توفير 294 عربة من قطارات “ميتروبوليس” لنقل 500 ألف راكب يوميا
وقعت شركة ألستوم العالمية اتفاقية مع الهيئة القومية للأنفاق، لتصميم وبناء وصيانة الخط السادس لمترو أنفاق القاهرة، على هامش مؤتمر المناخ (COP27).
وقال الفريق كامل الوزير وزير النقل إن توقيع تلك الاتفاقية خلال مؤتمر المناخ يبرز حرص الدولة على تنفيذ مشروعات النقل الأخضر الجماعية، باستكمال شبكة خطوط مترو الأنفاق وتنفيذ الخط السادس للمترو للمحافظة على البيئة وتقليل التلوث البيئى والضوضاء لاعتماده على الطاقة الكهربائية النظيفة، مما يوفر حياة كريمة للمواطن المصرى.
أضاف الوزير أن المشروع سيحقق جدوى اقتصادية بالحفاظ على الوقت وتخفيف الاختناقات المرورية وتقليل عدد الرحلات السطحية لوسائل النقل المختلفة، وتوفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء مرحلة تنفيذ المشروع وبعد دخوله الخدمة”.
ويعد تنفيذ الخط السادس لمترو الأنفاق جزءًا من مخطط الحكومة لتحسين مستوى خدمات النقل العام وتوفير تجربة سلسة للمواطنين، ومن المخطط أن يبلغ طول الخط 35 كيلومترًا، ويستوعب 1.5 مليون شخص يوميا.
ويمتد الخط من الشمال إلى الجنوب عبر أحياء القاهرة الكبرى شبرا الخيمة والمعادى الجديدة، على أن تكون محطتى الأطراف بداية طريق العين السخنة، والخصوص، لتصل عدد محطات الخط إلى 26 محطة، منها 12 محطة تحت الأرض، وسيؤدى إنشاء الخط السادس للمترو إلى تقليل الازدحام على الخط الأول للمترو “حلوان / المرج” وتوفير العديد من الخيارات للسكان الذين ينتقلون عبر القاهرة.
وقال أندرو ديلون، رئيس شركة ألستوم العالمية فى إفريقيا والشرق الأوسط وآسيا الوسطى إن الشركة ملتزمة بتوطين جزء كبير من مشروع الخط السادس لمترو القاهرة، بما يتماشى مع رؤية مصر 2030 وأهداف التنمية المستدامة.
أوضح أنه فى عام 2019 بلغت انبعاثات ثانى أكسيد الكربون فى المدن المصرية بسبب النقل نحو 22 مليون طن وهو ما يمثل حوالى 40% من إجمالى انبعاثات قطاع النقل فى مصر، وهذه الاتفاقية التى تم توقيعها فى (COP27) توضح التزام مصر بضمان أن تكون القاهرة الكبرى مدينة شاملة وآمنة ومرنة ومستدامة.
أضاف ديلون أن “ألستوم” ستوفر 294 عربة من قطارات طراز “المتروبوليس” الذى يعد القطار الأكثر حداثة فى العالم، وسيتم تصميم القطار من الداخل وفقًا لمتطلبات الحكومة المصرية والتى تشمل زيادة سعة القطار إلى الحد الأقصى مع تحسين عوامل توفير الراحة للركاب، وإمكانية الوصول والدوران، فى أوقات الذروة.
أشار إلى أن كل قطار سيكون قادرًا على نقل 2580 راكبًا، وسيؤدى تصميمه الصديق للبيئة إلى تحسين كفاءة استغلال الطاقة، إضافة إلى أن 98% من مكوناته ستكون قابلة لإعادة التدوير.
وتشمل الاتفاقية الإطارية أن تكون “ألستوم” مسؤولة عن أنظمة الإشارات، والبنية التحتية، وأنظمة الاتصالات، والجر، وإمدادات الطاقة، والمحطات الفرعية ذات الجهد العالى، ومعدات المستودع، وتصميم المستودع، والمسار، والسكك الحديدية الثالثة، وتحصيل الأجرة تلقائيًا.
وتابع ديلون أن “ألستوم” ستكون مسؤولة عن أعمال الصيانة على الخط السادس بالقاهرة الكبرى. ومن المقرر أن يتم تنفيذ المستودع داخل القاهرة وأن تتم إداراته محليا، مما سيعمل على توفير فرص عمل طويلة الأجل للمواهب المحلية. كما سيفتح التوطين الإضافى بعد الصيانة فرصًا جديدة للمصريين للمشاركة فى نمو الصناعة.
