يمتد طريق ليندن–ليثيم الشهير في غيانا، والمعروف باسم «ذا تريل»، مسافة تُقارب 500 كيلومتر عبر الغابات المطيرة والسهول والتلال، ليشكّل الرابط البري الوحيد بين العاصمة جورج تاون ومدينة ليثيم الحدودية مع البرازيل.
ويستغرق اجتياز هذا الطريق الترابي حالياً نحو 15 ساعة، لكن الحكومة أطلقت مشروعاً طموحاً لتحديثه وتحويله إلى طريق سريع حديث يضم نحو 50 جسراً، بتكلفة تقارب مليار دولار وموعد إنجاز متوقع بحلول عام 2030 وفقا لسي ان ان.
صلة وصل إلى أسواق أكبر
قال وزير الأشغال العامة خوان إدغيل إن المشروع سيكون «مغيراً لقواعد اللعبة»، إذ سيصل إلى جسر تاكوتو المؤدي إلى شمال البرازيل، بما يفتح سوقاً قوامها 20 مليون نسمة، أي أكثر من 20 ضعف سكان غيانا البالغ عددهم نحو 800 ألف نسمة.
كما سيرتبط الطريق بميناء «بالمايرا» البحري العميق الجاري إنشاؤه قرب الحدود مع سورينام، ما قد يُقلّص زمن وصول السلع من البرازيل من 21 يوماً عبر الأمازون إلى 48 ساعة فقط.
آمال وفرص عمل
بالنسبة لسائقي الشاحنات مثل رامديال متليش، الذي يعمل على الطريق منذ كان في الخامسة عشرة، فإن إكمال المشروع يعني تيسير حياتهم اليومية. حالياً يواجهون صعوبات بسبب الطين في موسم الأمطار والغبار الكثيف في الجفاف، ويعبرون الأنهار على عبارات بدائية بانتظار بناء جسور حديثة.
ينظر إلى المشروع أيضاً كفرصة لتسهيل تنقل العمال من دون اضطرارهم لترك أسرهم فترات طويلة.
البُعد الجيوسياسي.. إقليم إيسيكويبو
إلى جانب الفوائد الاقتصادية، فإن الطريق يفتح الباب على بعد استراتيجي حساس، وهو تسهيل الوصول إلى إقليم إيسيكويبو الغني بالنفط والمعادن، الذي تديره غيانا منذ عقود لكنه محل نزاع مع فنزويلا.
إدغيل يؤكد «إيسيكويبو جزء من غيانا.. هو موطن إخوتنا من السكان الأصليين ومركز التعدين والأنشطة الحرجية الكبرى».
«لا يمكنك مقاومة التقدم»
في بلدة كوروبوكاري، حيث ستُبنى جسور جديدة، تنظر سيدة الأعمال ميشيل فريدريكس إلى الأمر بتفاؤل رغم أن مشروع الجسر سيمر فوق كشكها التجاري الحالي.
وقالت «الكثير من التطوير قادم.. أخطط للانتقال إلى خدمات سياحية لأن عدد الزوار سيرتفع مع تقليص زمن الرحلة من جورج تاون إلى أربع ساعات فقط».
وتضيف بابتسامة «لا يمكنك مقاومة التقدم.. هذه هي الحياة».
