كشفت مصادر لـ«لوجيستيك» أن شركة دمياط الدولية للموانئ DIPCO صاحبة امتياز مشروع إقامة محطة الحاويات الجديدة بميناء دمياط تدرس التخارج من مصر والتى تقدر استثماراتها بحوالى 250 مليون دولار تم ضخها بدءاً من عام 2007 وحتى 2009.
وتتبع ديبكو شركة «كى جى إل» الدولية للموانئ ذات الجنسية الكويتية، حيث أسست الأخيرة شركة ديبكو بعد اتفاقها مع الحكومة المصرية فى مايو عام 2006 لتصميم وإدارة محطة حاويات بميناء دمياط بنظام حق الانتفاع وامتياز لمدة 40 عاما باستثمارات تقدر بـ 1.2 مليار دولار.
وقالت المصادر أن تنفيذ ديبكو لسيناريو التخارج سيتبعه اللجوء للتحكيم الدولى.
يذكر أن الهيئة العامة لميناء دمياط وقعت غرامات تقدر بـ 90 مليون دولار على شركة «ديبكو» نظير تأخرها فى تنفيذ مشروع محطة الحاويات هناك، والتى رفضت الأخيرة تلك الغرامات مطالبة بإلغائها.
وكان وزير النقل فى عهد الرئيس المعزول محمد مرسى قاد لجنة فض منازعات المستثمرين التابعة لمجلس الوزراء المصرى إلى تسوية مشروع ديبكو المتعثر عن طريق تخفيض الغرامات إلى حوالى 36 مليون دولار بدلاً من 90 وجدولتها، لكن الاطاحة بالرئيس محمد مرسى وعزله حالت دون إكمال التسوية، التى ترفضها ديبكو الآن جملة وتفصيلا بل وتطالب بإلغاء الغرامات الموقعة عليها.
ووفقا لمصادر وثيقة الصلة بلجنة فض منازعات المستثمرين التابعة لمجلس الوزراء فإن شركة «ديبكو» رفضت التسوية الأخيرة التى عرضتها اللجنة عليها منذ أيام والتى تنص على خفض الغرامات المستحقة على الشركة لصالح هيئة ميناء دمياط إلى 32 مليون دولار ودفعها على 4 أقساط متساوية.
يذكر أن شركة «أركيرودون» للإنشاءات والتى تقوم بالأعمال الإنشائية لمشروع ديبكو ربحت قضية تحكيم دولى ضد شركة ديبكو نظير تأخرها فى سداد مستحقات عليها بقيمة 140 مليون دولار، وذلك بعد عام على تقديمها طلب التحكيم بمركز لندن للتحكيم الدولي.
وتتوزع أسهم ديبكو على عدد من الشركات «كى جى إل» بنسبة %35 ويستحوذ كل من الخط الملاحى الدولى CMA-CGM وشركة «شاينا شيبنج» الصينية على ما نسبته %20 لكل منهما، بالإضافة إلى %10 تمتلكها مجموعة «عارف» الكويتية ومثلها لشركة جنرال إليكتريك الأمريكية، و%5 لمستثمرين آخرين.
