وقّع بنك الاستثمار الأوروبي وشركة “إيني” اليوم /الأربعاء/، قرضًا لمدة 15 عامًا بقيمة 500 مليون يورو لتحويل وحدات مُختارة من مصفاة “سانازارو دي بورغوندي”، التابعة لشركة إيني، والواقعة في مقاطعة بافيا الإيطالية، إلى مصفاة حيوية.
وقّعت الاتفاقية نائبة رئيس بنك الاستثمار الأوروبي، جيلسومينا فيليوتي، والرئيس التنفيذي لشركة إيني، كلاوديو ديسكالزي.
ويتضمن المشروع تحويل وحدة التكسير الهيدروجيني (HDC2) في المصفاة باستخدام تقنية Ecofining™، وإنشاء محطة معالجة أولية للمواد المُستعملة، مثل زيوت الطهي والدهون الحيوانية، بالإضافة إلى مخلفات الصناعات الغذائية الزراعية، والتي تُشكّل المادة الخام الرئيسية التي تستخدمها شركة Enilive (التابعة لشركة إيني والمتخصصة في تحقيق تنقل أكثر استدامة) لإنتاج وقود حيوي من الزيوت النباتية المُعالجة بالهيدروجين (HVO).
وتُنتج Enilive من خلال تقنية Ecofining™ الخاصة بها وقود HVO الحيوي المصنوع من مواد خام متجددة (وفقًا لتوجيهات الاتحاد الأوروبي بشأن الطاقة المتجددة)، مثل زيوت الطهي المُستعملة ومخلفات الصناعات الغذائية الزراعية.
ويُمكن استخدام وقود HVO النقي في المحركات المُعتمدة، وهو مُتاح حاليًا في أكثر من 1600 محطة خدمة تابعة لشركة Enilive في جميع أنحاء أوروبا.
وابتداءً من عام 2028، سيبدأ مصنع سانازارو بإنتاج وقود الديزل الحيوي المُصنّع بتقنية HVO ووقود الطائرات الحيوي المستدام (SAF)، بطاقة إنتاجية تبلغ حوالي 550 ألف طن سنويًا.
وبالاستفادة من المرافق والبنية التحتية القائمة، سيكمل هذا المشروع إنتاج الوقود التقليدي بوقود الديزل الحيوي المُصنّع بتقنية HVO ووقود الطائرات الحيوي المستدام، مما يُسهم في تقليل البصمة الكربونية لقطاع النقل وإزالة الكربون من قطاع الطيران، الذي يُعد وقود الطائرات الحيوي المستدام الحل الوحيد المتاح له حاليًا.
ومن خلال تنويع المنتجات المعروضة في السوق، سيعزز المشروع أيضًا أمن الطاقة في إيطاليا والاتحاد الأوروبي، ويخدم أهداف مبادرة REPowerEU عبر توسيع قدرة أوروبا على إنتاج الوقود الحيوي.
ويأتي هذا المشروع في أعقاب اتفاقية تمويل بقيمة 500 مليون يورو وُقّعت في يوليو 2025 لتحويل مصفاة ليفورنو التابعة لشركة إيني إلى مصفاة حيوية.
ويُسهم تحويل جزء من مصفاة سانازارو دي بورغوندي في تحقيق هدف إينيليف الاستراتيجي المتمثل في زيادة طاقة إنتاج الوقود الحيوي إلى 5 ملايين طن بحلول عام 2030، بما في ذلك أكثر من مليوني طن من وقود الطيران المستدام.
ويُنتج الوقود الحيوي حاليًا في مصافي إينيليف الحيوية في البندقية وجيلا، وفي مصفاة سانت برنارد رينيوابلز إل إل سي الحيوية في لويزيانا بالولايات المتحدة (مشروع مشترك تمتلك فيه إينيليف حصة 50%).
وسينضم إلى هذه المصافي في عام 2026 ثالث مصفاة حيوية في إيطاليا بمدينة ليفورنو، تليها مصفاتان حيويتان قيد الإنشاء حاليًا في ماليزيا وكوريا الجنوبية. وسيتم إنشاء مصفاة حيوية رابعة في إيطاليا، تحديداً في بريولو بصقلية، بالتعاون مع شركة Q8 بحلول عام 2028.
وقالت نائبة رئيس بنك الاستثمار الأوروبي جيلسومينا فيليوتي: “يمثل هذا التمويل دعماً استراتيجياً لمشروع ذي قيمة بيئية وصناعية عالية، يُسهم في خفض انبعاثات الكربون في قطاع النقل، ولا سيما قطاع الطيران. ويهدف بنك الاستثمار الأوروبي من خلال هذه المبادرة إلى تعزيز قدرة أوروبا على إنتاج أنواع الوقود المتقدمة، وتشجيع الاستخدام الدائري والمستدام للموارد”.
ومن المتوقع أن ينمو الطلب على وقود الطيران المستدام (SAF) بسرعة بدءًا من عام 2030، مدفوعًا بمتطلبات مزج الوقود في لائحة إعادة تزويد الطيران بالاتحاد الأوروبي (ReFuelEU)، مما يعزز المتانة التقنية والاقتصادية للمبادرة واستدامتها على المدى الطويل. وتلعب أنواع الوقود الحيوي المُهدرج بالزيوت النباتية (HVO) دورًا رئيسيًا، حيث يمكنها توفير دفعة فورية من الوقود.
وفي عام 2024، شكّل الوقود الحيوي 4% من استهلاك الطاقة العالمي في قطاع النقل، ومن المتوقع أن تصل هذه النسبة إلى 9% بحلول عام 2035 و12% بحلول عام 2050، وفقًا لسيناريو صافي الانبعاثات الصفرية الصادر عن وكالة الطاقة الدولية ضمن توقعات الطاقة العالمية لعام 2025.
