إسماعيل: تحالف “سبيشيال جروب” يستهدف إنشاء خط سكة حديد ببورسعيد مروراً بميناء دمياط الجاف
قال اللواء عمرو اسماعيل رئيس الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة، إن تحالف سبيشيال جروب الذي يضم مجموعة مدكور، وأوشن إكسبريس، ودار ماك، والقابضة للصوامع، وشركة كا دورا الأوكرانية التقدم بالعروض الفنية لإدارة وتشغيل ميناء دمياط الجاف الشهر المقبل.
وأضاف إسماعيل على هامش فعاليات مؤتمر البحر الاحمر للنقل البحري واللوجستيات، إن تحالف سبيشيال جروب يستهدف إنشاء خط سكة حديد كهربائى سريع ابتداءً من غرب مدينة بورسعيد حتى ميناء أبوقير بالإسكندرية مروراً بـ”ميناء دمياط الجاف”.
واضاف لـ “البورصة”، أنه تم الانتهاء من تنفيذ 60% من أعمال المرافق والبنية التحتية اللازمة لـ”ميناء دمياط الجاف” بتكلفة 514 مليون جنيه ضمن الخطة الاستثمارية للهيئة للعام المالى الجارى، وذكر أن إتمام ترفيق الميناء يأتى بالتزامن مع استعداد الهيئة لتسليمه للتحالف الفائز بالإدارة والتشغيل.
تابع إسماعيل، أن الهيئة قامت بالتنسيق مع بنك الاستثمار الأوروبى والبنك الأوروبى لإعادة الإعمار والتنمية لتوفير منح لعمل دراسات جدوى لإنشاء وتشغيل جميع الموانئ الجافة المتبقية، مضيفاً أن إجمالى المنح التى حصلت عليها حتى الآن بلغت نحو 2.4 مليون يورو.
وقال أن الميناء الجاف يوضع له استراتيجية محكمة لآليات العمل المستقبلى وتشمل الخدمات المقدمة مصحوبة بتطبيق البرامج التكنولوجية سواء فى تخزين البضائع أو خروجها أو طريقة عرص الخدمة نفسها لجذب أكبر عدد ممكن من العملاء.
اقرأ أيضا: “الموانئ البرية والجافة” تستهدف جذب استثمارات بقيمة 5.7 مليار جنيه العام الجارى
وكان كامل الوزير قد توقيع مذكرة تفاهم بين الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة والتحالف المزمع تنفيذه للمشروع ومجموعة سبيشيال جروب لتقوم بدراسات الجدوى الخاصة بالمشروع خلال معرض النقل الذكى الذى عقد فى نوفمبر الماضى.
وأوضح وزير النقل، أن المشروع يقام على مساحة 15 فدانًا، ويعد من المشروعات الهامة التى تنفذها وزارة النقل فى شمال الدلتا، والتى تعتبر أحد المشروعات التى تساهم فى عمليات التنمية وخدمة المجتمع الصناعى هناك.
وعقدت شركة سبيشيال جروب اجتماعات مكثفة خلال الفترة الأخيرة مع التحالف المتقدم لتنفيذ المشروع للوقوف على دراسات الجدوى المبدئية للمشروع، والذى يتميز بقربه من ميناء دمياط البحرى، بالإضافة إلى وجود ميناء نهرى فى نفس المنطقة، علاوة على قربة من منطقة الدلتا، والتى تعد مركزاً مهماً للصادرات الزراعية إلى دول أوروبا.
كما يتم دراسة ربط المشروع بالعديد من المراكز التجارية والموانئ البحرية الأخرى، خاصة مينائى بورسعيد والإسكندرية ليتم نقل الحاويات فيما بينها عبر خدمة نقل البضائع، من خلال الخط الجديد المزمع تنفيذه بين ميناء غرب بورسعيد إلى الإسكندرية.
ويأتي هذا في إطار خطة وزراة النقل لإنشاء 8 موانئ جافة و5 مناطق لوجستية تستوعب 5 ملايين حاوية مكافئة سنوياً، وربطها بخطوط سكك حديدية للمساهمة في زيادة حركة التجارة والتداول في الموانئ المصرية، لتحقيق الهدف الأكبر وهو تحويل مصر لمركز عالمي للتجارة واللوجستيات.
