أعلنت هيئة السكة الحديد اليوم بدء تشغيل برج التحكم فى نظم الإشارات بمحطة بركة السبع ضمن خطة الهيئة لتطوير نظم الإشارات والاتصالات على خط القاهرة / الإسكندرية والمنفذ بمعرفة كبرى الشركات العالمية المتخصصة فى نظم الإشارات.
وذكرت الهيئة ـ فى بيان لها اليوم، أن الهدف من تحديث نظام الإشارات باستبدال النظام الحالى الكهروميكانيكى بنظام إلكترونى حديث (EIS) أنه يحقق أعلى معدلات الأمان وحاصل على شهادة SIL4.
وأضاف البيان إن التصميم الجديد لنظم الإشارات يسمح لمسير القطارات بسرعة 160 كم/س بدلاً من 120 كم/س، وسير القطارات فى الخط بأمان مع التحكم والسيطرة فى حركة مسير القطارات من خلال الأجهزة بدون الاعتماد على العنصر البشرى، ما يؤدى إلى زيادة عدد القطارات وتخفيض زمن الرحلة وتحقيق الأمان للركاب.
وأشار البيان إلى أن النظام الجديد يتضمن أيضاً رفع كفاءة أحواش المحطات فى أعمال المناورة والتخزين بأمان تام وفى فترات زمنية قصيرة ما يحقق سيولة حركة القطاراتن وبالتالى تخفيض زمن الرحلة، بالإضافة إلى متابعة سير القطارات من شاشات الكمبيوتر لحظة بلحظة مع عمل المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية، ما يحقق الأمان للسيارات والعابرين لها، مما يحد من حوادث المزلقانات.
وأوضحت الهيئة أن النظام الجديد يعد نظام اتصالات مميزاً يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أى سيمافور فى حالة العطل المفاجئ أو الطوارئ وتسجيل للأعطال وجميع الأعمال التى تتم خلال اليوم وتخزينها لمدة أسبوعين على الأقل للرجوع إليها فى أى وقت بالإضافة إلى تسجيل جميع المحادثات التليفونية التى تتم من خلال عامل التشغيل.
وأشار البيان إلى أنه من خلال هذا النظام يمكن بيان للأعطال فى كل لحظة ومتابعتها وبيان وقت وتاريخ الإصلاح، بالإضافة إلى الاكتشاف الفورى لأى كسر فى القضبان أو اللحامات لمنع وقوع حوادث.
ويتضمن النظام الجديد تطوير نظم الحماية والتشغيل وتركيب بوابات إلكترونية تعمل أوتوماتيكياً لعدد 8 مزلقانات لزيادة عوامل الأمان على مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشرى.
وأضاف بيان الهيئة، إنه بذلك يكون الخط من عرب الرمل بركة السبع بطول 31 كم يعمل بنظام EIS الإلكترونى الحديث بذات المميزات فتم من قبل تشغيل برج قويسنا، وتم تطوير عدد 6 مزلقانات ليصبح إجمالى المزلقانات المطورة بالنظام الالكترونى الحديث عدد 14 مزلقاناً.
