الصينية واستشارى المشروع وقيادات هيئتى الأنفاق وسكك حديد مصر، حيث أكد أهمية المشروع الذى يمثل أول مشروع قطار كهربائى فى مصر وأحد شرايين التنمية الجديدة للمجتمعات العمرانية وأحد عناصر منظومة شبكة النقل الأخضر النظيف الصديق للبيئة والتى وجهت بها القيادة السياسية، موجها كافة الشركات برفع درجة الاستعداد القصوى لإنهاء التشطيبات النهائية للمشروع على أعلى مستوى من الجودة لتقديم خدمة متميزة لجمهور الركاب.
كما تم خلال الاجتماع الاطلاع على جاهزية الأعمال الكهروميكانيكية، والتحكم ونظم الإشارات، والقوى الكهربائية والإشارات والاتصالات، وجاهزية مناطق انتظار السيارات بجانب كافة محطات المشروع، وكبارى المشاة التى يتم تنفيذها تيسيرا على المواطنين، بالإضافة الى مخطط استغلال المحطات تجارياً؛ لزيادة العائد الاقتصادى للمشروع.
واستعرض وزير النقل الموقف التنفيذى لأعمال تنفيذ المرحلة الثانية، التى تمتد من بعد محطة الفنون والثقافة حتى المحطة المركزية التبادلية مع القطار السريع بطريق السخنة، بطول 18.5 كم، وتشمل 4 محطات.
ويشمل مشروع القطار الكهربائى الخفيف تبادل الخدمة فى محطة عدلى منصور المركزية التبادلية بين خمسة وسائل نقل مختلفة هى “محطة لمترو الخط الثالث «تم افتتاحها وتشغيلها»، ومحطة للقطار الكهربائى الخفيف ،LRT ومحطة للسكك الحديدية «القاهرة – السويس»، ومحطة للسوبرجيت، بالإضافة إلى الأتوبيس الترددى عدلى منصور – السلام”، كما يتبادل الخدمة فى محطة بدر مع خط القاهرة السويس للسكك الحديدية إضافة إلى تبادله لخدمة نقل الركاب مع الخط الثالث للمترو فى محطة عدلى منصور، ومع القطار الكهربائى السريع العين السخنة العلمين فى المحطة المركزية، ومع مونوريل شرق النيل، الذى يخدم العاصمة الإدارية فى محطة مدينة الفنون والثقافة.
