أكثر ما يزيد اهتمام الشركات المطوّرة للسيارات بتصنيع سيارات كهربائية هو أنها تستخدم طاقة نظيفة غير ملوّثة للبيئة، إلا أن هناك مشكلة كبيرة لا تزال تواجه تلك النوعية من السيارات، وهي مشكلة طاقة البطارية التي تخيف المستهلكين من فكرة شراء تلك النوعية من السيارات.
وحلا لتلك المشكلة، تعاون مطوّر البطاريات “فنرجي” ومصنّع المنتجات المعدنية “ألكوا” في تطوير سيارة عالية التحمل أثناء السير، وهي سيارة ستروين سي1 التي زودت ببطارية ليثيوم آيون تقليدية وبطارية “ألومنيوم إير” الجديدة.
وبفضل التزود ببطاريتين معا، تستطيع تلك السيارة الجديدة قطع مسافة تصل إلى ألف ميل من مرة شحن واحدة، وهي طاقة هائلة إذا ما قورنت بطاقة السيارات الكهربائية المنافسة التي تقطع مسافات ما بين ثمانين وثلاثمائة ميل عند كل مرة شحن.
وحسبما ذكر موقع سي بي سي نيوز، تعتمد السيارة الجديدة على بطارية ليثيوم آيون في الدرجة الأولى من أجل بدء العمل، وما إن تنطلق السيارة حتى تبدأ البطارية الجديدة الأخف وزنا وأعلى طاقة في دعمها خلال السير.
