فازت “إيرباص” بطلبيات من شركتي “إير تشاينا” (Air China) و”هاينان إيرلاينز” (Hainan Airlines) بقيمة إجمالية بلغت نحو 17.8 مليار دولار، مما يمنح شركة صناعة الطائرات الأوروبية دفعة تجارية قوية قبل أيام من انطلاق أحد أبرز معارض الطيران العالمية.
اشترت شركة “إير تشاينا” 15 طائرة عريضة البدن من طراز ” A350-900″، بالإضافة إلى 40 طائرة من سلسلة “A320neo” لصالح شركتها التابعة “شينزين إيرلاينز” (Shenzhen Airlines) بقيمة 12.4 مليار دولار. كما طلبت شركة “هاينان” (Hainan) 40 طائرة من طراز “A320neo” بقيمة تصل إلى 5.36 مليار دولار.
تُضاف هذه الصفقات، التي أُعلن عنها في إفصاحات منفصلة لبورصة شنغهاي يوم الجمعة، إلى سلسلة من الحملات البيعية الناجحة لشركة صناعة الطائرات الأوروبية، التي تفوقت على “بوينج”، في ثاني أكبر سوق للطيران في العالم خلال السنوات الأخيرة.
كيف تشتري الصين الطائرات؟
تطلب الصين عادةً شراء الطائرات من “إيرباص” و”بوينج” في صفقات كبيرة، ثم توزعها على شركات الطيران المملوكة للدولة.
كانت “إيرباص” قد فازت في مارس بطلبية من “تشاينا إيسترن إيرلاينز” لشراء 101 طائرة من طراز “A320neo”. في حين اشترت “إير تشاينا” المملوكة للدولة أواخر العام الماضي 60 طائرة من “إيرباص”، في صفقة طال انتظارها بلغت قيمتها 9.53 مليار دولار.
وفي الشهر نفسه، وقعت “إيرباص” صفقات بيع مع شركتي الطيران الخاص “سبرينج إيرلاينز” (Spring Airlines) و”جونياو إيرلاينز” (Juneyao Airlines ) بقيمة إجمالية بلغت 8.2 مليار دولار.
“بوينج” تسعى لإنهاء شح طلبيات الصين
غالباً ما يحصل عملاء شركات الطيران على خصومات كبيرة على الأسعار المُعلنة، لا سيما في الصفقات الضخمة. وستتنافس شركتا “إيرباص”و”بوينج” على الفوز بطلبيات خلال معرض “فارنبورو” للطيران لهذا العام، والذي تنطلق فعالياته بالقرب من لندن مطلع الأسبوع المقبل.
على الجانب الآخر، تعمل “بوينج” على إنهاء فترة طويلة من شح الطلبيات في الصين. أعلن الرئيس الأميركي دونالد ترمب خلال زيارته إلى بكين في مايو أن الصين وافقت على طلب شراء 200 طائرة ضخمة من “بوينج”، رغم أنه لا يزال من غير الواضح نوعية الطائرات التي تضمنها الاتفاق.
قبل ذلك الاتفاق، لم تكشف الصين عن طلبية كبيرة لشركة “بوينغ” منذ زيارة ترمب السابقة للبلاد في عام 2017، كما أن جزءاً كبيراً من تلك الصفقة كان قد أُعلن عنه مسبقاً.
