1.1 مليار دولار لتمويل 15 مشروعاً أبرزها كهربة الإشارات وتطوير المزلقانات
مخاطبة التعاون الدولي لتوفير 350 مليون دولار لتنفيذ 3 مشروعات
تطوير إشارات بني سويف – أسيوط باستثمارات 230 مليون دولار بقرض من البنك الدولي
180 مليون دولار لتزويد خطوط الهيئة بنظام التحكم الآلي «ETCSLEVEL1»
حصل «لوجيستيك» علي نسخة من الخطة الاستثمارية لقطاع البنية الأساسية بهيئة سكك حديد مصر والتي تضم 15 مشروعاً بتكلفة استثمارية تقدر بنحو 1.1 مليار دولار.
واستعرضت الخطة أهم المشروعات التي تشرع الهيئة في تنفيذها العام المالي الحالي، وهي تطوير نظم إشارات خط «بني سويف – أسيوط» بطول 250 كيلو متر مزدوجا للعمل بنظام «eis» بخط القاهرة – السد العالي بتكلفة استثمارية 330 مليون دولار، وذلك عن طريق قرض من البنك الدولي ويستغرق تنفيذ المشروع 4 سنوات بداية من أغسطس المقبل حتي عام 2018.
وتعتزم الهيئة طرح مشروع كهربة إشارات «بنها – الزقازيق – الإسماعيلية – بورسعيد» بالإضافة إلي وصلة الزقازيق – أبو كبير بطول 213كم للعمل أيضاً بنظام «eis» بتكلفة استثمارية 261 مليون دولار بتمويل من البنك الدولي، بالإضافة إلي قرض من بنك التنمية الكويتي بقيمة 158.4 مليون دولار، سيتم التنفيذ خلال 4 سنوات بداية من أبريل 2014 وتنتهي 2018.
وتتضمن الخطة تطوير كهربة إشارات خط «طنطا – المنصورة – دمياط» بطول 119كم بتكلفة استثمارية 135 مليون دولار وخاطبت الجهات المسئولة في مصر وزارة التعاون الدولي لتوفير التمويل اللازم، وقدم الصندوق الكويتي منحة تقدر بـ3 ملايين جنيه طرحت مناقصة عالمية علي المكاتب الاستشارية لإعداد الدراسات الخاصة بالمشروع، وسيتم تنفيذ خلال 4 سنوات بداية من يوليو 2015 حتي يوليو 2019.
وسوف تزود السكك الحديدية خطوط الهيئة بنظام تحكم آلي حديث «ETCS LEVEL1» منها خط الإسكندرية – أسيوط بالإضافة إلي تجهيز 200 جرار لرفع مستوي الأمان لمسير القطارات بتكلفة استثمارية تقدر بـ180 مليون دولار طرحت المناقصة الخاصة بالمكاتب الاستشارية لإجراء الدراسات اللازمة بعد أن اتفقت مع البنك الدولي علي 8 ملايين دولار فائض من قرض تطوير نظم إشارات القاهرة الإسكندرية لتمويل الدراسات الاستشارية علي أن ينفذ المشروع خلال 10 سنوات بداية من 2014.
بدأت الهيئة في مايو الماضي تنفيذ مشروع تطوير نظم إشارات خط القاهرة – الإسكندرية بطول 165 كيلو متر مزدوجا، بالإضافة إلي تحديث نظام ctc لخط القاهرة – بنها وذلك يهدف التحكم في خط القاهرة – الإسكندرية من مركز واحد بطول 208كم بتكلفة استثمارية 938 مليون جنيه بتمويل من البنك الدولي ومن المتوقع أن ينتهي المشروع مايو 2017.
طرحت السكك الحديدية مناقصة لتطوير 150 مزلقاناً وجار الآن التعاقد مع الشركات الفائزة لتنفيذ المشروع بتكلفة استثمارية 300 مليون جنيه بتمويل من الهيئة علي أن ينفذ المشروع خلال عام من تاريخ التوقيع.
ومن المتوقع أن تنتهي الهيئة خلال يناير المقبل من تطوير 136 مزلقاناً بتكلفة استثمارية 117.8 مليون جنيه بتمويل من هيئة السكك الحديدية، فيما دخل 38 مزلقاناً للخدمة.
كما تقوم الهيئة بتزويد الخطوط بنظام التحكم الآلي «ATC» الذي يتحكم في سرعة القطار وهو ما يرفع عوامل الأمان بالمسارات علي طول الشبكة بتكلفة إجمالية 150 مليون جنيه بتمويل من السكك الحديدية، حيث تم البدء في تركيب الأجهزة بخط قليوب – شبين القناطر وجار الآن تزويد خط كوبري الليمون – الفرز.
وتعمل الهيئة – حالياً – علي إعداد المناقصة الخاصة لاختيار الشركة المنفذة لمشروع تحديث نظم CTC والتليفونات وتدعيم نظام التغذية الكهربية بأجهزة UPS لخط المناشي – ايتاي البارود بتكلفة استثمارية تقدر بـ100 مليون جنيه بتمويل من هيئة السكك الحديدية، علي أن ينفذ خلال عامين بداية من يناير المقبل، كما تعمل الهيئة علي طرح مناقصة عالمية لاختيار الشركة الاستشارية لإعداد الدراسات الخاصة لتطوير نظم إشارات خط «القاهرة – الجيزة – بشتيل – برطس» بتكلفة استثمارية 35 مليون دولار وخاطبت الهيئة وزارة التعاون الدولي لتوفير مصادر التمويل.
وانتهت الشركات المنفذة من تسليم جميع محطات مشروع كهربة إشارات خط قليوب – شبين بعدد 4 محطات وجار التنسيق حاليا مع الشركة لإنهاء أعمال نموذج التدريب بمعهد وردان بتكلفة 7.8 مليون يورو بقرض من إسبانيا بالإضافة إلي 5 ملايين جنيه من السكك الحديد.
وبدأت هيئة السكك الحديدية في الإعداد لطرح المرحلة الثانية من مشروع تتبع حركة سير القطارات بواسطة خرائط رقمية حديثة علي طول الشبكة بتكلفة 21.5 مليون جنيه بتمويل من الهيئة علي أن تبدأ أعمال التنفيذ خلال اغسطس المقبل وتنتهي منها خلال 3 سنوات.
تمول الهيئة مشروع الإشراف علي تطوير نظم إشارات خط القاهرة – الإسكندرية بتكلفة 28.8 مليون جنيه تنفذ خلال 4 سنوات بداية من مايو 2014.
كما فتحت الهيئة 15 مليون جنيه لتمويل إحلال أجهزة الاتصالات وتتضمن إحلال نظام أجهزة المراقبة بكل من مرسي مطروح والمنصورة والعمل علي إحلال أجهزة تسجيل المحادثات بمراقبات القاهرة والإسكندرية والزقازيق وأسيوط، وتوريد قطع غيار لجميع الأنظمة الموجودة بالخدمة لرفع كفاءتها.
بينما تتمثل المشروعات الاستثمارية لخطة 2013 – 2014 تنفيذ 17 مشروعاً أبرزها توريد ماكينات دك وتفريعات وفج بعدد 3 ماكينات بتكلفة 80 مليون جنيه، بالإضافة إلي تجديد أحواش محطات الوجه القبلي والبحري بتكلفة تصل إلي 75 مليون جنيه، وتجديدات السكة والتفريعات بقرض من البنك الدولي بقيمة 87 مليون جنيه.
