في صباح باكر في ميناء للسكك الحديد الصينية، كانت رافعة ضخمة ترفع حاويات سلع، وتعمل على تحميلها في قطار كان بالانتظار.
كانت الحاويات المذكورة تحمل سيارات فاو – هونجتشي محلية الصنع. وتم تحميل هذه السيارات في الميناء البري لتُنقل إلى أوروبا عبر خدمات قطارات الشحن بين الصين وأوروبا، بعد خروجها من خط الإنتاج في مدينة تشانجتشون، حاضرة مقاطعة جيلين الواقعة في شمال شرقي الصين.
وعلى مدى السنوات القليلة الماضية، شهدت خدمات قطارات الشحن الصينية-الأوروبية توسعا سريعا في مقاطعة جيلين، حيث سرّعت هذه القاعدة الصناعية القديمة من وتيرة صادراتها من السيارات إلى السوق الأوروبية عبر هذه الخدمة.
وفي هذا السياق؛ قال وانج يونج جيا، نائب مدير جمارك تشانجتشون شينجلونج، إن الجمارك تعاملت مع إجمالي 826 سيارة ركاب مصدرة بواسطة خدمات قطارات الشحن الصينية – الأوروبية في الشهرين الأولين من العام الجاري، حيث تجاوز الرقم نظيره المسجل في العام الماضي بأكمله.
وأضاف وانج، أنه وبالإضافة إلى تصدير السيارات الكاملة، تم أيضاً شحن بعض الآلات الصناعية مثل قطع غيار السيارات من تشانجتشون إلى دول أوروبية عبر الخدمات المذكورة.
من جانبه؛ قال داي وي، المدير العام لشركة تشانجتشون الدولية المحدودة لتطوير الموانئ البرية: “يمكن للمركبات المنقولة بواسطة قطارات الشحن بين الصين وأوروبا أن تصل إلى السوق الأوروبية بشكل أسرع من الطرق البحرية، الأمر الذي لا يوفر التدفق النقدي فحسب، بل يوفر أيضاً خياراً مرناً لشحن البضائع وفقاً لخطط المبيعات في الخارج.
وفيما يتسارع التعاون بين شركات صناعة السيارات الصينية مثل فاو والشركات الأجنبية لجعل السيارات أكثر ملاءمة للأسواق الخارجية، أنشأت فاو معاهد بحث وتطوير في الخارج، مثل مركز التصميم في ميونيخ، وشركة بحث وتطوير في النمسا لعلامة شاحنات فاو التجارية.
وأشار داي، إلى أن زجاج السيارات والمنتجات الكربونية ومنتجات الألومنيوم التي تم تصنيعها في مدينة تشانجتشون قد تم شحنها أيضا إلى دول أوروبية عبر خدمات قطارات الشحن الصينية الأوروبية.
وأطلقت مقاطعة جيلين في عام 2022 لأول مرة خدمات قطارات الشحن بين الصين وأوروبا مخصصة لنقل السيارات ومنتجات الطاقة النظيفة، حيث أرسلت 11 قطارا للشحن من هذا النوع منذ بداية عام 2023، حملت على متنها 605 حاويات مكافئة لعشرين قدما، وفقا للسلطات المحلية.
