بدر: المبالغة فى أسعار الصيانة وطول المدة الزمنية لفترة الإصلاح أبرز العقبات
نظمت غرفة ملاحة الإسكندرية ورشة عمل حول “نشاط صناعة وإصلاح وصيانة السفن” نهاية الشهر الماضى، وذلك تمهيداً لمشاركة الغرفة بمؤتمر الإسماعيلية بهيئة قناة السويس خلال أغسطس الجارى.
وخلال اللقاء، رحب وليد بدر، رئيس شركة إيجى مار للملاحة، والأمين العام لغرفة ملاحة الاسكندرية والأمين العام للإتحاد العربى لغرف الملاحة البحرية، بممثلى الجهات المشاركة بالورشة، كما تم الإشارة إلى الاستبيان الذى تم إرساله، لتجميع المقترحات اللازمة لتقديمها خلال ورشة العمل المزمع عقدها بمؤتمر هيئة قناة السويس.
وقال بدر، إن المبالغة فى أسعار الصيانة وطول المدة الزمنية لفترة الإصلاح تعد من أهم أسباب عزوف الكثير من الشركات لإصلاح السفن بالترسانات المحلية،
أضاف أن من بين التحديات التى تواجه نشاط صيانة وإصلاح السفن ، مشكلة عدم وجود ضمانات بعد عملية الإصلاح، بالإضافة إلى ضرورة دفع مقابل الخدمة بالكامل قبل خروج السفينة من الحوض، والذى يعد مختلفًا عما يحدث فى كثير من دول العالم المتخصصة فى هذا الشأن.
واتفق الأمين العام لغرفة ملاحة الاسكندرية مع الحضور على أن من أبرز التحديات الحالية، صعوبات استيراد قطع غيار السفن والتى تستغرق وقت طويل للتسجيل عبر منظومة النافذة الجمركية، كما طالبوا بضرورة تفعيل التعاون المشترك بين الدول العربية والموانئ بالإضافة إلى غرف الملاحة سواء العربية أو الأجنبية من أجل جذب المستثمرين فى هذا المجال.
وطالب الحضور فى الورشة بضرورة رفع كفاءة العاملين بالأحواض من خلال منح دورات تدريبية متخصصة للعاملين بالترسانات من خلال شركات عالمية أجنبية ومحلية بالتعاون مع الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحرى للتعريف بالمعاهدات والاتفاقيات الدولية.
وطالب أعضاء الجمعية العمومية لغرفة ملاحة الإسكندرية أثناء الورشة، بتأجير الفندر خلال عملية الإصلاح أو شرائه والذى يبلغ حوالى 16 ألف دولار، على الرغم أن هذه الآليات تعد من ضمن تجهيزات الأحواض، مؤكدين على ضرورة وجود أحواض بحرية فى منطقة واحدة خارج الموانئ، وهو ما يساعد على النهوض بنشاط صناعة السفن وإصلاحها.
