تعتزم مجموعة من مؤسسات التمويل الدولية تقديم قرض بقيمة 455 مليون دولار للتحالف الفائز بتطوير وتشغيل محطة الحاويات الثانية “تحيا مصر 1″ فى دمياط، من إجمالى 665 مليون دولار تكلفة المشروع.
وسيشترك فى القرض كل من البنك الآسيوى للاستثمار فى البنية التحتية، والمؤسسة الألمانية للاستثمار، ومؤسسة التمويل الدولية، و”بروباركو” الذراع الاستثمارية للوكالة الفرنسية للتنمية للاستثمار فى القطاع الخاص، والبنك الأوروبى لإعادة الإعمار.
وستحصل عليه شركة لغرض خاص مملوكة بالكامل للقطاع الخاص، لتدشين وتطوير وتشغيل محطة حاويات جديدة فى دمياط لمدة 30 عاما.
وقال البنك الأوروبى لإعادة الاعمار والتنمية إن نصيبه فى التمويل يبلغ نحو 125 مليون دولار.
ويتوزع هيكل ملكية الشركة الحاصلة على التمويل بواقع بواقع 39% لشركة “هاباج لويد”، و29.5% لكل من “يوروجيت” و”كونتشيب إيطاليا”، وستمتلك شركتان مصريتان من القطاع الخاص، وهما الشرق الأوسط للخدمات اللوجستية والاستشارات وشركة كرو مصر، حصة 1% لكل منهما.
وفى مايو 2022، تم توقيع اتفاقية إلتزام لبناء وتطوير البنية الفوقية واستخدام وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات الثانية “تحيا مصر1” فى ميناء دمياط، وذلك بين هيئة ميناء دمياط، والتحالف.
وستصل الطاقة التشغيلية الإجمالية النهائية للمحطة إلى 3.3 مليون حاوية مكافئة، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيلها بحلول عام 2024، وفقا لبيان مشترك للتحالف، وهو ما سيرفع الطاقة التشغيلية لميناء دمياط إلى 4.7 مليون حاوية مكافئة بحلول العام الثالث لتشغيلها بدلًا من 1.2 مليون حاوية مكافئة حاليًا.
ويقوم المشغل العالمي “يوروجيت” – مشغل ميناء هامبورج- بإدارة وتشغيل محطة حاويات، وهو ما يزيد من القدرة التنافسية لميناء دمياط، ومن المتوقع أن يحقق المشروع ايرادات للدولة تصل إلى 3.364 مليار دولار خلال 30 عامًا، ويوفر نحو ألف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة.
ويستثمر البنك الأوروبى لإعادة الإعمار فى 162 مشروعا فى مصر باستثمارات قائمة 4.716 مليار يورو، فيما تبلغ محفظة استثماراته التراكمية 10.3 مليار يورو، ويستحوذ القطاع الخاص على 56% من محفظة البنك القائمة فى مصر، وتمثل الاستثمارات عبر الأسهم 9% من المحفظة.
