أعلن اللواء بحري عادل ياسين حماد رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء الاسكندرية عن طرح مشروع إنشاء وإدارة وتشغيل وإعادة تسليم محطة الحاويات الثالثة (CT3) بميناء الدخيلة بنظام (B.O.T) خلال مؤتمر صحفي عقد أمس السبت .
واوضح حماد ان المحطة متخصصة لأستقبال وتداول سفن الحاويات ، ومن المقرر أن يقام المشروع علي مساحة 470 ألف م2 وذلك من خلال مزايدة عالمية علنية عامة بنظام المظروفين الفني والمالي بين الشركات المتخصصة ذات الخبرة في مجال إنشاء وإدارة وتشغيل محطات الحاويات .
واضاف حماد خلال المؤتمر الصحفى ان المشروع يهدف الى زيادة حجم حركة تداول الحاويات بالميناء لتفي باحتياجات التجارة الدولية للبلاد تصديرا واستيرادا ، ولجذب ناقلات الحاويات الكبرى Mother ship لاجتذاب جزء من تجارة الحاويات في منطقة شرق المتوسط ، ونظرا لأن أكثر من 65% من تجارة مصر الدولية هي مع دول الإتحاد الأوروبي والولايات المتحدة فإن مينائي الاسكندرية والدخيلة سيكونا المنفذ المتوقع لتنامي هذه التجارة الدولية ، ولذلك من المتوقع زيادة الإحتياج الى دعم طاقة تداول الحاويات بالمينائين بحوالي 000 500 حاوية مكافئة سنويا خلال السنوات الخمس القادمة .
اواوضح حماد ان المخطط يشمل :إنشاء الرصيف البحرىQuay Marine( رصيف 100 ) , بالاضافة الى ردم مساحة أرضية خلفية حتى حاجز الحماية البحرية ، وكذلك المساحات التخزينية والخدمية المقترحة والموضحة بالخريطة لاكتساب المساحة الأرضية اللازمة لتشغيل المشروع ، مع تزويدها بكافة شبكات البنية التحتية .
علاوة على تكريك وتطهير المساحة المائية اللازمة للوصول للأعماق المطلوبة لتشغيل المشروع , و إنشاء الساحات والمخازن والمنشآت الادارية والخدمية والأسوار وطرق الدخول والخروج وأعمال الأوناش البرجية وأوناش الساحة وتوفير جميع المعدات اللازمة لتشغيل المشروع طبقا للمواصفات والمعايير الدولية واشتراطات الهيئة العامة لميناء الاسكندرية .
واوضح حماد انه سيتم انشاء رصيف بحري لتراكي سفن الحاويات الكبرى بطول حوالى 1300 متر وعمق مقترح حوالى 17 متر طبقا للدراسات الفنية التي يعدها صاحب الإلتزام ، حسب غاطس السفن المخطط والمتوقع استقبالها على ذلك الرصيف ، وطبقا للمخطط الأولى المقترح ، فان الرصيف يصمم لإستيعاب ناقلات للحاويات سعة 2700حاوية و ناقلات سعة 5300 حاويةناقلات سعة 8000 حاوية . و يلزم أن يقوم كل صاحب إلتزام بتقديم كافة هذه الدراسات داخل المظروف الفنى للعطاء .موضحا بها السعة التصميمية الاستيعابية لانواع الناقلات التى يستوعبها الرصيف في نفس الوقت.
واكد حماد ان شركة المنفذة ستحصل على مدة الامتياز 30 سنة تبدأ من تاريخ التشغيل الفعلي , موضحا ان أقصى مدة مسموح بها للانشاء حتى بدء التشغيل الفعلي أربعة سنوات تبدأ من تاريخ توقيع العقد أو استلام الموقع أيهما لاحق .
وقال رئيس هيئة ميناء الاسكندرية أنه تم إعطاء الفرصة للشركات المصرية للتنافس مع الشركات الدولية العاملة في مصر بما يتحقق معه رفع مستويات الأداء للشركات المحلية لكي تصل إلي المستويات العالمية في هذا الشأن ، ولتطبيق أحدث التقنيات في هذه الصناعة ، ومنع الإحتكار الأجنبي لهذا النشاط .
واوضح حماد إن محطة الحاويات الثالثة (CT3) تقع فى منطقة رصيف 100 بميناء الدخيلة بالجزء الشمالي الغربي من الميناء ، طبقا للمخطط العام لمنطقة الحاويات بميناء الدخيلة ، وتقع بالقرب من الممر الملاحي وفتحة دخول الميناء مباشرة مما يقلل زمن الدخول والتراكي ويسهل دخول السفن الكبرى ، كما يتميز موقع المشروع بوجود مساحة أرضية جيدة و مواقع بأعماق ضحلة جنوب حاجز الأمواج يمكن ردمها بتكلفة محدودة ويتميز الموقع بجودة خصائص التربة الجيوتقنية مما يقلل تكلفة الإنشاء .
مؤكدا هيئة ميناء الإسكندرية تهدف من خلال هذا المشروع الى جذب جزء من تجارة الترانزيت في شرق المتوسط وحيث أن ميناء الإسكندرية يبعد فقط حوالى20 ميلا بحريا عن مسار خطوط التجارة العالمية من قناة السويس الى جنوب أوروبا ومضيق جبل طارق فإنه من الممكن أن يجذب الميناء 1 – 1.5 مليون حاوية سنويا لتجارة الترانزيت عند تشغيل هذه المحطة .
