قالت مؤسسة «فيتش سوليوشنز» إن مصر احتلت المركز الرابع أفريقيًا فى إنتاج السيارات خلال 2025، باستحواذها على نحو 3.2% من إجمالى إنتاج القارة، فيما استحوذت جنوب أفريقيا على نحو 43.7%، والمغرب 47.2%.
أضافت «فيتش»، أن الجزائر تبقى من بين الأسواق الكبيرة بإنتاج يقارب 4.6% لتحتل المركز الثالث، بينما تأتى كينيا وغانا كأسواق ناشئة بحصص إنتاجية منخفضة تبلغ 0.9% و0.3% على التوالى، ما يعكس تركز القدرة الصناعية فى مراكز محددة ووجود ضغوط اقتصادية دورية تؤثر على خطوط الاستيراد والتكلفة الإجمالية لممارسة الأعمال.
وتوقعت المؤسسة أن يرتفع إنتاج السيارات فى أفريقيا بنسبة 6.4% خلال 2026 ليصل إلى نحو 1.5 مليون وحدة، مع بلوغ ذروة الإنتاج 2.2 مليون وحدة بحلول 2035، ومراعاة أن سرعة النمو تعتمد على فعالية تنفيذ اتفاقية منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية عبر الدول الأعضاء.
كما توقعت أن ترتفع مبيعات السيارات الإجمالية فى القارة بنسبة 5% خلال 2026 لتصل إلى نحو 2 مليون وحدة، على أن ينمو السوق بمعدل سنوى متوسط 5.7% عند 3.4 مليون وحدة بحلول 2035.
ويؤثر تنفيذ الاتفاقيات الإقليمية على مدى تحقيق هذا النمو من خلال قنوات السيارات الجديدة الرسمية مقابل الواردات المستعملة والتجارة غير الرسمية والأسواق الوطنية المجزأة.
وقد سجلت مبيعات سوق السيارات فى مصر قفزة بنسبة 69.9%، لتصل إلى 173.7 ألف سيارة، خلال عام 2025، مقابل 102.2 ألف سيارة فى 2024، وفقاً للبيانات الصادرة عن مجلس معلومات سوق السيارات.
وذكرت «فيتش» أن اتفاقية منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية حددت قواعد المنشأ لقطاع السيارات لتعزيز وضوح الاستثمار وتعميق ميزة المراكز الصناعية والتى تشترط 40% حداً أدنى لمحتوى المنتجات الأفريقية.
أضافت أن هذه القواعد توفر تعريفاً موحداً لـ«صنع فى أفريقيا»، ما يعزز اليقين القانونى، ويتيح للمصنعين تصميم سلاسل توريد متوافقة مع التفضيلات الجمركية، ويقلل من مخاطر الطعن عند الحدود.
