قال المهندس وائل المعداوي، وزير الطيران المدني، إن ارتفاع سعر الدولار كان له تأثير سيئ علي المطار، لأن كل استثماراته بالدولار ودخله بالجنيه المصري، مؤكدًا أن الوزارة حريصة علي توفير السيولة الكاملة، لتسديد القروض بمواعيدها المحددة.
وأضاف الوزير، في مؤتمر صحفي عقد اليوم السبت عقب افتتاح معرض المنتجات البدوية لشمال سيناء، أن الوزارة بصدد إنشاء شركة صيانة تتولي الصيانة، بجميع مطارات الجمهورية بعد إلغاء التعاقد مع شركة “جيمو” الإيطالية
وأوضح أن تلك الشركة ستكون بداية لتقديم الخدمات في الدول المجاورة، موضحا أن شركات الصيانة تحتاج الي عمالة كثيفة مما سيساهم في خلق فرص عمل للشباب لم تقل عن 2000 فرصة عمل، وأن هناك دراسة حالية يقوم بها استشاريون لإنشاءالشركة، التي ستبدأ عملها أولا بمطار القاهرة.
ولفت إلى أن الفكرة في إدارة تلك الشركة سيتم الاستعانة فيها بشركة أجنبية ذات سمعة عالمية بنسبة 20%، تقدم المعرفة والإدارة لتوفير جزء من المبلغ الذي كانت تحصل عليه الشركة الايطالية وهو 43 مليون دولار، موضحًا أن الكيان الجديد سيقوم بصيانة معدات المطار والنظافة وغيرها من أعمال الصيانة.
وأوضح المعداوى أن إنشاء شركات جديدة أو دمج بعضها كما حصل مؤخرا يهدف لاعتبارات اقتصادية من أجل تعظيم الأرباح.
وتحدث الوزير عن مشروعات تطوير المطارات الإقليمية، قائلاً إن هناك مخططات لتطويرها، لكن سيتم البدأ بمطاري برج العرب والعريش نظرًا لنمو الحركة فيهما بنسبة زادت عن كل التوقعات.
وأوضح أن مطار برج العرب كان متوقعًا أن تصل الحركة فيه إلي 1,2 مليون راكب ولكن حجم الحركة زاد الي الضعف ووصل إلي 2،5 مليون مما يتحتم عليه إجراء عمليات تطوير علي وجة السرعة وكذالك مطار العريش التي زادت الحركة فيه بسبب استخدام سكان قطاع غزة وأهالي سيناء بنسبة كبيرة ويحتاج إلي إنشاء مبني جديد وإصلاح الممرات ولذلك تم تكليف مجدي عبد الهادي رئيس الشركة القابضة للمطارات لإعداد دراسة لتطوير المطارين وسيقوم بزيارة مطار العريش لتحديد احتياجات التطوير.
وأضاف أنه تم إسناد تطوير مطار برج العرب لبنك التنمية الياباني وقدم دراسة مبدئية جيدة للغاية لعمال التطوير تزيد من سعته بمقدار 3،5 مليون راكب سنويا ليرتفع الي 4،7 مليون راكب، موضحا أن هناك مخطط لجعل منطقة برج العرب منطقة بضائع يتم فيها نقل وتخزين البضائع من المنطقة المحيطة للمطار وطرحها للشركات بنظام “بي اوه تي” لأن هذه المنطقة قريبة من ميناء الإسكندرية وأن هذا المخطط تقدم به الوزير السابق سمير إمبابي.
وبالنسبة لمطار الغردقة، قال إن المستهدف أن تنتهي عمليات التطوير في منتصف العام، والاعتمادات المالية متوفرة وبالنسبة لمطار شرم الشيخ فإن أعمال التطوير متوقفة لحين التوقيع علي قرض صندوق النقد الدولي.
ونفي المعداوي الحاجة إلي مطار جديد في منطقة شرق التفريعة موضحًا أن هناك مطارات كافية في منطقة القناة وسيناء كما أنه لن يتم إجراء أي أعمال تطوير علي مطار 6 أكتوبر لأنه يمثل استثمارات ضخمة جدًا لا يمكن تحملها في الوقت الراهن بالإضافة إلي أن مطار القاهرة الدولي به الحركة 15 مليون راكب سنويًا والمستهدف بعد أعمال التطوير أن تصل إلى 30 مليون راكب سنويًا.
وتطرق وزير الطيران المدني إلي استخدام مطار القاهرة الدولي كمطار محوري يستوعب حركة ترانزيت كبيرة.
وأوضح أن حركة الترانزيت بالمطار التى تصل إلي 360 ألف راكب في السنة، مضيفًا: “نستهدف بعد أعمال التطوير إلي أن يستوعب 20 مليون راكب سنويًا خاصة أن البنية الأساسية موجودة فهناك ثلاثة فنادق بالمنطقة ورابع سيفتتح في شهر يوليو القادم، بالإضافة الي أنشطة تجارية متعددة، مشيرا إلي أن نادي وادي دجلة القريب من المطار علي وشك الانتهاء من مشروع امتداد النادي ليستوعب 12 سلسلة من المطاعم الشهيرة لخدمة الركاب الترانزيت، كما ستقوم وزارة الطيران بتأجير مبني إير مول لشركة عالمية لخدمة ركاب الترانزيت.
وأضاف الوزير أن الوزارة بصدد العداد لمشروع “إير بورت سيتي” وقد أوشكت شركة “إكوم” الانجليزية علي الانتهاء من دراسة هذا المشروع الشهر القادم وسيتم الإعلان عنه بمؤتمر مدن المطارات الذي يعقد في “جهانز برج” بالنصف الثاني من العام الحالي، باعتبار تلك المشروعات دولة بالمقام الأول.
وحول خسائر مصر للطيران بسبب الأحوال الحالية، قال المعداوي أن هناك لجنة برئاسة الطيار توفيق عاصي رئيس الشركة القابضة لمصر للطيران تعمل علي اتخاذ خطوات مناسبة لتخفيض هذه الخسائر منها تخفيض ودمج الحركة علي بعض الخطوط بالإضافة الي إلغاء مكاتب مصر للطيران في بعض الخطوط غير الضرورية، مؤكدا أنه لم يتم المساس بالعمال او حقوقهم.
وعن إنشاء شركة خاصة بالطيران المنخفض التكاليف عن إنشاء شركة جديدة، قال الوزير إن شركة “إير كايروا” تقوم بتقديم تلك الخدمة ولكن مصر للطيران استطاعت أن تستخدم الطائرات الموجودة إليها للدخول بهذا المجال وحققت نتائج طيبة وأصبح مطار برج العرب مركز للطيران منخفض التكاليف وقد استحوذت مصر للطيران علي 30% من هذه الحركة.
وبالنسبة لصالة 4، قال الوزير إن وزارة الطيران تقدمت بمناقصة محلية ودولية لإدارة الصالة ولم يتقدم أحد وسيتم استخدامها في الفترة القادمة بتقديم خدمة مميزة جدًا غير موجودة في الخدمة المميزة بمطار القاهرة القديم.
