قامت شركة بورش “Porsche” بإعادة إحياء إحدى سياراتها الكلاسيكية تارغا “Targa” ولكن بتكنولوجيا حديثة. ويستند التصميم الجديد لتارغا على سابقاتها. ما يعني أن تصميمها الخلفي فيه قوس بدلاً من الدعامة ” B” . والنافذة الخلفية مقوّسة أيضا. كما أنها رباعية الدفع. وتصل سرعتها القصوى إلى 294 كم/ ساعة. وتتسارع بقوة 400 حصان من الصفر إلى 100 كلم/ ساعة خلال 4.6 ثوانٍ.
وتعد النافذة الزجاجية الخلفية هو أهم ما يميز بورش تارغا عن بورش كابريوليه القابلة للكشف وبورش كوبيه ثنائية الأبواب، وبحسب إيرهاد موسليه من شركة بورش فإن هذه النافذة هي الجزء الأكثر تعقيدا في بورش تارغا الجديدة، إذ تتألف من طبقتين زجاجيتين قابلتين للثني على عكس تارغا القديمة فنافذتها الزجاجية مؤلفة من قطعة واحدة قابلة للسحب. ومايزيد تعقيد القطعتين الفنيتين الزجاجيتن هو إدراج آلية التدفئة الخلفية فيهما. وهي مصنوعة من سلك التنغستن الذي لا يمكن رؤيته، كي لا تحجب النظر عند الرؤية إلى الخلف.
وبالمقارنة مع الموديلات الثنائية الدفع ” 911 Carrera ” فإن أقواس العجلات في المحور الخلفي أطول بـ 22 ملليمتراً لكل عجلة، والإطارات الخلفية أوسع بعشَرة ملليمترات لكل إطار.
ويعود تاريخ إنتاج أول موديل من تارغا إلى عام 1965، لتكون بديلا آمنا لنسختها المكشوفة “كابريو”، إذ قامت شركة بورش بتركيب قوس شريطي مطلقة بذلك سيارة بورش تارغا.
أما تعشيق السيارة فيتم بواسطة ناقل حركة يدوي سُباعي التعشيقات، ويعد الأول من نوعه في العالم.
وتارغا متوفرة بنموذجين تارغا 4 ” Targa 4″ و “Targa 4S “أيضا، أي بقوة 350 حصاناً و400 حصان. وهذان النموذجان هما أوسع من النماذج العادية المنتمية لفئة 911، كما أنهما أكثر رياضية. فتارغا تتميز بأنها مريحة ورياضية أيضا.
وفي الصيف ستطلق شركة بورش النموذج الجديد من ” Targa 4S” بسعر 127 ألف يورو.
