صالح: 4 محاور رئيسية لتحفيز إنتاج السيارات محليا
قالت جيهان صالح، مستشار مجلس الوزراء للشئون الاقتصادية، إن الحكومة راعت فى الاستراتيجية الوطنية لصناعة السيارات حصر متوسط أعداد المركبات التى سوف يتم انتاجها مقابل أعداد الوحدت المطلوبة فى السوق.
أضافت فى كلمتها خلال افتتاح النسخة السابعة من القمة السنوية «إيجيبت أوتوموتيف»، أن الحكومة لاحظت أن استراتيجية صناعة السيارات التي اتبعتها جنوب أفريقيا تعد الأقرب لطبيعة السوق المصرية لذلك اعتمدت عليها الحكومة أثناء وضع الاستراتيجية لتوطين الصناعة محليًا.
أوضحت أن الاستراتيجية تعتمد على 4 محاور رئيسية لتحفيز الإنتاج الأول عدد السيارات المنتجة، ثانيًا نسبة المكون المحلي فى السيارة المنتجة، ثالثًا حوافز للاستثمارات الضخمة، رابعًا حوافز للسيارات الكهربائية والصديقة للبيئة.
أشارت إلى أن القيمة المضافة المحلية، وهي نقطة ارتكاز لعمل البرنامج، وتحتسب نسبة القيمة المضافة عن طريق قيمة المكونات المركبة المستوردة من سعر بيع باب المصنع” كالمعمول به فى معايير اكتساب المنشأ الدولية.
وأضافت أن النسبة المحققة ترتبط في المحاور ثلاث ارتباطا مباشرا بنسبة القيمة المضافة المحققة في الأجزاء المصنعة وهي المركبة ككل بالتبعية، حيث أن الحافز البيئي المحقق يتم صرفه فى صورة كوبون رصيد جمركي يمكن تسويته لاستيراد مكونات السيارات المصنعة محليا أو مركبات تامة الصنع، كالنظام المعمول به في جنوب أفريقيا.
منير: الشركات تتسابق للاستفادة من حوافز استراتيجية التوطين
قال أمجد منير، مساعد أول وزير المالية للخزانة العامة والشئون التنفيذية، إن وزارة المالية تحرص على تذليل أى عقبات أمام المستفيدين من المبادرة الرئاسية لإحلال وتجديد السيارات التي مر عليها أكثر من 20 عامًا، وزيادة إنتاج الشركات من السيارات محلية الصنع.
أشار منير إلى أن العديد من الشركات والمصانع المنتجة للسيارات في مصر بدأت اتخاذ خطوات إيجابية تتضمن مخاطبة الحكومة للاتجاه نحو بدء المشاركة فى توطين صناعة السيارات، للاستفادة من الحوافز المتاحة.
أوضح أن خطط الدولة ترتكز على تعميق صناعة السيارات بمختلف أنواعها من خلال منح المنتجين المحليين حزمة من الحوافز والتسهيلات الائتمانية بشرط تنفيذ الخطط والبرامج المستهدفة الخاصة بعمليات التصنيع.
أضاف أن مستخدمى المكونات المحلية فى التصنيع بنسبة تتراوح من 20 و30% يحصل على خصم ضريبة جمركية بنسبة 30%، بينما التصنيع بنسبة من 31 و40% يحصل على بنسبة 44%، وفي التصنيع بنسبة من 41 إلى50% يحصل على نسبة 50%، واستخدام 60% وأكثر من المكونات المحلية في التصنيع يساعد المصنعين على الحصول على خصم 80% من الضريبة الجمركية.
وبحسب تصريحات الدكتور مصطفى مدبولى رئيس مجلس الوزراء فى وقت سابق، فإن استراتيجية صناعة السيارات تتضمن تيسير الإفراج الجمركى بتعديل قانون التعريفة الجمركية، وإنشاء مجلس أعلى لصناعة السيارات، ومنح حوافز أكثر للسيارات النظيفة التى تعمل بالكهرباء، وحافز يصل إلى 50 ألف جنيه للمستهلك الذى يشترى سيارة تعمل بالكهرباء، بهدف تشجيع هذه الصناعة، وإنشاء 3 آلاف نقطة شحن بصورة مبدئية لشحن السيارات التى تعمل بالكهرباء.
