ارتفعت أسهم الشركات الصينية التي تقدم خدمات المدفوعات عبر الحدود، بعد إشارة وزارة التجارة إلى استخدام اليوان الصيني في سداد رسوم المرور عبر مضيق هرمز.
قفزت أسهم “سي إن بي سي كابيتال” (CNPC Capital)، وحدة الخدمات المالية التابعة لـ”تشاينا ناشيونال بتروليوم”، بنسبة 10%، وهو الحد الأقصى اليومي المسموح به في شنزن. فيما ارتفع سهم “لاكالا بايمنت” (Lakala Payment)، أحد أكبر مقدمي خدمات المدفوعات للطرف الثالث في الصين، بما يصل إلى 7.9%، أما شركة التكنولوجيا المالية “شنزن فورمز ساينترون إنفورميشن” (Shenzhen Forms Syntron Information)، فصعد سهمها بنسبة 9.4% قبل أن يقلص مكاسبه.
رسوم مضيق هرمز تدعم تدويل اليوان
بينما تسعى الصين منذ مدة طويلة إلى استخدام اليوان كعملة دولية، فإن استخدامه الفعلي في مضيق هرمز يتيح تطبيقاً عملياً طالما انتظرته الأسواق. وأشار المحللون إلى أن هذا التطور يعزز توقعات بأن الصراعات الجيوسياسية قد توجه مزيداً من رأس المال نحو الصين.
أفاد منشور على موقع وزارة التجارة الصينية، استشهد بتقرير أصدرته مجلة “لويدز ليست” في الآونة الأخيرة، بأن السفن تدفع لإيران رسوماً قدرها مليوني دولار مقابل عبور الممر الملاحي الحيوي لنقل الطاقة، وإمكانية سداد الرسوم باليوان.
شركات المدفوعات الإلكترونية تستقطب الاستثمارات
قال شن منغ، المدير في بنك الاستثمار “تشانسون آند كو” (Chanson & Co)، ومقره في بكين، إنه “في ظل استمرار حرب إيران، يظهر اليوان كبديل رئيسي لرأس المال العالمي بفضل حسن العلاقات بين الصين وإيران”. وأضاف: “بناءً عليه، فإن أسهم القطاعات ذات الصلة، مثل شركات الاستثمار في النفط والغاز والمدفوعات الإلكترونية، ستتلقى مزيداً من تدفقات رؤوس الأموال”.
تابع شن بأن مساعي الصين لاستخدام اليوان كعملة دولية شكلت قوة دافعة رئيسية لتعزيز استخدامه في مضيق هرمز.
تسيطر إيران على حركة الملاحة عبر مضيق هرمز، وتفرض رسوم مرور تبدأ من نحو دولار واحد للبرميل، تُسدد باليوان أو العملات المستقرة، بحسب ما كشفه مطلعون على الوضع لـ”بلومبرغ”. وتبلغ السعة النموذجية لناقلات النفط العملاقة نحو مليوني برميل.
