يعتبر زيت الفرامل من أقل السوائل الموجودة في السيارة التي يتم فحصها في ورش الصيانة غير التابعة للوكلاء. وفي حال تم فحصها، يقوم الميكانيكي بتفحص مستوى الزيت في الخزان ويقوم بإضافة بعض الزيت الى الخزان في حال دعت الحاجة.
أما مشكلة هذا الزيت، فتكمن بأنه ينتج بعض الرطوبة بسبب تبدل درجة حرارته من جراء إستعمال الفرامل وهذا ما يؤدي الى تبدل تركيبته التي تكون حينها قد تعرضت لنوع من الأكسدة الذي قد يؤذي أنابيب نقل زيت الفرامل من الخزان والمضخة الى مكابس الفراملر الذي يؤدي الى تدني فعاليةالسيطرة على الفرامل وفي بعض الأحيان الى تعطل نظام الكبح كلياً.
وفي هذا السياق، ينصح الصانعون بتنظيف نظام الكبح بمعدل مرة كل سنتين أو كل 50 ألف كيلومتر.
