يتوقع خبراء، بأن تشهد أسعار الليثيوم استقرارا خلال العام الجاري 2025، بعد عامين من الانخفاضات الحادة، حيث سيؤدي إغلاق مناجم وزيادة مبيعات السيارات الكهربائية في الصين إلى امتصاص المخزون الفائض بالسوق.
وشهدت أسعار المعدن المستخدم في بطاريات السيارات الكهربائية انخفاضًا بنسبة تقارب 86% على مدار العامين الماضيين منذ بلوغها ذروتها في نوفمبر 2022، مما اضطر الشركات إلى إغلاق المناجم حول العالم.
لكن المشاركون في السوق يقولون، إن هذه الإغلاقات تعني أن الطلب المرتفع سيقابل عرضًا أقل هذا العام، مع زيادة الدعم السياسي في الصين لتحفيز مبيعات السيارات الكهربائية في أكبر سوق لهذه السيارات في العالم، وفق تقرير لصحيفة ذا بيزنس استاندر.
ومن المتوقع أن يتقلص الفائض العالمي في إمدادات الليثيوم بنحو النصف ليصل إلى نحو 80 ألف طن مكافئ من كربونات الليثيوم، مقارنة بنحو 150 ألف طن في العام الماضي، وفقًا لشركة “أنتايك” الصينية المملوكة للدولة والمختصة في بيانات السلع.
وقال كاميرون هيوز، محلل أسواق البطاريات في مجموعة سي ار يو البريطانية: “نتوقع أن نشهد انتعاشًا في أسعار الليثيوم في 2025، حيث أن الإغلاقات التي حدثت في 2024، وإمكانية حدوث مزيد من الإغلاقات، ستقلل بشكل كبير من الفائض في السوق”، مشيرًا إلى إغلاق المناجم دون إعطاء مزيد من التفاصيل.
وفي يوليو، ضاعفت الصين من دعمها للسيارات الكهربائية، ومنذ منتصف ديسمبر تم بيع أكثر من 5 ملايين سيارة استفادت من هذه الحوافز.
وساهمت الحوافز الصينية للسيارات الكهربائية في زيادة أسعار الليثيوم في أواخر العام الماضي، ومن المتوقع أن تستمر هذه الحوافز في دعم الأسعار في 2025، وفقًا لما ذكره ثلاثة محللين واثنين من التجار.
وقال ديفيد ميريمان، مدير الأبحاث في شركة “بلو بروجكت” للبحوث المعدنية، إن أي تحسن في الأسعار من المرجح أن يظهر في نهاية 2025، حيث سيتم استهلاك المخزونات، ويعود المشترين إلى سوق السبوت؛ متوقعا أن تستقر الأسعار عند متوسط 11092 دولارًا أمريكيًا لكل طن متري في 2025.
في حين توقعت شركة “قوتاي جوان” الصينية للوساطة المالية أن تتراوح الأسعار بين 60000 يوان (8184 دولارًا)، و90000 يوان (12276 دولارًا).
ومع ذلك، حذر المحللون من أن أي ارتفاع كبير في الأسعار هذا العام من المحتمل أن يكون محدودًا، حيث يمكن زيادة الإنتاج بسرعة في العديد من المناجم المغلقة إذا ثبت أنها مربحة.
وأشار ميريمان، إلى أن التغيرات المحتملة في السياسات الأمريكية تحت إدارة ترامب المقبلة، بما في ذلك فرض رسوم جديدة على واردات بطاريات السيارات الكهربائية من الصين أو تقليص الحوافز المحلية للسيارات الكهربائية، قد تمثل أيضًا مخاطر على الطلب على الليثيوم.
