كسبت الولايات المتحدة نزاعاً تجارياً مع الصين بشأن رسوم فرضتها بكين على واردات السيارات الأميركية. وبدأت الصين في 2011 فرض رسوم عقابية على سيارات الركوب والسيارات الرباعية الدفع التي تبلغ سعة محركاتها 2.5 لتر فأكثر المستوردة من الولايات المتحدة رداً على سياسات تجارية أميركية. وانقضى أجل تلك الرسوم أواخر 2013.
وقال الممثل التجاري الأميركي مايكل فرومان إن صادرات بقيمة 5 مليارات دولار من السيارات الأميركية في 2013 فرضت عليها ضريبة إضافية فعلية في شكل رسوم. وأضاف فرومان «هذا نصر مهم»، مشيراً إلى أن الصين كانت ثاني اكبر سوق لصادرات السيارات الأميركية في 2013 والتي بلغت قيمتها الإجمالية 8.6 مليارات دولار. وقالت الصين عندما فرضت الرسوم ان مصنعي السيارات الأميركيين بما في ذلك جنرال موتورز وكرايسلر تلقوا دعماً من الحكومة الأميركية وأغرقوا السوق الصيني بسياراتهم وهو ما ألحق أضرارا بصناعة السيارات في الصين.
لكن الولايات المتحدة قالت إن الصين فرضت الرسوم التي تصل إلى 21.5 % من دون اتباع الإجراءات المناسبة وأقامت دعوى لدى منظمة التجارة العالمية. وقضت لجنة بالمنظمة بأنه يتعين على الصين أن تجعل إجراءاتها متماشية مع القواعد الدولية.
وقالت الصين العام الماضي إنها ستتوقف عن جباية رسوم مكافحة الإغراق ومكافحة الدعم على السيارات الأميركية عند انتهاء موعد سريانها في 15 ديسمبر 2013.
ومن جانبها قالت وزارة التجارة الصينية إن لديها تحفظات بشأن حكم لجنة خبراء منظمة التجارة العالمية بخصوص نزاع تجارة المركبات الآلية. وقال مسؤول كبير بدائرة المعاهدات والقوانين بالوزارة إن الجانب الصيني يتحفظ على قرارات اللجنة المتعلقة بهكذا قضايا في ظل تأثر حساب هوامش الإغراق والأسعار. في حين تدعم الوزارة جزء التقرير المؤيد تماماً للصين في تحديد الصناعة المحلية، والذي يصب جزيئاً في صالح الصين في بعض القضايا الأخرى.
