تنتظر شركة “جي بي أوتو” تحسن أحجام مبيعات سيارات الركوب على المستوى المحلي، ووجود محفزات حكومية لمصنعي السيارات تعيد التنافسية للقطاع بشكل حقيقي.
وأوضح محللو القطاع أن الإعفاءات الضريبية للسيارات المصنعة في أوروبا أثرت على تنافسية عدد من شركات السيارات من المناشئ الأخرى مع استمرارها في دفع جمارك كاملة على أغلب وارداتها.
وقالت دارين العروسي، محلل قطاع السيارات بشركة سيجما لتداول الأوراق المالية، إن الانطباع المأخوذ عن انخفاض ربحية قطاع صناعة السيارات بشركة غبور أوتو، يعود لعاملين أولهما يتعلق بالشركة نفسها التي تستورد سيارات كاملة الصنع “CBU” وتلك السيارات لا تحصل على إعفاءات جمركية ماعدا نوعين فقط يحصلان على إعفاء جمركي داخل علامة “هيونداي”، مما يعوقها عن المنافسة مع مثيلاتها أوروبية الصنع التي حصلت على إعفاءات جمركية.
وأضافت العروسي، أن ذلك يحدث بالتوازي مع تراجع مبيعات سوق السيارات ككل، وفقًا لتقرير “أميك”، نتيجة لتأجيل المستهلكين لقرارات شراء السيارات بالوقت الحالي.
وأظهرت بيانات مجلس معلومات سوق السيارات “أميك”، أن إجمالي مبيعات قطاع السيارات في الفترة من يناير وحتى آخر أكتوبر الماضي تراجع بنسبة 9% من 110.6 ألف مركبة فى 10 شهور 2018 ليصل إلى 100.6 ألف مركبة خلال 2019.
ولا يزال قطاع سيارات الملاكي متأثرًا بعزوف شريحة من المستهلكين عن الشراء على خلفية تباين الأسعار خلال الأشهر الأولى من العام وبخاصة في أعقاب تطبيق الشريحة الأخيرة من التخفيضات الجمركية على واردات دول الاتحاد الأوروبي.
وتوقعت العروسي ألا يكون أي تحسن قد تشهده نتائج أعمال الشركة العام المقبل قويًا، أو يعيد الشركة لمستويات ربحية عام 2018، لحين حدوث تغيير جوهري متعلق بالصناعة برمتها في مصر، وبدء تعافي جانب الطلب في السوق وحل مشكلة الشركة الخاصة بعدم قدرتها على المنافسة في الوقت الحالي.
حققت جي بي أوتو 93.8 مليون جنيه صافي أرباح في الربع الرابع من 2018، وبلغ إجمالي الإيرادات خلال الفترة نفسها من العام الماضي 7 مليارات جنيه.
وأوضحت العروسي، أن تحسن أحجام البيع العام المقبل –إن حدث- لن يقابله تحسن في هوامش الربحية إلا في عام 2021.
وذكرت بحوث فاروس في مذكرة بحثية حصلت البورصة على نسخة منها أن ظهور علامات لبدء انتعاش سوق السيارات في تقرير “أميك” الأخير بزيادة حجم مبيعات الربع الثالث بنسبة 28.9% على أساس ربع سنوي مؤشر لإمكانية حدوث مزيد من التحسن في الفترة المقبلة.
وأضافت أن إدخال الشركة لخمسة نماذج سيارات مجمعة محليًا سينعكس على أحجام المبيعات الخاصة بـ”غبور أوتو” خلال عام 2020، بعد نجاح طراز شيرى أريزو الذى تم تقديمه مؤخرًا.
وأضافت “فاروس” أن تمويل الأعمال بالشركة سيكون أقل تأثرا بأعمال صناعة السيارات في المستقبل، بسبب التنويع المقصود من قبل الإدارة.
وتمتلك «جى بى كابيتال» ذراع التمويل غير المصرفية لـ”جي بي أوتو” 5 شركات تابعة، هى «جى بى للتأجير التمويلى»، و«تساهيل» للتمويل متناهى الصغر، و«درايف» للتخصيم، و«هرم» للنقل السياحى، و«مشروعى» للتقسيط.
وأتمت مجموعة «جى بى اوتو»، مع شركتها التابعة درايف للتخصيم، أول عملية توريق لها مطلع نوفمبر الماضى، بقيمة 425 مليون جنيه، كأول عملية توريق لشركة تخصيم مصرية، وتمت تغطية قيمة العملية أكثر من مرة قبل إعلان طرح الشريحة.
