تعديل قانون حق الانتفاع بالمحطة لصالح شركة “دمياط أليانس”
قال مصدر بمشروع بوزارة النقل بمحطة الحاويات الثانية (تحيا مصر 1) بميناء دمياط، إنه تم الانتهاء من تنفيذ 80% من البنية التحتية للمحطة بمعرفة هيئة ميناء دمياط، وبعد الانتهاء الكامل من التنفيذ سيتم تسليم أرض المشروع للتحالف الذي سيتولى إدارة وتشغيل المحطة للبدء في تنفيذ البنية الفوقية وتوريد وتركيب المعدات وفقاً للجدول الزمني للتنفيذ.
وصدق الرئيس عبد الفتاح السيسى، الأحد على تعديل القانون رقم 26 لسنة 2022 الخاص بمنح التزام بناء وتطوير البنية الفوقية واستخدام وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات الثانية (تحيا مصر 1) بميناء دمياط.
ونشرت الجريدة الرسمية التعديل والذى نص على استبدال الفقرة الخاصة بمنح حق الانتفاع بالنص الاتى “يُمنح التزام بناء، وتطوير البنية الفوقية، واستخدام، وإدارة، وتشغيل، واستغلال، وصيانة، وإعادة تسليم محطة الحاويات الثانية (تحيا مصر 1) بميناء دمياط لشركة دمياط لشركة أليانس لمحطات الحاويات “تحت التأسيس” شركة مساهمة مصرية بنظام المناطق الحرة الخاصة (شركة المشروع)، والمنبثقة من التحالف (يوروجيت – كونتشيب – هاباج لويد)، وفق أحكام العقد الموقع مايو الماضى”.
ويشمل هيكل ملكية شركة أليانس لمحطات الحاويات 29.5% لشركة يوروجيت دمياط جى أم بى اتش، و29.5% لشركة كونتشيب دمياط أس أر أل، و39% لمجموعة الشرق الاوسط للوجيستيات والاستشارات ” ميلك جروب” ش.م.م .، و1% للشركة الهندسية للحاويات “شيب اند كرو ايجيبت”
ووفقا للقانون الذى أطلعت عليه “البورصة” يمنح التحالف حق الانتفاع بالمحطة لمدة 30 عاما ويحق للطرفين المتعاقدين (هيئة ميناء دمياط والتحالف الفائز) وبعد 20 عامًا يمكن التفاوض بحسن نيه على تجديد مدة الانتفاع دون التأثير على عمليات التشغيل.
ويبلغ طول أرصفة المحطة 1970 مترا بعمق 18 مترا، وساحة خلفية نحو 910 آلاف متر مربع، بطاقة استيعابية 4.5 مليون حاوية مكافئة، وتكلفة تقديرية 820 مليون دولار وذلك طبقا لبيانات هيئة ميناء دمياط.
وقال وزير النقل كامل الوزير فى تصريحات سابقة، إن المشروع يحقق تحويل ميناء دمياط ليكون مركزًا لحاويات الترانزيت، بحلول العام الثالث من التشغيل، والوصول بالميناء لتداول 4.7 مليون حاوية مكافئة بدلا من 1.2 مليون حاوية مكافئة.
ومن المتوقع أن يحقق المشروع إيرادات تصل إلى 3.364 مليار دولار خلال 30 عاما، وإتاحة وخلق ألف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، بالاضافة الى نقل خبرات ومهارات المشغل الأجنبي في مجالات (الإدارة والتشغيل- الصيانة – التسويق).
