“عليوة”: 600 مليون جنيه تكلفة تقديرية وتلقى العروض منتصف أكتوبر
500 مليون جنيه استثمارات لتنفيذ خطة توسعية لمناطق خدمة الترام خلال عامين
10 ملايين جنيه لإحياء خط قديم لترام الإسكندرية بميدان المنشية
تعكف هيئة نقل الركاب بالاسكندرية على تنفيذ خطة لتطوير ترام الإسكندرية، وطرحت مناقصة لتوريد 15 وحدة ترام مفصلي بقيمة 600 مليون جنيه.
وقال اللواء خالد عليوة، رئيس الهيئة، إن العربات الجديدة ستساهم في تطوير منظومة الترام بالمحافظة وتقلل زمن التقاطر، وتساهم في المشروعات التوسعية لشبكة الترام في المدينة.
وأضاف عليوة لـ”البورصة” أن 10 شركات عالمية اشترت كراسة الشروط والمواصفات، ومن المقرر تلقى العروض المالية والفنية منتصف أكتوبر المقبل.
وأشار إلى أن مديرية النقل بالإسكندرية، ستبدأ مطلع الشهر المقبل تنفيذ مشروع إعادة إحياء خط ترام ميدان المنشية وسط الإسكندرية، لرفع كفاءة عمل ترام المدينة والعمل كحلقة وصل بين محطة الرمل ومحطة محرم بك، بتكلفة إجمالية 10 ملايين جنيه.
وأوضح أن المشروع الجديد يهدف إلي إعادة إحياء أحد الطرق الرئيسية القديمة لترام الإسكندرية، وهو خط ميدان المنشية الذي تم الاستغناء عنه بهدف تطوير ميدان المنشية منذ أكثر من 20 عاماً، مؤكداً أن إحياء الخط الجديد سيساهم في خدمة مليون راكب سنوياً خاصة طلاب المدارس، علي أن يتم الانتهاء منه خلال شهرين.
وذكر أن الخط الجديد والمقررة إقامته بطول 10 كيلومترات، سيقلص زمن الرحلة بين محطة الرمل وميدان الرصافة بمنطقة محرم بك إلي ساعة واحدة بدلاً من ثلاث ساعات، وهي مدة الرحلة للجمرك ومنطقة بحري وصولاً إلي محرم بك، وتتواصل الهيئة مع جميع الأجهزة في المحافظة للبدء في تنفيذ الخط في الموعد المحدد مطلع الشهر المقبل.
وتابع أن محافظ الإسكندرية وافق علي توفير 4 ملايين جنيه من التكلفة الكلية للمشروع علي أن تتكفل مديرية الطرق بإعادة الرصف للطرق التي ستدخل ضمن إعادة إحياء الخط الجديد الذي يأتي ضمن خطة الهيئة لتطوير منظومة الترام في المحافظة.
وقال عليوة إن الهيئة ستنتهي منتصف أكتوبر المقبل من أعمال ميدان القائد إبراهيم بمحطة الرمل، مؤكداً ان أعمال التطوير الجديدة تسمح بدوران الترام قبل الدخول لمحطة الرمل، وهو ما سيمنع التكدس داخل المحطة فضلاً عن تقليل زمن الرحلات وخاصة للترام ذي الاتجاة الواحد.
وتابع أن الهيئة لديها خطة للتوسع في عدد من المناطق شرق وغرب الإسكندرية بتكلفة تصل إلى 500 مليون جنيه، خلال عامين، وما زالت دراسة مخطط تطوير الترام تجرى لبحث مدى إمكانية تطبيقها بما يحقق مصلحة المواطنين ويخدم أكبر قطاع ممكن من الشارع السكندري، بما لا يؤثر علي حركة المرور ويحافظ علي طبيعة المدينة.
وأشار إلي أن مشاركة القطاع الخاص مطروحة وبقوة، موضحاً أن عدداً من رجال الأعمال تقدموا بطلبات لإقامة عدد من المشروعات ومنها مشروع خط فكتوريا- الساعة، إلا أن الموافقة عليها تتوقف على دراسة جدوى مشاركة القطاع الخاص.
