أبلغ العراق شركات التجارة والتكرير في آسيا أن بمقدورها تحميل شحنات النفط بعدما بات بإمكان السفن التي تنقل الخام العراقي عبور مضيق هرمز بفضل الإعفاء الإيراني، في اختبار لثقة المشترين في الضمان الأمني.
وقالت شركة تسويق النفط العراقية (سومو) في إخطار أُرسل أمس الأحد إن الشحنات العراقية باتت “معفاة من أي قيود محتملة”، مستندة إلى تقارير إعلامية.
وطلبت “سومو” من المشترين تقديم جداول التحميل، شاملة بيانات السفن والكميات المطلوبة، مضيفةً أن كل محطات التحميل، بما فيها محطة البصرة، “تعمل بكامل طاقتها”. وأمهلت العملاء 24 ساعةً للرد.
لم ترد “سومو” على الفور على طلب للتعليق.
تعطل مضيق هرمز يضغط على صادرات نفط العراق
كانت إيران قد أعلنت خلال نهاية الأسبوع إعفاء العراق من قيود الشحن البحري المفروضة على الممر الملاحي الحيوي. ولم يقدم المتحدث العسكري الإيراني تفاصيل عن الناقلات أو الشحنات التي يشملها القرار، غير أن ناقلة النفط “أوشن ثندر”، التي تحمل مليون برميل من الخام العراقي، عبرت المضيق الأحد.
غالباً ما يبيع العراق النفط على أساس التسليم على ظهر السفينة (FOB)، ما يعني تولي شركات التكرير ترتيب الشحن بنفسها، لكن بغداد واجهت صعوبات في تصدير الخام منذ إغلاق مضيق هرمز فعلياً قبل شهر.
وقال مشترون آسيويون تواصلت معهم “بلومبرغ” إنهم يسعون لاستيضاح الشروط، بما فيها احتمال إتاحة العراق استخدام ناقلاته، ما سيوفر مزيداً من الأمان خلال عبور مضيق هرمز. وطلبوا عدم الكشف عن هوياتهم لأنهم غير مخولين بالحديث إلى وسائل الإعلام.
وبخلاف خط الأنابيب الذي يمتد عبر تركيا، لا يملك العراق سوى قدرة محدودة لتجاوز الممر الملاحي الضيق الذي يربط الخليج العربي بالعالم. وقد تدهورت صادرات النفط العراقي بنحو 97% في مارس عن الشهر السابق، لتبلغ في المتوسط 99 ألف برميل يومياً.
وتحسنت حركة عبور مضيق هرمز خلال الأسبوع المنصرم، إذ تشير البيانات التي صدرت السبت إلى ارتفاع المتوسط المتحرك للعبور خلال سبعة أيام إلى أعلى مستوى منذ اندلاع الحرب. وبشكل عام، لا يزال عدد السفن العابرة للمضيق ضئيلاً للغاية مقارنة بمستويات ما قبل الحرب.
