الشراكة مع القطاع الخاص رهان الحكومة في تنفيذ مشروعات الخطة الاستثمارية
السكة الحديد : إنشاء خطوط جديدة وكهربة إشارات خط «بنها ـ القنطرة» و«الاسكندرية ـ عرب الرمل» وتطوير 345 مزلقانا و20 محطة أبرز سيناريوهات خطة الهيئة
الطرق : إنشاء 6 كباري جديدة علي النيل وتنفيذ وصلات علوية بديلة لمزلقانات السكة الحديد وتدشين طريق الرويسات وسط سيناء وازدواج «قنا ـ سفاجا» بطول 160 كم
الأنفاق : إنهاء المرحلة الثانية من خط المترو الثالث وطرح المرحلتين الثالثة والرابعة وإنشاء 3 أنفاق للسيارات والقطارات أسفل قناة السويس
الموانئ : تجديد القاطرات البحرية وإدخال نظم الإدارة الإلكترونية
بورسعيد : إنشاء القناة الجانبية لميناء «شرق»
دمياط: تعميق الممر الملاحي وحوض الدوران وإنشاء رصيف للخدمات البحرية
« الاستثمار القومي » والخزانة العامة يمولان هيئات النقل بـ8.5 مليار جنيه
حصلت «البورصة» علي نسخة من الخطة الشاملة لقطاعات النقل في مصر للعام المالي المقبل 2013 ـ 2014.
تستند الخطة الاستثمارية لقطاعات النقل إلي العديد من الركائز الأساسية أبرزها تطوير منظومة الأمان والسلامة بالسكة الحديد وتجديد المزلقانات ،وهو ما دفع إلي تخصيص الميزانية الأكبر للمشروعات الجديدة خلال العام المالي المقبل بحوالي 6 مليارات جنيه، ثم مشروعات المترو المعنية بها الهيئة القومية للانفاق بقيمة 5.3 مليار جنيه.
وتقدر استثمارات خطة قطاع النقل للعام المالي المقبل 2013 ـ 2014 بنحو 37.8 مليار جنيه بنسبة 13% من الاستثمارات الإجمالية للخطة، ويحوز القطاع الخاص علي استثمارات بنحو 11.6 مليار جنيه بنسبة 31% من إجمالي المشروعات، وتنفذ الحكومة مشروعات بقيمة 12.1 مليار جنيه بنسبة 32%، وتتولي الهيئات الاقتصادية والشركات العامة تنفيذ باقي الاستثمارات والبالغة نحو 14 مليار جنيه.
تمول الخزانة العامة وبنك الاستثمار القومي نحو 54% من إجمالي الاستثمارات العامة بما يعادل 8.5 مليار جنيه، وتستحوذ مشروعات تطوير ورفع كفاءة السكة الحديدية علي نصيب الأسد من حجم المخصصات الاستثمارية بقيمة 6 مليارات جنيه، تليها مشروعات استكمال وتطوير مترو الأنفاق بـ 5.3 مليار جنيه.
وتتمثل الأستراتيجية العامة لقطاع النقل في مصر خلال العام المالي المقبل في تطوير الوضع المؤسسي والأطر التشريعية لتلائم الإدارة الحديثة والنهج الجديد الذي ستسير عليه منظومة النقل، والعمل علي اجتذاب تجارة الترانزيت بدعم طاقة محطات الحاويات بالموانئ البحرية، إلي جانب البحث عن حلول مستدامة للنقل صديقة للبيئة لتحسين جودة مستوي خدمات النقل وتقديمها بتسعيرة مناسبة، وتشجيع القطاع الخاص في تنفيذ مشروعات النقل وإدارتها.
وتحتوي استراتيجية النقل للعام المقبل العمل علي تحقيق التكامل بين وسائل النقل لتفعيل منظومة النقل متعدد الوسائط، وإدخال نظم النقل الحديثة لمسايرة التطور العالمي في مجالات النقل بالحاويات وخدمات المراكز اللوجستية والموانئ الجافة.
كما تتضمن استراتيجية قطاع النقل الاستفادة من المزايا التنافسية التي تتمتع بها شبكات وسائل وخدمات النقل بما يحقق ترشيد الاستثمارات وتحقيق اقتصادات النقل، بالإضافة إلي توفير شبكات ووسائل خدمات نقل مناسبة تراعي المواطنين.
إضافة إلي ربط خطة النقل بخطة التنمية الاقتصادية والاجتماعية بالدولة مع تعزيز دور مصر في الساحة الإقليمية والدولية،علاوة علي ضرورة وجود مخطط فعال لاستخدامات الأراضي يعكس تطور الطلب المتزايد علي خدمتي نقل الركاب والبضائع.
وفيما يخص قطاع السكة الحديد ترتكز استراتيجية وزارة النقل في تطوير قطاع السكة الحديد علي العديد من المحاور أبرزها دراسة إشراك القطاع الخاص في تمويل بعض المشروعات المستقبلية، خاصة في مجال إنشاء وإدارة وتشغيل خطوط وخدمات السكك الحديدية الجديدة.
وعلي صعيد المشروعات الجديدة تستهدف هيئة السكك الحديدية إنشاء خط ثالث قليوب – بنها بطول 20 كم، علاوة علي إنشاء الميناء الجاف بكل من العاشر من رمضان والسادس من أكتوبر.
كما تهدف خطة التطوير التي أعدتها هيئة السكة الحديد للعام المالي المقبل إلي استكمال خط الفردان – رفح من منطقة بئر العبد حتي رفح بطول 125 كم، وإنشاء وصلة مدينة السادات تتفرع من خط إمبابة ـ إيتاي البارود، إلي جانب إزدواج المسافة من المنصورة إلي دمياط بطول 62 كم، وإنشاء وتطوير 10 محطات سكة حديد.
ومن المتوقع أن تبدأ هيئة السكة الحديد في تطوير 345 مزلقانا ضمن خطتها المستهدفة للعام المالي المقبل، وكهربة إشارات خط (بنها ـ الزقازيق ـ الاسماعيلية ـ القنطرة)، بالإضافة إلي تطوير نظم الإشارات بخط القاهرة – الإسكندرية في المسافة من عرب الرمل حتي الاسكندرية وبخط القاهرة – السد العالي في المسافة من بني سويف حتي أسيوط، علاوة علي إحلال نظام التحكم الآلي ATC بخطوط الهيئة.
كما تؤكد علي ضرورة تعظيم استغلال أصول هيئة السكك الحديدية من الأراضي لتحقيق أقصي عائد مالي، إلي جانب تنفيذ مشروعات تطوير المزلقانات وتطوير نظم التحكم والإشارات علي الشبكة، وتطوير نظم السلامة والأمان علي خطوط السكك الحديدية، بالإضافة إلي تطوير 20 محطة سكة حديد بالوجهين القبلي والبحري منها محطات بورسعيد ودمنهور والسنطة وسمالوط والمراغة ونجع حمادي، بالإضافة تحسين مستوي عربات الركاب ورفع كفاءة خطوط السطة الحديد غير الفاخرة في إطار استهداف تحقيق العدالة الاجتماعية.
كما وضعت خطة عاجلة لتطوير وإعادة هيكلة منظومة السكك الحديدية من خلال مراجعة ومعالجة سلبيات الهيكل الحالي، وإعادة هيكلة منظومة الصيانة لضمان الجودة وتوفير وسائل الأمن والسلامة ،وذلك عبر صيانة وتحويل 9570 كم سكة حديد و تركيب 7500 مفتاح سكة و صيانة 590 بلوك من بلوكات الحركة، و صيانة 65 برجا من أبراج التشغيل و10 أجهزة مراقبات مركزية وجميع أجهزة التحكم الآلي ATC، بالإضافة إلي صيانة 925 عملا صناعيا من كباري فوق مجري النيل والكباري المتحركة والأنفاق.
وتشمل الخطة العاجلة تطوير السكة الحديد واستكمال تطوير871 مزلقانا بالتنسيق مع المحافظات ووزارة الداخلية، وغلق المعابر غير القانونية علي شبكة السكة الحديد، علاوة علي فحص وصيانة 3300 عربة قطارات ركاب و4000 عربة لنقل البضائع.
وعلي صعيد العنصر البشري تقتضي الخطة العاجلة للسكة الحديد تعيين 1200 عامل متخصص في أعمال صيانة عربات قطارات البضائع والركاب والمزلقانات، إلي جانب تنفيذ برامج تدريب تخصصية بمعهد الوردان للعاملين الجدد، وأيضا تنفيذ برامج تدريب تحويلية لبعض العاملينن لتأهيلهم للعمل في مجال الصيانة.
وتستهدف هيئة السكك الحديدية نهاية العام المالي المقبل 2013 ـ 2014 توريد 212 عربة مكيفة جديدة درجة أولي وثانية وعربات بوفية، وتوريد 40 عربة قوي و20 وحدة توليد جديدة لعربات القوي.
كما تستهدف الهيئة تحديث 116 عربة فرنساوي وتوفير قطع الغيار اللازمة لصيانة عربات القوي والجرارات وعربات الركاب وعمل العمرات الجسيمة للجرارات، بالإضافة إلي توريد 336 عربة ركاب جديدة مطورة يتم تشغيلها علي الخطوط الفرعية للأقاليم.
الطرق:
وتخطط الهيئة العامة للطرق والكباري ضمن خطة الهيئة للعام المالي المقبل 2013 ـ 2014 إنشاء محاور جديدة للمساهمة في تنمية الأقاليم بإجمالي أطوال 600 كم من أهمها إنشاء وصلات لربط كباري النيل بالطرق الرئيسية شرق وغرب النيل بـ (ملوي ـ الواسطي ـ بني مزار ـ البلينا ـ طهطا ـ قناطر نجع حمادي)، وإنشاء طريق توشكي ـ أرقين بطول 110 كم لخلق محور جديد للربط بين مصر والسودان غرب النيل.
تتضمن الخطة- أيضا – إنشاء طريق الرويسات وسط سيناء وطريق خدمة القري التابعة لمركز بئر العبد وذلك ضمن مخطط مشروعات النقل في سيناء خلال العام المالي المقبل، علاوة علي إنشاء طريق جديد للربط بين معدية الرسوة ومعدية شرق التفريعة خارج مدينة بورفؤاد لربط ميناء شرق بورسعيد بشبكة الطرق غرب قناة السويس.
وتشتمل هيئة الطرق والكباري لعام 2013 ـ 2014 علي تطوير المحاور الرئيسية علي شبكة الطرق للقضاء علي الاختناقات المرورية عن طريق استكمال تنفيذ إنشاء المرحلة الأولي من القوس الشمالي من الطريق الدائري الإقليمي بدر – العاشر من رمضان – بلبيس بطول 47 كم، والبدء في تنفيذ المرحلة الثانية بلبيس – بنها – الباجور – الخطاطبة،إضافة إلي الانتهاء من تطوير طريق القاهرة – الاسكندرية الصحراوي وتحويله إلي حر، واستكمال دراسات وطرح مشروع مسار بديل للطريق الزراعي القاهرة ـ الإسكندرية في المسافة من شبرا حتي بنها، إلي جانب الانتهاء من إعداد دراسات تطوير طريقي القاهرة – الاسماعيلية والقاهرة ـ السويس طبقا لمواصفات الطرق الحرة.
ومن المتوقع أن تنتهي هيئة الطرق والكباري أواخر العام المالي القادم من ازدواج مجموعة من الطرق المفردة لاستيعاب الزيادة المرورية بإجمالي أطوال 500 كم ،من أهمها ازدواج طريق الصعيد الصحراوي الغربي في المسافة من أسيوط إلي سوهاج بطول 120 كم، وبني سويف ـ المنيا بطول 127 كم، وازدواج طريق قنا ـ سفاجا بطول 160 كم في إطار مخطط تنمية إقليم ساحل البحر الأحمر، بالإضافة إلي ازدواج طريق الزقازيق – السنبلاوين بطول 33 كم، وطريق الإسماعيلية ـ القصاصين – العباسة بطول 55 كم، وطريق القناطر الخيرية ـ الخطاطبة ـ التوفيقية بطول 100 كم.
وتستهدف خطة هيئة الطرق والكباري إنشاء 6 كباري جديدة علي النيل لربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل وتشمل كباري (بني مزار ـ جرجا ـ طما ـ كلابشة) في الصعيد والوجه القبلي، وكباري (طلخا ـ بنها علي الطريق الدائري) بالوجه البحري،بالإضافة إلي بدء العمل في كباري جديدة علي النيل بـ (الفشن ـ ديروط ـ خزان أسوان) وكوبري يربط محافظتي القاهرة والمنوفية متخطيا القناطر الخيرية، علاوة علي استكمال إنشاء مجموعة من الكباري العلوية الجديدة لحل التقاطعات السطحية علي الطرق الرئيسية وإلغاء تقاطعات الطرق مع خطوط السكك الحديدية ومن أهمها كباري (كوم حمادة – الأقصر ـ المعنا بقنا ـ أجا ـ كوبري فوق مزلقان فوكة ـ طهطا ـ كوبري قوص فوق السكة الحديد ـ البلينا فوق السكة الحديد).
وتتضمن الخطة إنشاء عدد 2 كوبري علوي جديد علي الطريق الزراعي عند التوفيقية ودمنهور، وإحلال وتجديد 8 كباري ضعيفة، وإنشاء كباري للمشاة.
وتخطط الهيئة العامة للطرق والكباري لإجراء العديد من الدراسات تمهيدا لإنشاء كباري علوية عند تقاطعات الطرق الرئيسية مع خطوط السكة الحديد للتغلب علي حوادث المزلقانات والطرق، بالإضافة إلي رفع مستويات الأمان علي شبكة الطرق القائمة من خلال تنفيذ وتطوير أعمال تأمين سلامة المرور ومعالجة تكرار حوادث الطرق واستعدال المنحنيات الخطرة.
وتتضمن خطة الهيئة القومية للأنفاق للعام المالي المقبل 2013 ـ2014 الانتهاء من مشروع إنشاء المرحلة الثانية من خط المترو الثالث (العباسية ـ مصر الجديدة) بطول 7.7 كم تمهيدا لافتتاحها في الربع الأول من 2014، وقد بلغت نسبة الأعمال الإنشائية بتلك المرحلة 82%، ووصلت نسبة تنفيذ أعمال التشطيبات إلي 21%، والأعمال الكهربية والمكهروميكانيكية إلي 55%، وأعمال السكة 35%، يذكر أن الشركة المنفذة للمرحلة الثانية من الخط الثالث أنهت أعمال الحفر من محطة العباسية حتي محطة الأهرام بنسبة 100% من إجمالي طول النفق.
وتشمل الخطة طرح وبدء تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو (العتبة – الكيت كات – إمبابة – جامعة القاهرة) بإجمالي أطوال 18 كم، إلي جانب طرح وبدء تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط نفسه، وتبدأ من مصر الجديدة ثم المحطة التبادلية بالعاشر من رمضان ثم محطة المطار بطول 15.8 كم، وكذلك الانتهاء من إعداد الدراسات وبدء إجراءات طرح مشروع إنشاء المرحلة الأولي من الخط الرابع للمترو (6 أكتوبر – الملك الصالح) بطول 18 كم.
خطة هيئة الأنفاق تتضمن- أيضا- استكمال تطوير وتحديث الخط الأول والثاني للمترو من خلال تحديث 20 قطارا للخط الأول وتجديد نظام الإشارات والشبكة الهوائية، وتجديد 1.5 كم سكة و8 مفاتيح سكة بمحطة سراي القبة، علاوة علي استبدال 4 كم سكة في المسافة بين محطتي سعد زغلول وجمال عبد الناصر بالخط الأول.
كما تشمل خطة العام المالي المقبل توريد 4 قطارات للتشغيل بالخط الثاني وتجديد 14 محطة، وتصنيع 3 عربات “وسط” لاستكمال قطار جديد للتشغيل علي الخط الأول.
وعلاوة علي ذلك فإن خطة هيئة الأنفاق المقبل تحتوي علي مشروع إنشاء نفقين للسيارات ونفق سكة حديد أسفل قناة السويس جنوب مدينة بورسعيد بحيث يكونوا كمحاور إضافية مع محور كوبري القنطرة علي قناة السويس، ولخدمة المشروعات القومية بميناء شرق بورسعيد ومشروعات تنمية سيناء.
وتحتوي الخطة الاستثمارية لقطاع الموانئ البحرية بوزارة النقل للعام المالي المقبل إحلال وتجديد القاطرات البحرية التي انتهي عمرها الافتراضي في إطار رفع كفاءة العمل بالموانئ البحرية، وإدخال واستحداث أنشطة جديدة وإقامة المناطق اللوجستية ومراكز التوزيع وتشجيع مشاركة القطاع الخاص، بالإضافة إلي تطوير الموانئ لمواكبة التطور في الموانئ البحرية العالمية وزيادة قدرتها التنافسية والاستيعابية من خلال إنشاء أرصفة جديدة بأعماق مناسبة وإحلال وتجديد صالات الركاب الحالية وتطوير شبكات المرافق، إلي جانب التوسع في استخدام أحدث التقنيات المتطورة لنظم المعلومات وإدخال نظام الإدارة الإلكترونية بالموانئ البحرية.
ومن أهم المشروعات المدرجة بخطة الموانئ البحرية للعام المالي المقبل 2013 ـ 2014 إنشاء القناة الملاحية الجانبية بميناء شرق بورسعيد لتجنب دخول السفن ضمن نظام القوافل عند عبور قناة السويس، بالإضافة إلي طرح مشروع إنشاء محطة الحاويات الثانية بميناء شرق بورسعيد علي مساحة 600 ألف متر مربع ورصيف بطول 1200 متر بمشاركة القطاع الخاص.
تشمل الخطة إنشاء ساحة انتظار الشاحنات الأولي بميناء شرق بورسعيد ورفع كفاءة الممر الملاحي بميناء العريش، علاوة علي الانتهاء من تطوير موانئ البحر الأحمر (الأدبية – الغردقة – سفاجا – نويبع)، وتطوير نظم الملاحة بالبحرين المتوسط والأحمر لدعم خدمات الإرشاد الملاحي للسفن.
وفيما يخص ميناء دمياط فإن مشروعات الموانئ تتضمن زيادة الطاقة الاستيعابية من خلال تعميق الممر الملاحي حتي 17 مترا وحوض الدوران حتي 16.5 متر واستكمال إنشاء رصيف بضائع عامة بطول 340 مترا وعمق 12 مترا، وإنشاء رصيف خدمات بحرية بطول 90 مترا وعمق 6 أمتار.
وعلي صعيد قطاع النقل النهري فإن خطته للعام المالي المقبل 2013 ـ 2014 تستهدف طرح مشروعات إنشاء موانئ نهرية حديثة لدعم دور النقل النهري في نقل البضائع بالشراكة مع القطاع الخاص كميناء الحاويات بأثر النبي وموانئ أخري بالوجه القبلي، علاوة علي تشجيع القطاع الخاص علي تطوير ورفع كفاءة أسطول النقل النهري وإنشاء أساطيل حديثة للعمل في نهر النيل.
تتضمن الخطة وضع نظم المراقبة والتحكم من خلال إنشاء شبكة للمراقبة والتحكم المركزي وتنظيم الملاحة وتتبع حركة الوحدات النهرية لضمان سريان الملاحة النهرية علي مدار اليوم، إلي جانب مشروع تطوير الطريق الملاحي لفرع النيل بدمياط من خلال إزالة الاختناقات ورفع كفاءة هويس زفتي.
ومن المقرر تطوير الطريق النهري القاهرة – أسوان ضمن خطة العام المالي المقبل، علاوة علي تطوير الرياح البحيري – ترعة النوبارية عبر تطوير ورفع كفاءة الأهوسة بالكيلو 28.5.
الموانئ البرية:
افتتاح منفذي قسطل وأرقين علي حدود السودان وتطوير الموانئ الحدودية كـ “رفح” و”العوجة” و”السلوم”
وعن قطاع الموانئ البرية تستهدف الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة افتتاح منافذ حدودية جديدة بين مصر والسودان (ميناء قسطل البري – ميناء أرقين البري)، بالإضافة إلي استكمال خطة تطوير ورفع كفاءة المواني البرية الحدودية (رفح – طابا – العوجة – السلوم)، واستكمال الدراسات الخاصة بإنشاء مجموعة من الموانئ الجافة لتفعيل منظومة النقل متعدد الوسائط وعلي رأسها الميناء الجاف بمدينة 6 أكتوبر.
وتستهدف هيئة قناة السويس ضمن خطة العام المالي المقبل 2013ـ2014 زيادة الحمولة الصافية للسفن العابرة لقناة السويس إلي نحو 976.5 مليون طن مقابل 922 مليون طن وهي الحمولة المتوقعة بنهاية العام المالي الجاري 2012ـ2013 ،وذلك نتيجة تغير هيكل السفن والناقلات العابرة إلي الأحجام العملاقة ذات الحمولات الكبيرة، كما تستهدف الهيئة زيادة إيرادات القناة إلي 5.35 مليار دولار.
وتقدر الاستثمارات المستهدفة لهيئة قناة السويس بحوالي 750 مليون جنيه موزعة علي العديد من المشروعات ،منها مهمات المجري الملاحي بقيمة 280 مليون جنيه وتنمية مباني ومرافق الهيئة بنحو 144 مليون جنيه وصيانة أرصفة خدمة الوحدات المتحركة ومهمات مواقع الأعمال بنحو 105 ملايين جنيه ،وتجديد الترسانات وورش السفن بقيمة 34 مليون جنيه ،بالإضافة إلي تطوير المعديات والنفق بنحو 78 مليون جنيه.
ومن أهم الأعمال والمشروعات المستهدفة لهيئة قناة السويس خلال العام المالي المقبل بناء كراكات ذات حفار واستكمال بناء 4 قاطرات بقوة شد 70 طنا و4 أخري برفاصات ASD بقوة شد 70 طنا وعدد 2 لنش “ووتركرافت”، وكذلك استكمال تنفيذ مشروع VTMS، علاوة علي استكمال إنشاء أحواض الترسيب، وتطوير الرصيف الشمالي بسقالة الشحن الجنوبية بمحجر عتاقة وسقالة اللنشات لمحطة كبريت البحرية والرصيف الغربي لحوض ورشة المحركات ببورتوفيق.
وتتضمن خطة هيئة قناة السويس للعام المالي المقبل إنشاء رصيف لتراكي القاطرات بمحطة “جنيفة”، ورصيف آخر بمحطة “الكاب”، علاوة علي تجديد ترسانة وورشة بورسعيد البحرية عبر استكمال تطوير الرصيف الغربي المواجه للقناة والرصيف الجنوبي للحوض الغربي، واستكمال إنشاء مبني لورشة الأعمال البحرية وورشة الطوارئ وإنشاء ورشة صيانة لقسم بناء السفن، إلي جانب تطوير المدخل الخارجي للترسانة واستكمال تطوير الرصيف الشمالي بين الحوض الأوسط والحوض الشرقي.
كما تخطط هيئة قناة السويس لتطوير ترسانة بورتوفيق البحرية من خلال استكمال إنشاء “جمالون” إضافي لورشة “الفيبر جلاس”، واستكمال تطوير وتنفيذ توسعات لورشة بناء السفن، بالإضافة إلي إنشاء مبني لقسم المراشمة والدهانات بالترسانة.
وفيما يخص ورش الكراكات والتحركات فمن المقرر استكمال إنشاء الرصيف الجنوبي وعنبر المهمات لمجمع ورش الكراكات بالإسماعيلية، واستكمال إنشاء ورشة الديزل بتحركات بورسعيد بالجونة وإنشاء مبني مجمع ورش التحركات بالإسماعيلية.
وتشمل خطة هيئة قناة السويس لعام 2013 ـ 2014 إنشاء مرسي معديات جديد بالكيلو 27 وآخر بموقع الرسوة جهة بورسعيد، إلي جانب تنفيذ محور معدية جديدة شرق التفريعة وآخر بمنطقة الترانزيت ببورسعيد، واستكمال إنشاء معديتين حمولة 320 طن و 6 معديات بنفس الحمولة، علاوة علي محطة مياه جديدة تعمل علي تصريف حوالي 180 ألف متر مكعب بكل من الإسماعيلية والسويس.
