طالبت مصادر حكومية بضرورة تدعيم المخصصات المقترحة لهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى لتنفيذ مشروعاتها المقررة للعام المالى الحالى.
وقالت المصادر، إنه تم تخصيص 9.89 مليار جنيه لصالح تنفيذ مشروعات الخطة الاستثمارية للهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى منها 4.9 مليار جنيه لتنفيذ المشروع القومى و2 مليار جنيه لمشروعات الطرق و2.8 مليار لمشروعات الكبارى بجانب 200 مليون جنيه قرض كويتى و400 مليون جنيه لنزع الملكية لتنفيذ تلك المشروعات.
أضافت المصادر، أن جميع المشروعات التى تنفذها الهيئة هى مشروعات ذات أولوية خاصة ويجب تنفيذها خاصة مشرروعات الاستكمال ومشروعات اﻹحلال والتجديد.
وأكدت على عدم تنفيذ مشروعات جديدة إلا بعد الانتهاء من المشروعات القائمة وتوجيه أغلب الاعتمادات المالية المقررة للهيئة لاستكمال المشروعات التى قاربت على الانتهاء وذلك من أجل الاستفادة من الاستثمارات التى تم إنفاقها على تلك المشروعات.
وشددت المصادر على تدعيم المخصصات المتعلقة بإحلال وتجديد الطرق والكبارى وذلك للحفاظ على البنية اﻷساسية لشبكة الطرق والكبارى القديمة.
أشارت إلى أن الهيئة تستهدف تنفيذ مشروعات شبكة الطرق القومية وتشمل استكمال مشروعات المرحلة اﻷولى من المشروع القومى ومنها طريق بنها / إسكندرية « القطاع الرابع والقطاع الخامس بجانب إنشاء طريق بلبيس / بنها / الباجور «القطاع الثالث والقطاع الرابع».
وتخطط الهيئة لتنفيذ مشروعات المرحلة الثالثة من المشروع القومى وتشمل تطوير طريق القاهرة / أسيوط الصحراوى الغربى ومحور لربط العاصمة الإدارية الجديدة بمحافظات شرق الدلتا بالإضافة إلى ازدواج طريق 6 أكتوبر / الواحادت وتوسعة وتطوير طريق السويس / جنيفة بطول 90 كم.
وتعمل الهيئة على استكمال إنشاء محاور النيل وهى «جرجا – طما – سمالوط – قوص – دراو – كلابشة – طملاى» بالإضافة إلى محور كوبرى عدلى منصور على النيل ببنى سويف وكذا إنشاء كوبريين جديدين «بديل خزان أسوان / عمروس».
وتعتزم الهيئة استكمال 17 كوبرى علوى منها «جرجا العلوى – البلينا – المراغة – قوص العلوى – كوبرى علوى على طريق العياط/بنى سويف – كوبرى أعلى مزلقان ميت غمر – كوبرى كفر شكر العلوى – إحلال وتجديد 4 كبارى على ترعة النوبارية – قلما على الطريق الزراعى – الشرقاوية».
وتستهدف الهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى تجديد وتقوية الكبارى الضعيفة المقامة على المجارى المائية التى لا تناسب حمولتها التصميمية مع الأحمال المحورية وإنشاء كبارى مشاة لتيسير عبور المشاة والحد من حوادث الطرق.
