مصادر: التمويل من بنك أكزيم الروسى وجارٍ إعداد التصميمات النهائية للمشروع
الوزير: «النقل» تسعى لبناء مصنع لعربات السكك الحديدية بـ«أبوزعبل»
وقَّعت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، مع شركة ترانسماش هولدينج إنترناشيونال أيه جى، عقد إنشاء ورشة لصيانة عربات القطارات الروسية بجميع أنواعها بورش أبوزعبل.
وعلمت «البورصة»، من مصادر مطلعة، أنَّ قيمة العقد تقدر بـ430 مليون يورو بتمويل من بنك أكزيم الروسى، وتعكف وزارة النقل حالياً على دراسة التصميمات الخاصة بالانشاءات والأعمال الهندسية للورشة، والتى ستقام على جزء من المساحة الإجمالية لورش أبوزعبل والمقدرة بنحو 50 فداناً.
وأضافت المصادر، أن الطاقة الاستيعابية للورشة المزمع إنشاؤها تقدر بـ3 آلاف عربة، ومن المقرر صيانة 50 عربة يومياً، وفقاً لجداول الصيانة الخاصة بالعربات الروسية والتى تتراوح بين عام و3 أعوام.
أوضحت المصادر، أن الهيئة تخطط للتطوير الشامل لجميع الورش على مستوى المحافظات؛ حفاظاً على أسطول الهيئة الحالى الذى تم تحديثه وتطويره بالكامل.
وقال وزير النقل كامل الوزير، إنه تم الاتفاق مع شركة «ترانسماش» أن يكون إنشاء الورشة والتعاون فى مجال إنتاج قطع الغيار محلياً نقطة انطلاق لإقامة مصنع مشترك فى «أبوزعبل» لتوطين صناعة عربات السكك الحديدية لتلبية احتياجات السوق المحلى والتصدير.
ووفقاً للعقد المبرم، أمس الثلاثاء، تقوم شركة ترانسماش بإعداد التصميمات الخاصة بالورشة الجديدة مع توريد المعدات، وكذلك توريد قطع الغيار لمدة 12 عاماً لكل عربة تبدأ من تاريخ تشغيل العربة، وكذلك تقديم الدعم الفنى لمدة 12 عاماً بواسطة 20 خبيراً من شركة ترانسماش.
وتقوم الشركة الروسية بتدريب العمالة المصرية على العمرة الجسيمة التى تتم بعد تشغيل العربة بـ18 عاماً بما يمكنهم من تنفيذ جميع أنواع العمرات والصيانات المطلوبة مسقبلاً، وكذلك تصنيع بعض قطع الغيار محلياً بنسب تبدأ من 20% من قطع الغيار، وتصل إلى 60% بهدف توطين صناعة قطع الغيار أيضاً.
يأتى العقد فى إطار إجراء الصيانة اللازمة لصفقة 1350 عربة سكة حديد والتى تم سبق توقيعها مع هيئة السكك الحديدية المصرية بقيمة تتخطى المليار يورو.
وانتهت الشركة الروسية من توريد 725 عربة جديدة من الصفقة حتى الآن، فيما تقوم شركة جانز مافاج المجرية الشريك بالصفقة بتصنيع وتوريد باقى العربات المتبقية بنفس التكنولوجيا.
سبق وأن دعا وزير النقل المستثمرين من القطاع الخاص المحلى والأجنبى لمشاركة الوزارة فى إدارة وتشغيل قطاع السكك الحديدية، مؤكداً أن الوزارة لا تدعو إلى خصخصة المرفق، وإنما إلى مشاركة فعالة لتطوير أصول الهيئة والتى تملك عدداً من الورش منها ورش كوم أبوراضى، والتى تحتاج لدخول القطاع الخاص لإحداث طفرة بها للتحول لنظم الصيانة الحديثة.
