«الشحن الجوى» تنشئ مبنى إدارياً جديداً بقرية البضائع بتكلفة 35 مليون جنيه
وضعت شركة مصر للطيران للشحن الجوى خطة لتطوير أسطول طائرات شحن البضائع.
وقال باسم جوهر رئيس مجلس إدارة الشركة على هامش مؤتمر ومعرض transport logistic المنعقد فى العاصمة الألمانية برلين إن خطة التطوير تستهدف الوصول بعدد أسطول شركة مصر للطيران إلى 125 طائرة، وتتضمن إحلال وتجديد وزيادة أعداد الطائرات بما يسمح لوجود المزيد من الفراغات لنقل البضائع على متن الخطوط الجوية لنقل الركاب.
وأشار إلى إنهاء خدمة طائرتين طراز «أير باص 330-200» من نقل الركاب وتحويلهما بداية من عام 2017- 2018 إلى نقل البضائع على أن يتم تحويل طائرتين أخريين تباعاً، كما يتم حاليا دراسة تحويل 4 طائرات من طراز 37-800 حمولة نحو 25 طناً إلى نشاط نقل البضائع.
وقال إن الشركة انتهت من تطوير مخازن قرية البضائع فى مطار القاهرة بتكلفة 100 مليون جنيه بينما تضم استراتيجيها تكوين كيان ضخم يعمل فى مجال الشحن الجوى يتبع لمطار القاهرة الجوى وشركة أخرى تابعة لشركة مصر للطيران لضم جميع الكيانات الصغيرة العاملة فى ذلك النشاط.
وأوضح أن تنفيذ مخطط ضم الكيانات الصغيرة تحت مظلة شركة مصر للطيران للشحن الجوى سيضاعف ساحات الشحن والتخزين من 42 ألف متر المساحة الحالية للشركة إلى نحو 84 ألف متر مربع.
وأشار إلى إنشاء مبنى جديد بقرية البضائع فى ميناء القاهرة الجوى بتكلفة 35 مليون جنيه يضم مقرات مصلحة الجمارك والأمن وشركات وكلاء الشحن الجوى.
وذكر جوهر أن إجمالى حجم البضائع التى تم شحنها من مطار القاهرة الدولى سنوياً وعلى مدار السنوات الأربع الماضية سجل 260 ألف طن، على عكس ما توقعته الشركة قبل ثورة 25 يناير بتحقيق نسبة نمو سنوية 7% إلا أنها تمكنت من تحقيق ثبات فى معدلات أدائها خلال تلك الفترة. وقال إن الشركة تستهدف مواصلة النمو خلال العام المقبل عبر فتح أسواق جديدة للمنتجات الزراعية خاصة فى أسواق أوروبا.
وعن شكوى المصدرين من ارتفاع تكلفة الشحن الجوى أكد جوهر أن دعم الصادرات الزراعية تتحمله وزارة الصناعة والتجارة بينما تلتزم الشركة باتفاق الموقع مع الوزارة على قيمة دعم 40 سنتاً للكيلو. وأضاف أن أسعار الشحن الجوى لم تتغير بنسبة كبيرة خلال 5 سنوات ماضية، وخلال العام الماضى ارتفعت تعريفة الشحن بما يتراوح بين 5 و10 سنتات للكيلو جرام الواحد ثم أعادت الشركة تخفيضها مرة أخرى بعد انخفاض الأسعار العالمية للوقود.
وكشف أن ارتفاع تكلفة الشحن الجوى لا تتيح تخفيض تعريفة النقل بدرجة كبيرة وأن أقل تعريفة تضعها الشركة تصل إلى سعر تكلفة الشحن فقط خاصة فى تصدير المنتجات الزراعية.
