داوود: من الممكن تخفيف حمولة السفينة لكي تتمكن من تعويمها
قال محمد داوود، نائب رئيس الأكاديمية العربية للنقل البحرى، إن هيئة قناة السويس تستخدم لانشات، حاليًا، من أجل تعويم السفينة البنمية ومن الممكن تخفيف حمولة السفينة لكى تتمكن من تعويمها.
وأضاف داوود، خلال مداخلة هاتفية ببرنامج “على مسئوليتى”، عبر فضائية “صدى البلد” أنه يتم استخدام كل القاطرات لمحاولة تعويم السفينة فى الوقت الحالى.
ومن الممكن أن يكون ربان السفينة فقد السيطرة عليها بسبب سوء الأحوال الجوية خاصة أن السفينة البنمية لم يتواجد أى مصرى على متنها والرياح الشديدة تؤثر بقوة على الحاويات العملاقة.
وأوضح نائب رئيس الأكاديمية العربية للنقل البحرى أن قناة السويس استقبلت أكبر الحاويات على مستوى العالم وعبرت بأمان دون أى ضرر.
كما أضاف الربان محمد فوزى، رئيس مراقبة الملاحة بهيئة قناة السويس سابقاً، خلال نفس المداخلة أن قناة السويس تضم مرشدين على كفاءة عالية من المهنية، موضحاً أن طول السفينة البنمية 400 م وعرضها 59 م وحمولتها 224 ألف طن وقناة السويس تتفوق كثيراً عن قناة بنما فى عبور السفن.
وأوضح رئيس مراقبة الملاحة بهيئة قناة السويس أنه من المتوقع أن يكون حدث عطل فى جهاز التوجيه فى السفينة البنمية.
كما قال لواء بحرى محفوظ مرزوق، مدير الكلية البحرية الأسبق، إن هذا الحادث عرضى ولابد من إجراءات ملاحية تتم حتى يتم تعويم السفينة مرة أخرى، خاصة أن حجم حمولتها ضخم، مضيفاً أنه لا يمكن العبور من قناة السويس مع وجود الرياح الشديدة.
ولفت مدير الكلية البحرية الأسبق إلى أن قناة بنما شهدت واقعتين مشابهتين لما حدث مع السفينة البنمية ليلة أمس وقناة السويس تحظى بأهمية استراتيجية كبيرة على مستوى العالم، مشيراً إلى أن خطوط الملاحة العالمية قامت بتقليل سرعات السفن وزيادة سعة النقل خلال أزمة كورونا.
