اقتنص تحالف مصري حق إنشاء وإدارة وتشغيل ميناء “برج العرب” الجاف، بتكلفة تقديرية تصل إلى مليار جنيه وعلى مساحة 120 فدانا.
قال سيد متولي رئيس الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجستية، إن التحالف – رافضا ذكر اسمه -فى المراحل النهائية لتوقيع العقود مع الهيئة بعد تقديم العطاءات الفنية والمالية.
أضاف متولي لـ”البورصة”، أن الهيئة تعمل على تسريع وتيرة التعاقدات الخاصة بالموانئ الجافة فى ظل التطور الكبير الذي تشهده الموانئ البحرية، والتي ستخدم الموانئ الجافة فى عملية الإفراج الجمركي.
أوضح أن المشروع سيتم تنفيذه على مرحلتين؛ الأولى على مساحة 40% من الموقع وتتضمن محطة استقبال القطارات وساحة المناولة بالكامل والنصف الأول من ساحة الحاويات، بالإضافة إلى جميع خدمات الحاويات الفارغة وتقسيم الحاويات وساحات الفحص ومبنى الجمارك وجميع الجهات الحكومية العاملة بالميناء.
أشار إلى أنه من المخطط أن يصل حجم التداول بالميناء الجديد إلى 120 ألف حاوية مكافئة سنويا ونحو 6.7 مليون طن من البضائع الصب الجاف والبضائع العامة سنويا، بالإضافة إلى توفير ساحات تصل إلى 85 ألف متر مربع للمنطقة التخزينية الحرة ومنطقة الصناعات اللوجستية.
تابع أن ميناء برج العرب الجاف سيخدم ميناء جرجوب البحري، كما سيساهم في الربط بشبكة خطوط السكك الحديدية، والمحور اللوجستي الجاري تنفيذه حاليا لربط المنطقة الصناعية ببرج العرب بموانئ الإسكندرية والدخيلة وأبوقير البحري.
لفت إلى أن الهيئة تهدف إلى أن يكون ميناء برج العرب مركز لوجستي للاستيراد والتصدير بالقرب من المنشآت المصدرة والمستوردة لتقليل زمن التصدير وزمن الإفراج الجمركي وتقليل تكلفة النقل من مركز التصدير إلى الميناء مما يؤثر إيجابيًا على سعر السلعة للمستهلك النهائي.
أشار إلى أن الميناء الجاف الجديد سيكون له دور كبير في تخفيف الضغط على ميناء الإسكندرية البحري، ما يسهم في زيادة معدلات التداول بالميناء البحري من جانب، والوصول إلى صفر غرامات وأرضيات وتكاليف إضافية تقع على عاتق المستثمر من جانب آخر.
وكانت وزارة النقل قد وقّعت، في أغسطس 2023، مذكرة تفاهم بشأن دراسة وإنشاء وإدارة وتشغيل ميناء برج العرب الجاف، بين الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجستية، وشركة “أوشن إكسبريس شيبنج” لتطوير الموانئ.
وقررت منذ سحب تنفيذ أعمال إنشاء وإدارة وتشغيل ميناء برج العرب الجاف من “أوشن إكسبريس” بسبب عدم الالتزام الشركة بتوفير التمويلات اللازمة للمشروع.
أوضح متولي، أن الهيئة منحت “أوشن إكسبريس” قرابة العامين لتقديم العروض الفنية والمالية وآليات التمويل، ولم يتحقق البند المالي الخاص بمصدر الحصول على التمويلات اللازمة، والذي يعقبه توقيع عقود التمويل لبدء العمل بالمشروع.
تابع أن وزارة النقل تولي اهتمامًا كبيرًا بالموانئ الجافة التي تخدم الموانئ البحرية، وتعمل بالتوازي في كل الموانئ الجافة، وعليه قامت بسحب المشروع من الشركة وطرحه على مستثمرين من القطاع الخاص للإدارة والتشغيل، لسرعة البت والترسية والتشغيل.
