قال الدكتور وليد عبد الغفار رئيس الأمانة الفنية لمشروع محور تنمية قناة السويس ومستشار الوزير للنقل البحرى والنهرى أن هناك مناقشات تتم على قدم وساق فى الوقت الحالى لتعديل بعض القوانين والقرارات التى تتعلق بتشجيع المستثمرين فى مجال تملك السفن من خلال تبسيط الإجراءات التى تتم أثناء شراء أو بيع السفن والعمل على حل المعوقات التى تواجههم والتى تتمثل فى ضخامة الإستثمار فى مجال تملك السفن الحديثة مع بطء إسترداد رأس المال وإحجام البنوك عن التمويل بسبب تعقيد الإجراءات والمغالاة فى قيمة رسوم التسجيل عند بيع أو شراء السفن وكذلك عدم وجود خطط متكاملة للتشغيل بين الشركات الملاحية بالإضافة إلى المنافسة الشديدة على أسعار نوالين النقل بعد التحالفات والإندماجات للخطوط العالمية وعدم توافر الخبرات اللازمة لإدارة وتشغيل السفن .
وأضاف عبد الغفار أنه تم إقتراح تعديل بعض مواد القانون رقم 8 لسنة 1990 والتى منها زيادة عمر السفينة إلى 25 سنة عند بداية الترخيص مع الوضع فى الإعتبار الحالة الفنية للسفن ومراعات شروط السلامة والأمان بالإضافة إلى مجموعة من المقترحات الأخرى و كذلك المادة رقم 5 والتى تنص على أن السفينة تكتسب الجنسية المصرية إذا كانت مسجلة فى أحد موانيها وكانت مملوكة لشخص طبيعى أو إعتبارى يتمتع بهذه الجنسية فإذا كانت السفينة مملوكة على الشيوع أشترط أن يكون أغلبية الحصص مملوكة لمصريين مع رفع العلم المصرى بالإضافة إلى عدد من المواد الأخرى مثل المادة رقم ( 6 -11 – 12 ) وغيرها من المواد التى ستؤدى بعد تعديلها إلى إقبال المستثمرين على تلك الصناعة وأيضاً تشجيع البنوك لتمويل مشروعات تملك السفن .
وأكد د / وليد عبد الغفار أن وزارة النقل وضعت ضمن إستراتيجيها خلال الفترة القادمة زيادة مساهمة الأسطول البحرى فى نقل البضائع حيث كانت نسبة نقل البضائع تقل عن 5% ومن المستهدف أن تزيد إلى 20% خلال الخمس سنوات القادمة .
