مصادر: تسديد دفعة جديدة للسكة الحديد بقيمة 50 مليون جنيه من حق الانتفاع
علمت البورصة من مصادر حكومية أن قطاع نقل البضائع بهيئة السكك الحديدية، الذى يديره تحالف «جى ثرى أيه» (G3A) لمدة 15 عاما والذى يضم شركتى «الغرابلي» ، «ثرى أيه إنترناشيونال» استهلك نحو 18 مليون لتر من السولار بنهاية العام الماضى بقيمة تقدر بنحو 213 مليون جنيه
وأضافت المصادر لـ”البورصة” أن قطاع نقل البضائع استهلك أيضا ما يقدر بنحو 60 مليون جنيه من زيوت المحركات للجرارات علما بأن التحديات التى تتعلق بالقطاع الفترة الحالية هى ارتفاع تكاليف التشغيل ومدخلات الإنتاج التى يزيد سعرها بدرجات متفاوتة من فترة لأخرى.
وأوضحت أن التحالف سدد دفعة جديدة بقيمة 50 مليون جنيه لهيئة السكك الحديدية من قيمة حق الانتفاع للقطاع ليصل إجمالى المبلغ المسدد منذ مارس 2024 حتى يناير 2025 بقيمة 200 مليون جنيه من إجمالى 300 مليون جنيه سنويا والتى تشتمل على 175 مليون جنيه مقابل الوحدات المتحركة (العربات والجرارات)، و125 مليون جنيه مقابل تأجير المسارات.
وأشارت إلى أن التحالف يعتزم خلال العام الجارى إنشاء نحو 10 محطات تبادلية بشأن نقل البضائع من القطارات إلى عربات النقل بغرض نقلها إلى العملاء بجانب شراء أوناش لنقل البضائع ضمن الخطة الاستثمارية التى يعتزم التحالف تنفيذها العام الحالي.
ولفتت إلى أن التحالف تسلم جميع الأصول المتفق عليها مع هيئة السكك الحديدية والتى تتمثل فى الجرارات وعربات البضائع متعددة الأغراض والأحواش مؤكدة على أن هذه المرحلة سيتبعها وضع خطة طويلة الأجل لتطوير قطاع نقل البضائع لتعظيم الإيرادات.
ويستهدف قطاع نقل البضائع نقل أكثر من 7 ملايين طن من البضائع عبر خطوط السكك الحديدية خلال 2025، مقارنةً بمتوسط 4 ملايين طن كانت هيئة السكك الحديدية تنقلها سنوياً، كما يسعى إلى تحقيق هدف نقل 15 مليون طن فى 2026.
ويعتمد التحالف فى تقديم خدماته على شبكة خطوط تضم 158 محطة ومجموعة من الساحات، تمتد على طول مسارات الشحن كما تشمل شبكة التحالف مسارات رئيسية، مثل خط التبين ـ الإسكندرية ـ الدخيلة بطول 123 كيلومتراً، وخط الواحات البحرية ـ التبين بطول 350 كيلومتراً، وخط ميناءى السخنة والأدبية بطول 55 كيلومتراً، بالإضافة إلى وصلة برج العرب الجديدة من خط الإسكندرية ـ مطروح بطول 13 كيلومتراً.
تجدر الإشارة إلى أن خطوط البضائع تشمل نحو 11 صومعة غلال، تخدمها شبكة السكك الحديدية، بالإضافة إلى مصانع السكر والصناعات التكاملية، وعدد من مصانع الأسمنت ومواقع إنتاج البتروكيماويات، ما يجعل قطاع السكك الحديدية عنصراً حيوياً فى منظومة النقل التجارى فى مصر.
