أكد رئيس مجلس إدارة مجموعة رينو- نيسان رجل الأعمال اللبناني الأصل كارلوس غصن أن شركات صناعة السيارات في العالم ينبغي أن تحقق اقتصاديات الحجم لتبقى في المنافسة.
ودافع غصن عن هدفه بجعل التحالف الفرنسي- الياباني أحد أكبر ثلاثة منتجين للسيارات في العالم قائلا إن صناعة السيارات شهدت تحولا جوهريا في الآونة الأخيرة.
وقال غصن “قبل 15 عاما، لم تكن أكبر الشركات المصنعة للسيارات هي بالضرورة الأكثر تنافسية.. الآن من الصعوبة بمكان على اللاعبين الصغار البقاء في حلبة المنافسة”.
وأكد غصن في مؤتمر صحفي في وقت سابق من هذا الشهر أن الشركات المتصدرة لصناعة السيارات اليوم هي الأكبر حجما.
ومضى قائلا إن رينو-نيسان “ليست بعد ضمن أكبر الشركات المصنعة للسيارات، لكننا لسنا بعيدين عن ذلك”.
وقال غصن إن الشركة ليست “مهووسة” بزيادة حجمها، لكن يتعين عليها مواصلة ما هو ضروري حتى تستطيع “الاستفادة من مزايا اقتصاديات الحجم”.
ومضى رجل الأعمال الذي يحمل الجنسيتين الفرنسية والبرازيلية قائلا إن ترسيخ الإنتاج المحلي في مختلف أنحاء العالم بات أمرا أساسيا ، مشيرا إلى أن إنتاج السيارات لتصديرها إلى أسواق أخرى أصبح “أمرا من الماضي”.
أضاف “شركات صناعة السيارات التي ليس لديها إنتاج محلي ستظل صغيرة”، منوها بأن أكثر من 95 بالمائة من جميع السيارات المباعة في الصين والهند والبرازيل تنتج محليا.
كان غصن قد أبلغ حملة الأسهم في الاجتماع السنوي لرينو في شهر أبريل/نيسان الماضي أن هدفه على المدى المتوسط إلى البعيد هو جعل “رينو- نيسان بين أكبر ثلاث شركات لصناعة السيارات في العالم”.
يذكر أن التحالف الفرنسي- الياباني يحتل المركز الرابع في الوقت الراهن، لكن لا زال عليه أن يقطع شوطا طويلا ليلحق بركب الثلاثة الكبار.
وباعت رينو- نيسان 8.3 مليون مركبة العام الماضي مقابل 9.98 مليون مركبة لتويوتا، و9.73 مليون مركبة باعتها مجموعة فولكسفاجن و9.71 مليون مركبة لجنرال موتورز
