ستسرع الصين بناء البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية لدعم وصول مركبات الطاقة الجديدة إلى المناطق الريفية بشكل أفضل، حسبما أفاد الاجتماع التنفيذي لمجلس الدولة الصيني الذي عقد مؤخرا.
وأشار الاجتماع إلى أن سوق مركبات الطاقة الجديدة الريفية لديها مساحة واسعة للتطور، وأن تسريع بناء البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية لا يساعد فقط في تشجيع شراء واستخدام مركبات الطاقة الجديدة وإطلاق إمكانات الاستهلاك الريفي، ولكنه يفضي أيضا إلى تطوير أشكال جديدة من الصناعات مثل السياحة الريفية، مما يضيف زخما جديدا للتنشيط الريفي.
وفي السنوات الأخيرة، تطورت البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في الصين بسرعة، وتم بناء أكبر شبكة بنية تحتية لشحن السيارات الكهربائية وأكثرها توزيعا في العالم.
ووفقا لبيانات إدارة الطاقة الوطنية، بلغت الزيادة السنوية في عدد موافق البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في الصين إلى حوالي 2.6 مليون وحدة في عام 2022، بعدد تراكمي يبلغ حوالي 5.2 مليون وحدة.
كما أصبح الاستثمار والتشغيل في سوق الشحن نشطين بشكل متزايد، إذ تظهر البيانات ذات الصلة أنه حتى الآن، هناك ما يقرب من 345 ألف شركة ذات صلة بركائز شحن السيارات في الصين، منها أكثر من 100 ألف شركة جديدة تم تسجيلها في عام 2022، بزيادة قدرها 47.2% على أساس سنوي، وخلال الربع الأول من هذا العام، تمت إضافة أكثر من 26000 شركة جديدة ذات صلة بركائز الشحن، بزيادة قدرها 33.4% على أساس سنوي.
ووفقا لتقرير بعنوان “بحث حول السفر بالسيارات الكهربائية في المناطق الريفية في الصين”، فتشير التقديرات إلى أنه بحلول عام 2030، سيكون هناك ما يقرب من 160 سيارة لكل ألف شخص في المناطق الريفية في الصين، بملكية إجمالية تزيد عن 70 مليون وحدة.
وفي المستقبل، لو تمكنت البلاد من تلبية احتياجات السفر الآلي لسكان الريف، فسوف تحفز سوق سيارات بقيمة 500 مليار يوان.
