علم “البورصة أوتو” أن حربا شرسة تدور الان حول توكيل سيارات “جاك” الصينية، حيث أنتجت الشركة الأم بالصين العديد من الطرازت الجديدة وتحتاج إلى طريقة مبتكرة في تسويق تلك السيارات.
ويدور في الكواليس أن “جاك” ستنتزع السيارات الملاكي فقط من وكيلها بالسوق المحلي “هورس موتورز” ، وتعد السوق المصرية سوقا واعدا بالنسبة للسيارات الصينية نتيجة تغير اهتمامات المستهلك المصري نظرا لارتفاع سعر صرف الدولار وهبوط الجنيه أمام العملة الأمريكية.
ولدى “جاك” العديد من طرازات الملاكي المطروحة حاليا في مصر منها “J2″ و”J3″ و”J5″ و”J6” أغلبها تعمل بناقل حركة يدوي إلا طراز “J6” تم طرحه بناقل حركة أوتوماتيكي.
ويتوقع لسيارات “جاك” نجاحا كبيرا أو فشلا ذريعا خلال الفترة المقبلة، النجاح ستتوج به “جاك” إذا ما تم تسويقها بشكل جيد وبحثت عن رضا العميل المصري وواكب ذلك تطورا في أداء خدمة ما بعد البيع من صيانة وقطع غيار
أما السيارة الإنجليزية الأصل صينية التمويل ومصرية التجميع “MG” فلم يكتب لها نجاحا حتى اللحظة برغم أن وكيلها شركة إيجيبشين بريتيش أوتوموتيف “EBA” ورئيس مجلس إدارتها السعودي هاني الصالح ومديرها التنفيذي محمد ابراهيم لم يدخروا جهدا في تمويل تسويق السيارة بداية من التمهيد الأولي لها مروروا بحفل إطلاقها وتصنيعها محليا مايو الماضي بقلعة صلاح الدين الأيوبي وحتى تجارب قيادتها.
ورغم رخص ثمن العلامة الإنجليزية العريقة “MG” في مصر مقارنة بسيارات كورية وأوروبية في نفس الفئات إلا أن إقبال المصريين عليها يعد ضعيفا حتى الربع الحالي من العام الجاري.
وقال مسئولو شركة “SAIC” الصينية لتصنيع السيارات والمالكة لعلامة “MG” في حفل إطلاق السيارة “MG 750” المجمعة محليا إن طراز “750” يعد فرس الرهان في السوق المصري، علاوة على تأكيد شركة “EBA” على ذلك، نظرا لتمتع طراظ “750” بفئتين سعريتين الأولى بمحرك سعة 1800 سي سي بسعر 200 ألف جنيه تقريبا والتي راهنوا عليها كثيرا، والفئة الأخرى سعة 2500 سي سي بحوالي 235 ألف جنيه.
في السعودية، تعد “MG” سيارة ناجحة بطريقة مذهلة، فالمستثمر السعودي هاني صالح استطاع الوصول بحجم مبيعات شركته هناك لأكثر من 1000 سيارة شهريا، أما في مصر فالسيارة التي كان يفضلها الفنان الراحل أحمد رمزي في أفلامه يتوقع لها إما زيادة المبيعات والنمو، وإما تفوق وكلاء آخرون عليها أبرزهم بالطبع يقتنون توكيلات صينية.
