وزير النقل: جارٍ تقييم العروض المقدمة لتنفيذ عقد توريد الوحدات المتحركة للمشروع
وقعت الهيئة القومية للأنفاق، وتحالف «أوراسكوم للإنشاءات – كولاس ريل الفرنسية» عقد تنفيذ أعمال البنية الأساسية والأنظمة لمترو الإسكندرية (أبوقير ـ محطة مصر).
شهد توقيع العقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، وقام بالتوقيع من جانب الهيئة الدكتور طارق جويلى، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، ومن جانب التحالف، ماجد ألبرت أبادير، الرئيس التنفيذى للتحالف.
وقال وزير النقل، إنه تم طرح أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط فى صورة عقدين منفصلين؛ الأول لتنفيذ (الأعمال المدنية – أعمال السكة – أعمال الإشارات – الاتصالات – التحكم المركزى – بوابات التذاكر – أعمال الإمداد بالطاقة – الأعمال الكهربائية والميكانيكية – معدات الورشة) ومدة تنفيذها 30 شهراً، وسيقوم بتنفيذه التحالف بقيادة أوراسكوم.
أشار إلى إنه جارٍ حالياً أعمال التقييم للشركات المتقدمة لتنفيذ العقد الثانى الذى يضم توريد (الوحدات المتحركة ـ قطع الغيار ـ المعدات الخاصة بأجهزة القياس والاختبار).
لفت الوزير إلى أن المشروع يشمل تحويل خط أبوقير إلى مترو كهربائى يمتد بطول 43.2 كيلومتر، ويتم تنفيذه على ثلاث مراحل منفصلة، الأولى تمتد من محطة أبوقير حتى محطة مصر بطول 21.7 كم؛ حيث تمتد فى مسار سطحى بطول 6.5 كم من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم فى مسار علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبوقير، ويشتمل على عدد (20) محطة، وتبلغ السرعة التشغيلية للخط 100 كم/ ساعة، وسيتم تبادل الخدمة مع خط سكك حديد (القاهرة ـ الإسكندرية) فى محطة مصر، ومع ترام الرمل فى محطتى سيدى جابر وفيكتوريا ومع خط سكك حديد رشيد فى محطة المعمورة، كما أنه من المخطط مد الخط باتجاه برج العرب، ليربط مع الخط الأول للقطار الكهربائى السريع وباتجاه أبوقير الجديدة ليربط مع الخط الرابع من القطار الكهربائى السريع بهدف ربط شبكات النقل الجماعى فى محافظة الإسكندرية مع بعضها.
وأشار وزير النقل إلى أن المشروع يهدف إلى تخفيف الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود؛ حيث إنَّ التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة صديقة البيئة، كذلك زيادة الطاقة القصوى للركاب من نحو 2.8 ألف راكب فى الساعة إلى 60 ألف راكب فى ساعة، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
