مصدر: انتهاء 75% من أعمال المرافق والبنية التحتية للميناء بتكلفة 514 مليون جنيه
علمت “البورصة” من مصادر وثيقة الصلة، أن تحالف سبيشيال جروب الذي يضم مجموعة مدكور، وأوشن إكسبريس، ودار ماك، والقابضة للصوامع، وشركة كا دورا الأوكرانية تأهل للمرحلة الفنية الأولى لإدارة وتشغيل ميناء دمياط الجاف بتكلفة تقديرية 2 مليار جنيه.
وأضافت المصادر أنه من المقرر أن خطة التشغيل والتطوير التي أعدها تحالف سبيشيال جروب سوف تستهدف الاعتماد على خط سكة حديد كهربائى سريع ابتداء من غرب مدينة بورسعيد حتى ميناء أبوقير بالإسكندرية مرورا بـ”ميناء دمياط الجاف”.
وأوضحت لـ “البورصة”، أنه تم الانتهاء من تنفيذ 75% من أعمال المرافق والبنية التحتية اللازمة لميناء دمياط الجاف بتكلفة 514 مليون جنيه ضمن الخطة الاستثمارية للهيئة للعام المالى الجارى وذكر أن إتمام ترفيق الميناء يأتى بالتزامن مع استعداد الهيئة لتسليمه للتحالف الفائز بالإدارة والتشغيل.
وأشارت إلى أن الهيئة قامت بالتنسيق مع بنك الاستثمار الأوروبى والبنك الأوروبى لإعادة الإعمار والتنمية لتوفير منح لعمل دراسات جدوى لإنشاء وتشغيل جميع الموانئ الجافة المتبقية مضيفاً أن إجمالى المنح التى حصلت عليها حتى الآن بلغت نحو 2.4 مليون يورو.
وقال إن الميناء الجاف يوضع له استراتيجية محكمة لآليات العمل المستقبلى وتشمل الخدمات المقدمة مصحوبة بتطبيق البرامج التكنولوجية سواء فى تخزين البضائع أو خروجها أو طريقة عرص الخدمة نفسها لجذب أكبر عدد ممكن من العملاء.
وكان كامل الوزير وزير النقل قد وقع مذكرة تفاهم بين الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة والتحالف المزمع تنفيذه للمشروع ومجموعة سبيشيال جروب لتقوم بدراسات الجدوى الخاصة بالمشروع خلال معرض النقل الذكى الذى عقد فى نوفمبر الماضى.
وأوضح وزير النقل، أن المشروع يقام على مساحة 15 فدانًا، ويعد من المشروعات المهمة التى تنفذها وزارة النقل فى شمال الدلتا، والتى تعتبر أحد المشروعات التى تساهم فى عمليات التنمية وخدمة المجتمع الصناعى هناك.
وعقدت شركة سبيشيال جروب اجتماعات مكثفة خلال الفترة الأخيرة مع التحالف المتقدم لتنفيذ المشروع للوقوف على دراسات الجدوى المبدئية للمشروع، والذى يتميز بقربه من ميناء دمياط البحرى، بالإضافة إلى وجود ميناء نهرى فى نفس المنطقة، علاوة على قربه من منطقة الدلتا، والتى تعد مركزاً مهماً للصادرات الزراعية إلى أوروبا.
كما يتم دراسة ربط المشروع بالعديد من المراكز التجارية والموانئ البحرية الأخرى، خاصة مينائى بورسعيد والإسكندرية ليتم نقل الحاويات فيما بينها عبر خدمة نقل البضائع من خلال الخط الجديد المزمع تنفيذه بين ميناء غرب بورسعيد إلى الإسكندرية.
ويأتي هذا في إطار خطة وزراة النقل لإنشاء 8 موانئ جافة و5 مناطق لوجستية تستوعب 5 ملايين حاوية مكافئة سنوياً، وربطها بخطوط سكك حديدية للمساهمة في زيادة حركة التجارة والتداول في الموانئ المصرية، لتحقيق الهدف الأكبر وهو تحويل مصر لمركز عالمي للتجارة واللوجستيات.
