أفادت شركة “بوينج” بأن التدفقات النقدية الخارجة جاءت دون المتوقع، مع تسليم أكبر عدد من الطائرات في الربع الأول منذ 2019، مواصلةً تعافيها مع زيادة الإنتاج واستقرار العمليات في وحدات الدفاع والخدمات.
بلغ صافي التدفقات النقدية الخارجة خلال الأشهر الثلاثة 1.45 مليار دولار، وهو أقل من تقديرات المحللين البالغة 2.61 مليار دولار. وارتفعت تسليمات الطائرات التجارية 10% خلال الفترة إلى 143 طائرة، ما رفع الإيرادات 14% إلى نحو 22.2 مليار دولار.
تدفقات حرة متوقعة عند 3 مليارات في 2026
تسرّع شركة صناعة الطائرات وتيرة إنتاج عائلة “737”، في خطوة رئيسية نحو تحسين أوضاع “بوينج” المالية وخفض الديون. وتواصل الشركة توقع توليد تدفقات نقدية حرة بين مليار و3 مليارات دولار في 2026، بحسب ما ذكرته يوم الأربعاء.
قال الرئيس التنفيذي كيلي أورتبيرج في رسالة إلى الموظفين: “نحرز تقدماً في تعزيز ثقافتنا واستعادة ثقة عملائنا، مع زيادة حجم الطلبيات المتراكمة القياسي إلى نحو 700 مليار دولار”.
انجازات “بوينج” في الربع الأول
وأشار أورتبيرج إلى إنجازات بارزة تشمل مهمة “أرتميس 2” التابعة لـ”ناسا”، التي أُطلقت الشهر الجاري باستخدام صاروخ “نظام الإطلاق الفضائي” الذي بنته “بوينج”، إلى جانب التقدم في زيادة الإنتاج والتسليمات، وهي عوامل رئيسية لاستعادة الربحية بعد عقد شهد سلسلة من الأزمات.
اضطرت “بوينج” إلى إصلاح نحو 25 طائرة من طراز “737 ماكس” بعد اكتشاف أن إحدى الآلات تسببت في تلف الأسلاك، كما تأخرت تسليمات بعض طائرات “787 دريملاينر” بسبب نقص المقاعد والتجهيزات الداخلية.
وكان من المتوقع أن تؤثر هذه المشكلات، إلى جانب تحديات دمج شركة “سبيريت أيرو سيستمز” التي استحوذت عليها حديثاً، على نتائج الربع الأول.
تأجيل هدف ربحية الوحدة التجارية
وفي مارس، قال المدير المالي، جاي مالاف، إن “بوينج” أجّلت هدف تحقيق هوامش إيجابية في وحدتها التجارية الرئيسية لمدة عام ليصبح في 2027.
وسجلت الشركة المُصنّعة -ومقرها أرلينغتون في ولاية فرجينيا- خسارة معدلة قدرها 20 سنتاً للسهم في الربع الأول، وهي أقل من التوقعات البالغة 76 سنتاً.
ومن المرجح أن يضغط المحللون خلال مؤتمر عبر الهاتف في وقت لاحق، على الإدارة للحصول على تفاصيل حول تقدم “بوينج” في برامج طائرات رئيسية تُعد حاسمة في منافستها مع “إيرباص”، بما في ذلك الطائرة عريضة البدن “777X”.
قال رئيس إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في مقابلة، الثلاثاء، إن الجهة التنظيمية لم تحدد حالياً مشكلات قد تؤخر اعتماد طائرتي “737 ماكس 7″ و”10” إلى ما بعد 2026.
وتخضع أصغر وأكبر طرازات عائلة الطائرات ضيقة البدن الأكثر ربحية لدى “بوينج” لاختبارات الطيران ضمن عملية اعتماد تشمل مراجعة تعديلات تهدف إلى معالجة مشكلة تتعلق بنظام إزالة الجليد في محركات الطائرات.
