تستعد شركة ألستوم الفرنسية المتخصصة بمجال قطاع البنية التحتية والفوقية للسكك الحديدية لتقديم العرض النهائى للمنافسة على تطوير الخط الأول لمترو الأنفاق بداية من مدينة المرج حتى حى حلوان بمحافظة القاهرة الكبرى.
وتتضمن خطة تطوير الخط الأول تحديث شامل للخط الأول من بنية أساسية وشراء قطارات جديدة وتحديث القطارات الحالية، كما يجرى تنفيذ 55 قطاراً لتحديث الخط «المرج / حلون» بتكلفة استثمارية تبلغ 876 مليون يورو.
وتساهم ألستوم فى تنفيذ المشروع من خلال توفير قرض حكومى بين الحكومة الفرنسية والحكومة المصرية، ووقع الطرفان بروتوكول التمويل خلال مارس الماضى، وقام بالتوقيع برونو لومير، وزير الاقتصاد والمالية الفرنسى وكامل الوزير، وزير النقل المصرى.
وقال رامى صلاح مدير عام الشركة فى مصر لـ «البورصة»، إن ألستوم تقوم بتنفيذ «المونوريل» الكهربائى والذى يعد من أهم مشروعات البنية التحتية بمصر، ويتم حالياً تنفيذ خطين أحاديين للمونوريل أحدهما بالعاصمة الجديدة بطول 54 كم، تشمل 21 محطة، يربط القاهرة الكبرى بالمدن العمرانية الجديدة بشرق القاهرة، بينما يربط الآخر مدينة 6 أكتوبر بمحافظة الجيزة من خلال 12 محطة علوية، ومن خلال العقد الذى تم توقيعه ستقوم شركة «ألستوم « بتصميم وتوريد وتركيب 70 قطاراً على خطوط المونوريل تشمل 280 عربة، وقد تم تسليم الدفعة الأولى من العربات خلال سبتمبر من العام الماضى.
بالإضافة إلى ذلك ستقوم ألستوم بتنفيذ نظم الإشارات والتحكم الآلى للقطارات وإمدادات الطاقة وأنظمة الاتصالات، ونظام تحصيل الأجرة، كما ستقوم بإدارة المشروع لمدة 30 عاماً وتنفيذ أعمال الصيانة خلال تلك الفترة.
وأوضح أن شركة ألستوم تقوم بتنفيذ أنظمة الإشارات بالمرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق الممتدة من «العتبة إلى إمبابة»، كما تعمل حاليا مع سكك حديد مصر على تحديث نظم إشارات خط بنى سويف أسيوط.
وتقدمت الشركة بالعرض الفنى للمرحلة الأولى من مشروع كهربة الإشارات بين الجيزة حتى بنى سويف وتنتظر إعلان الهيئة القومية لسكك حديد مصر للنتيجة، وأشار إلى انه سيتم تحديد سعر تذكرة المونوريل من خلال الهيئة القومية للأنفاق MOT وفقاً لرؤية الحكومة المصرية، كما سيتم تسليم دفعات عربات المونوريل وفقاً لجدول زمنى موضوع مسبقاً مع الهيئة القومية للأنفاق.
وفى السياق تستعد شركة ألستوم الفرنسية المتخصصة بمجال قطاع البنية التحتية والفوقية للسكك الحديدية لتقديم العرض النهائى للمنافسة على تطويرخط أبو قير والذى يبلغ طوله نحو 43 كيلو مترا من أبو قير إلى برج العرب بالاسكندرية وذلك بعد تأهل الشركة للمرحلة الفنية الأولى للمناقصة بتكلفة 2.5 مليار دولار
وقال المهندس رامى صلاح العضو المنتدب لشركة الستوم الفرنسية بمصر، إن تطوير مشروع مترو أبوقير يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط بعد التطوير واستيعاب حركة النقل المتزايدة والمساهمة فى تخفيض الاختناقات المرورية بمحافظة الإسكندرية ما يساعد فى تقليل استهلاك الوقود، حيث إن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
