قدر المهندس عبدالله فوزى، رئيس الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق ان الخطة الخمسية لتنفيذ خطة تطوير مترو الأنفاق تحتاج 6 مليارات جنيه.
واضاف فوزى لـ«لوجيستيك» ان الشركة تدرس حاليا 10 مشروعات جديدة لتطوير الخطين الأول والثانى بتكلفة تقديرية تصل إلى 545 مليون جنيه، منها تجديد ورش طرة البلد بالخط الأول بتكلفة تقدر بـ 200 مليون جنيه، وتوريد وتركيب 750 بوابة جديدة تعمل بنظام «DUAL» بتكلفة تقدر بـ 75 مليون جنيه، علاوة على دراسة لتوسيع وتطوير محطة شبرا الخيمة ومحطة حلون بتكلفة تبلغ 30 مليون جنيه.
كما تدرس الشركة أيضا إنشاء محطة علوية بمحطة المرج الجديدة بتكلفة تبلغ 30 مليون جنيه، بالاضافة إلى تركيب كاميرات مراقبة التشغيل بالمحطات ومنشآت المترو وأحواش تخزين القطارات بالخطين الأول والثانى بتكلفة إجمالية تقدر بـ 20 مليون جنيه، وتوريد عدد 2 جرار ديزيل للخط الأول بتكلفة تقدر بـ 40 مليون جنيه.
وتتفاوض المصرية لإدارة وتشغيل المترو مع شركة متسوبيشى اليابانية لتوريد 13 قطارا للخط المكيف للخط الثانى بتكلفة تقدر بـ150 مليون جنيه، بحسب رئيس الشركة الذى أوضح أيضا انها تدرس تحديث اجهزة الحماية لقواطع التيار المستمر بالخط الثانى، واعادة تأهيل قواطع المغذيات جهد 1500 فولت لمحطات المعدلات القديمة من حلوان حتى السيدة زينب بالخط الأول.
وعلى مستوى المشروعات الجاهزة للطرح خلال العام الجاري، كشف فوزى عن استعداد الشركة لطرح 6 مشروعات بتكلفة تبلغ 664 مليون جنيه، منها مشروع ازدواج المسافة مابين محطة المرج إلى المرج الجديدة بتكلفة تبلغ 200 مليون جنيه على ان يتم الانتهاء منها خلال سنتين من بدء التنفيذ.
بالإضافة إلى طرح مشروع تكيف الوحدات المتحركة بالخط الأول لمترو الأنفاق بتكلفة تقدر بـ 150 مليون جنيه، وتطوير حوش كوتسيكا بتكلفة تبلغ 250 مليون جنيه على ان تستمر أعمال التنفيذ لمدة 18 شهراً.
وتعكف الشركة حاليا على اعداد كراسة الشروط الخاصة بتحديث وتطوير نظام اللاسلكى بالخطين الأول والثانى بتكلفة تبلغ 20 مليون جنيه.
فى الوقت نفسه، تعد الشركة حالياً كراسة الشروط والمواصفات الخاصة بإنشاء حرم برمجيات لإدارات المترو والأعمال الاستشارية لرفع كفاءة وتطوير الخط الأول بتكلفة تقدر بـ 8.9 مليون يورو بالإضافة إلى 4.8 مليون جنيه.
على جانب موازى، قدر رئيس الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق عدد المشروعات تحت التنفيذ حاليا بنحو 11 مشروعاً باستثمارات 3.25 مليار جنيه، وهى عقد توريد عدد 20 قطاراً بتكلفة استثمارية تبلغ 2.3 مليار جنيه حيث تم البدء فى المشروع نهاية ديسمبر 2012 ومن المنتظر الانتهاء من توريد جميع العربات خلال 4 سنوات.
واضاف انه يجرى حاليا تنفيذ مشروع تطوير وتحديث الوحدات المتحركة الموردة من عام 1981 وعددها 52 وحدة بالخط الأول لمترو الأنفاق بتكلفة 335 مليون جنيه ليتم الانتهاء منها خلال العام المقبل، علاوة على الانتهاء من توريد 4 قطارات كهربائية للخط الثانى عن طريق شركة متسوبيشى اليابانية بتكلفة 464 مليون جنيه.
أكد انه جارى حالياً الانتهاء من المرحلة الثانية من تطوير محطة منشية الصدر بتكلفة 18.8 مليون جنيه، وإنشاء محطة علوية بمحطة حدائق المعادى بتكلفة 21 مليون جنيه، ومشروع إنشاء سلالم كهربائية للمحطات العلوية بالخط الأول “المرج / عين شمس / غمرة/ الدمرداش / السيدة زينب / دار السلام” بتكلفة 24.6 مليون جنيه.
وأشار فوزى إلى أنه يجرى حاليا تجديد السكة والمفاتيح بالخط الأول لمترو الأنفاق بتكلفة 15 مليون جنيه، بالاضافة إلى إنشاء عدد 4 سكك مستجدة بورش شبرا الخيمة، وإنشاء 28 مصعداً بالمحطات العلوية للخط الأول لمساعدة كبار السن والمعاقين بتكلفة 20 مليون جنيه،
كما تقوم المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق حالياً بتوريد وتشغيل 3 عربات وسط لقاطرات الخط الأول بتكلفة 33 مليون جنيه، وتوريد وتركيب محاكى سائقين للخط الأول تنفيذ شركة ترانسرب البلجيكية بتكلفة 911 ألف يورو.
