أفاد محللون وبيانات شحن بأن أوروبا ستواجه عجزا في إمدادات وقود الطائرات خلال الربع الرابع من العام على الرغم من لجوئها إلى موردين بعيدين منهم كوريا الجنوبية التي من المقرر أن ترفع صادراتها من وقود الطائرات إلى أوروبا في سبتمبر لأعلى مستوى لها منذ أربع سنوات.
تزداد واردات القارة من وقود الطائرات من دول مثل نيجيريا والولايات المتحدة وكندا منذ اندلاع الحرب على إيران قبل أكثر من ستة أشهر، والتي أثرت على الإمدادات من الشرق الأوسط وأدت لانقطاع نحو نصف واردات أوروبا من وقود الطائرات.
ولا تزال أوروبا معرضة بشدة للتأثر بحدوث مزيد من الاضطرابات في الإمدادات مع تصاعد التوتر في الشرق الأوسط. وتتوقع شركة الاستشارات إنرجي أسبكتس أن تشهد أوروبا عجزا في وقود الطائرات في الربع الرابع 510 آلاف برميل يوميا مقابل فائض 18 ألف برميل يوميا في الولايات المتحدة و419 ألف برميل يوميا في منطقة آسيا والمحيط الهادي. والاتجاه في الربع الثالث لا يختلف كثيرا عن ذلك.
تشير بيانات التدفقات إلى أن كوريا الجنوبية صارت في سبتمبر أحدث مصدر كبير لشحنات وقود الطائرات إلى أوروبا. وتشير بيانات السلع الأولية من كبلر إلى أن الواردات الأوروبية من هذا الوقود من الدولة الآسيوية بلغت منذ بداية سبتمبر 129 ألف برميل يوميا، وهو أعلى مستوى منذ أكتوبر تشرين الأول 2022. وتظهر بيانات مجموعة بورصات لندن أحجاما مماثلة.
وقال جيمس نويل-بيسويك رئيس قسم السلع الأولية لدى شركة سبارتا كوموديتيز المتخصصة في معلومات السوق إنه مع توقع استمرار النقص في وقود الطائرات بالقارة، من المقرر أن تستمر واردات أوروبا.
وقود الطائرات أحد ما تعرف بنواتج التقطير التي تشمل الديزل وزيت الغاز. وسجل مؤشر الديزل الأوروبي مستوى غير مسبوق هذا الأسبوع، متخطيا أسواق الديزل الآسيوية.
وأضاف نويل-بيسويك أن اتساع الفارق بين المؤشرات القياسية الآسيوية والأوروبية يجعل التصدير إلى أوروبا أكثر ربحية.
انخفاض مخزونات وقود الطائرات في أوروبا
تتزامن الواردات من كوريا الجنوبية أيضا مع انخفاض المخزونات، إذ هبطت المخزونات المحتفظ بها بصورة مستقلة في مركز أمستردام-روتردام-أنتويرب لتكرير النفط وتخزينه في الأسبوع المنتهي في العاشر من سبتمبر أيلول إلى أدنى مستوى لها في سبع سنوات.
وآسيا مورد مرن لوقود الطائرات إلى أوروبا، وعادة ما يلجأ المتعاملون إليها عندما يرون أن فروق الأسعار النسبية بين المنطقتين مربحة. وأظهرت بيانات كبلر أن متوسط الصادرات الشهرية بلغ 1.5 مليون برميل العام الماضي.
وأظهرت بيانات حكومية أن إنتاج كوريا الجنوبية من وقود الطائرات في يوليو بلغ أعلى مستوى في سبع سنوات عند نحو 13.89 مليون برميل، بينما وصلت الصادرات إلى أعلى مستوى لها في ثلاثة أعوام ونصف العام.
وساهم ارتفاع معدلات معالجة الخام في المصافي في هذه الزيادة في الإنتاج، ويتوقع المتعاملون أن تكون معدلات تشغيل المصافي لمعالجة الخام في أغسطس أعلى منها في يوليو تموز.
وأظهرت بيانات حكومية أولية أن معدلات التكرير في يوليو بلغت 2.7 مليون برميل يوميا، بزيادة 16% عن يونيو.
