تتجه شركة “سبيريت آيروسستيمز هولدينجز” لمنح إجازات مؤقتة للعمال، في وقت لاحق من الشهر الجاري، في استجابة للإضراب العمالي المستمر في شركة “بوينج”، أكبر عملائها في مجال تصنيع هياكل الطائرات.
أوضح متحدث باسم “سبيريت”، جو بوتشينو، أن الشركة ستطبق إجازة لمدة 21 يوماً لنحو 700 موظف يعملون في دعم برامج طائرات “بوينج” من طرازي 777 و767، ابتداءً من 28 أكتوبر الحالي.
أضاف أنه إذا استمر الإضراب في “بوينج”، الذي سيدخل أسبوعه السادس قريباً، إلى ما بعد نوفمبر، فستحتاج شركته إلى تمديد الإجازات غير المدفوعة وبدء عمليات تسريح للعمال.
ذكر: “تأتي هذه الإجازات بجانب سلسلة من تدابير توفير التكاليف الأخرى، بما فيها تجميد التوظيف وفرض قيود على السفر وساعات العمل الإضافية”.
تأثير واسع لأزمة “بوينج” بالقطاع
تُبرز تدابير “سبيريت” مدى تأثير أزمة “بوينج” على قطاع الطيران بصورة أوسع. تعمل “بوينج” على عملية إعادة شراء لـ”سبيريت” بعد انفصال غير ناجح قبل حوالي عقدين.
تعتمد “سبيريت” بطريقة كبيرة على الأعمال التي تحصل عليها من شركة تصنيع الطائرات الأمريكية، وعانت من ضغوط مالية متفاقمة خلال السنوات الأخيرة.
استطرد بوتشينو قائلاً إن “سبيريت” استنفدت مساحتها التخزينية للأجزاء التي تصنعها للطائرات الكبيرة من طرازي 767 و777.
وبدأت “بوينج” تقليص الإنتاج إلى الحد الأدنى بسبب إضراب 33 ألف عامل عطل مصانعها الرئيسية في منطقة سياتل، حيث تُجمع طائرات الهيكل العريض. توقف أيضاً إنتاج طراز 737 الذي يمثل مصدراً كبيراً لتدفق الأموال.
اقرأ أيضا: بوينج تعتزم جمع تمويلات بنحو 35 مليار دولار عن طريق الاستدانة وطرح الأسهم
توقفت المحادثات بين “بوينج” وقيادات النقابات العمالية منذ أكثر من أسبوع، ولم تستأنف رسمياً حتى الآن.
تضمن العرض الأخير المقدم من “بوينج” زيادة الأجور 30%، بينما يضغط مسؤولو النقابات أيضاً لإعادة برنامج المعاشات التقاعدية ذات الدخل الثابت، وهو ما رفضت “بوينغ” بحثه.
تصنع “سبيريت” أيضاً أجزاء لمنافسة “بوينج”، شركة “إيرباص”، والتي تخطط أيضاً لشراء بعض الأصول ضمن إعادة الاندماج مع “بوينج”.
أورد تقرير لوكالة “رويترز” للأنباء بوقت سابق تدابير “سبيريت” المزمعة.
