تستهدف شركة سكاى بورتس، المشغل لمحطة تداول بضائع الصب الجاف متعددة الأغراض بميناء شرق بورسعيد، توقيع العقود النهائية لإنشاء وتشغيل محطة متعددة الأغراض بميناء السخنة مع الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، النصف الأول من العام الحالي.
قال طارق حسين، رئيس مجلس إدارة الشركة، إن «سكاى بورتس» وضعت خطة لدراسة فرص الاستثمار والتوسع فى البحر الأحمر، من خلال إنشاء محطة فى ميناء السخنة على مساحة 250 ألف متر مربع، باستثمارات تقدر بنحو 35 مليون دولار فى ضوء المزايا الاستراتيجية للموقع.
وتعمل شركة «سكاى بورتس»، وهى جزء من مجموعة «سكاى للاستثمار»، فى العديد من المجالات اللوجيستية والقطاع الملاحى والجمركى منذ عام 1987.
أضاف حسين لـ «لوجيستكس»، أن الشركة تعكف فى الوقت الحالى على الانتهاء من الدراسات البيئية والفنية والمالية الخاصة بالمشروع، الذى يتمتع بمجاورته للمناطق الصناعية والبنية التحتية التى نفذتها الدولة، بالإضافة إلى المؤشرات الاقتصادية التى تشير إلى انتعاشة مرتقبة فى حركة الصادرات والواردات خاصة فى قطاع بضائع الصب.
وأوضح أن الشركة وقعت فى نوفمبر الماضي، مذكرة تفاهم مع الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، لإنشاء وتشغيل وصيانة محطة متعددة الأغراض متكاملة بميناء العين السخنة بنظام حق الانتفاع لمدة 18 شهرًا، تمهيداً لتوقيع عقد حق الانتفاع النهائى للمحطة 30 عامًا.
65 مليون دولار استثمارات المرحلة الأولى بمحطة «شرق بورسعيد»
أكد حسين، أن حجم استثمارات المرحلة الأولى فى محطة سكاى بورتس بميناء شرق بورسعيد تبلغ 65 مليون دولار، ومن المقرر ضخ استثمارات جديدة لاستكمال البنية التحتية، مؤكدا أن المجموعة بصدد إنشاء من 12 ـ 16 مخزناً مغلقاً على مساحة 1500 متر مربع. ومن المتوقع تسلم 4 مخازن قبل نهاية مارس المقبل بسعة تخزينية تصل إلى 30 ألف طن فى المرحلة الأولى.
وأشار إلى أن محطة «سكاى بورتس» استقبلت الشهر الحالى رافعتين من شركة «Gottwald» الألمانية، إذ تُعَدّ الرافعتان من معدات التداول العملاقة القادرة على التعامل مع السفن العملاقة ذات الحمولات الكبيرة.
وتعمل الرافعتان بأنظمة ذكية وتكنولوجيا متقدمة عبر غرف تحكم مركزية وتقنيات صديقة للبيئة، لتحقيق أعلى معدلات الأداء.
التعاقد على أحدث المعدات من ألمانيا لتشغيل الصوامع بنسبة مكون محلى 60%
ولفت حسين، إلى أن ثمة تقنيات عالمية يجب توافرها فى صوامع تخزين الأسمنت السائب، تخضع لمعايير دولية صارمة، مع فحص دورى للمنتج لضمان مطابقته للاشتراطات العالمية. كما يتم تطبيق أنظمة لتقليل الانبعاثات، وإعادة تدوير الغبار الناتج عن الأسمنت.
وأوضح أنه تم البدء فى تنفيذ الأعمال الإنشائية لصومعتين خرسانيّتين يتم تصنيعهما محليًا، بطاقة استيعابية 20 ألف طن لكل صومعة، ضمن المرحلة الأولى من المشروع.
كما تم التعاقد على أحدث المعدات من ألمانيا لتشغيل الصوامع، على ألا تقل نسبة المكون المحلى عن 60%.
أضاف أن المشروع يشمل استخدام سير شحن للمراكب بتكنولوجيا سويدية متطورة، تتيح أعلى معدلات للشحن، وأقل معدلات لاستهلاك الطاقة، إضافة إلى نظام تشغيل مغلق يعتمد على تكنولوجيا حديثة لتقليل انبعاثات الغبار وخفض استهلاك الكهرباء.
ومن المقرر بدء تشغيل المرحلة الأولى من الصوامع فى أكتوبر 2026، على أن يتم تسليم باقى الصوامع تدريجياً بمعدل صومعتين كل أربعة أشهر، تمهيداً للوصول إلى المستهدف بنهاية عام 2027.
وأشار حسين، إلى أنه يتم تنفيذ مشروع الصوامع بشراكات دولية مع ألمانيا والسويد، وفق أعلى المعايير العالمية، للتأكد من خروج المنتج المصرى للعالم بأعلى المعايير والاشتراطات الدولية، التى تمكنه من دخول جميع الأسواق.
قال رئيس مجلس إدارة المجموعة، إن تطبيق «أسطوات» عبارة عن برنامج متكامل لدعم أصحاب سيارات النقل الثقيل والسائقين، بهدف دعم قطاع النقل الثقيل بشكل عام، وتقديم العديد من المزايا للعاملين فى أسطول النقل الثقيل، والعمود الفقرى للخدمات اللوجستية فى مصر.
وأضاف أن تطبيق «أسطوات» يعتمد على أحدث التقنيات ويهدف لتأمين مظلة شاملة للعاملين فى النقل الثقيل من تخطيط واستدامة الأعمال، بالإضافة إلى العديد من المميزات الاقتصادية الأخرى، وهذا بدوره يؤدى إلى نظام عمل أكثر أماناً وكفاءة، ويسهل نقل البضائع بين المناطق المختلفة بأعلى معايير الدقة والالتزام والأمان.
وأوضح حسين، أن المجموعة قررت خلال الفترة المقبلة تشغيل التطبيق كمستقل لدعم خدمات النقل الثقيل فى مصر، لكل من يرغب فى الاستفادة منه، وهو ما يعود أيضاً بالإيجاب على الاقتصاد المصرى بشكل عام.
وأشار إلى أن شركة «سكاى بورتس» نجحت فى الوصول بمعدلات الشحن إلى 36 ألف طن فى اليوم لكل سفينة، وتفريغ 20 ألف طن لكل سفينة فى اليوم.
كما تعد «سكاى بورتس» صاحبة أكبر حصة تداول فى قطاع الأسمنت، وهى ثانى شركة شحن وتفريغ على مستوى جميع البضائع، إذ تبلغ الحصة السوقية للشركة 12%.
وخلال 18 شهراً من التشغيل التجريبى للمحطة، حققت الشركة معدلات قياسية فى أزمنة الشحن والتفريغ، مما وفر أرقاماً بين 15 ـ 20 مليون دولار لشركات التصدير والاستيراد من غرامات التأخير، نتيجة السرعة فى الأداء وكفاءة التشغيل، ونحو 26 مليون دولار عوائد للدولة من المشروع.
وتستهدف «سكاى بورتس» زيادة حجم التداول ومعدلات الشحن العام الحالى. كما تخطط للتوسع فى صادرات الأسمنت بالشرق الأوسط، خاصة أنها بدأت فى إنشاء صوامع لتداول الأسمنت الصب، والتى ستكون الأولى من نوعها فى مصر.
وسيسهم مشروع الصوامع بشكل كبير فى دعم الاقتصاد عن طريق فتح أسواق جديدة للمنتجات المصرية.
ويتميز المشروع بأنه صديق للبيئة، إذ يستخدم معدات متطورة تقلل من انبعاثات الأتربة الأسمنتية، بالإضافة إلى أنه مغلق تمامًا، بما يضمن تحقيق جميع المعايير الدولية ـ بل وتجاوزها ـ فى هذا الإطار.
التقنيات الحديثة وفرت 15 مليون دولار للمصدرين والمستوردين
أضاف حسين، أن الدولة تسعى لتحقيق هدف تحويل مصر إلى مركز لوجيستى عالمى، وتتعاون الهيئات والوزارات ذات الصلة فى تحقيق هذا الهدف، بما فى ذلك تطوير البنية التحتية وتعزيز كفاءة التشغيل، متابعًا: «نحن نلعب دوراً ضمن هذه الرؤية بتعزيز كفاءة العمليات التشغيلية فى محطة المجموعة ببورسعيد».
وأوضح أن عملية التطوير أدت لتقليل ملحوظ فى زمن انتظار السفن، وزيادة معدلات الشحن والتفريغ، بما ينعكس مباشرة على تقليل التكاليف على المصدرين والمستوردين.
وخلال عام واحد حققت «سكاى بورتس» وفراً يتراوح بين 11 و15 مليون دولار لشركات التصدير والاستيراد المصرية، الأمر الذى ينعكس لاحقاً على الأسعار التنافسية للبضائع المصرية.
وتعمل محطة «سكاى بورتس» متعددة الأغراض فى ميناء شرق بورسعيد، بموجب القانون رقم 164 لسنة 2023، وباستثمارات مصرية خالصة للمرحلة الأولى بلغت نحو 65 مليون دولار، وتصنف استثماراتها فى البنية التحتية ضمن الأكبر والأكثر تقدماً ونمواً فى القطاع.
وتهدف هذه المحطة من خلال استخدام أحدث أساليب العمل والتكنولوجيا، إلى دعم مجتمع الأعمال وتحسين القدرة التنافسية للصادرات المصرية من خلال تحسين جميع العمليات اللوجيستية لتداول البضائع.
أضاف حسين، أن المحطة كانت تستهدف خلال العامين الماضيين من التشغيل التجريبى تداول 2 مليون طن، ولكن حققت المجموعة معدلات أكبر، إذ نجحت فى زيادة معدلات الشحن الصادر إلى نحو 36 ألف طن/يوم، والوارد إلى نحو 20 ألف طن/يوم.
وخلال هذه الفترة تم توفير أكثر من 980 فرصة عمل مباشرة فى المحطة، بالإضافة إلى أكثر من 3 آلاف فرصة عمل غير مباشرة، بما ينعكس على المجتمع بشكل عام والمجتمع المحلى فى بورسعيد بشكل خاص. وبالنسبة للتكاليف الاستثمارية، فهى تتضمن البنية التحتية الحديثة والمعدات اللازمة.
معدلات تفريغ الفحم تتراوح بين 15 و25 ألف طن يومياً
قال رئيس مجلس إدارة المجموعة، إن معدلات تفريغ الفحم فى محطة «سكاى بورتس» متعددة الأغراض تتراوح بين 15 و25 ألف طن يومياً وفقاً لحجم السفينة، إذ ترتفع الكفاءة التشغيلية مع زيادة الحمولة، بما يسمح بتفريغ سفن تصل حمولتها إلى 50 ألف طن فى أقل من ثلاثة أيام وبمتوسط يومى يبلغ نحو 20 ألف طن للسفينة الواحدة.
أضاف أن «سكاى بورتس» تعمل على جذب عملاء جدد من خلال التوسع فى تقديم خدمات لقطاعات متنوعة مثل الحديد والحبوب والأسمدة، إلى جانب تعزيز قدراتها التشغيلية عبر تجهيز المحطة بأحدث المعدات العالمية القادرة على خدمة سفن عملاقة تصل حمولتها إلى 180 ألف طن.
وأوضح أن هذا التطوير يمثل عنصر جذب رئيسى للعملاء الجدد، كما يعزز ثقة العملاء الحاليين بقدرة الشركة على تلبية احتياجاتهم بكفاءة عالمية، مع توفير حلول لوجيستية متكاملة تدعم تنافسية الصادرات المصرية وتفتح آفاقاً جديدة للأسواق الدولية.
وأشار حسين، إلى أن المجموعة لديها مشروعات قيمة مضافة قادمة سيتم الإعلان عنها الشهر المقبل، موضحاً أنه بصفة عامة، تعمل «سكاى بورتس» على التوسع فى مشروعات ذات قيمة مضافة تشمل إنشاء صوامع لتخزين وتصدير الأسمنت الصب، وتجهيزات لتداول الغلال والحبوب والأسمدة.
ولفت إلى أن الشركة تسعى لتطوير حلول رقمية لإدارة المخزون وضمان الشفافية والكفاءة. وهذه المشروعات تأتى ضمن خطة الشركة لتعزيز قدرتها التنافسية، وفتح أسواق جديدة أمام المنتجات المصرية.
وتسعى المجموعة لتقديم حوافز للعملاء على الحمولات، فى حين تحرص «سكاى بورتس» على تقديم حوافز تشجيعية مرتبطة بحجم التداول، إذ يحصل العملاء على مزايا إضافية كلما زادت الكميات المتعاقد عليها، بما يعزز من قدرتهم التنافسية ويعكس التزام الشركة بدعم شركائها الحاليين والجدد.
