توفيق: مبادرة لتصنيع مليون سيارة محلياً خلال 5 سنوات
علوى:%40 زيادة باستثمارات «بريللى» الفترة المقبلة.. وإنتاج 100 ألف إطار سنوياً
تبنت قمة «إيجيبت أوتوموتيف» جلسة حول الصناعات المغذية وفرص نفاذها إلى الأسواق العالمية، بحضور رامى جاد، ممثل مجلس معلومات السيارات – الأميك، والذى أدار الجلسة، وكل من على توفيق، رئيس رابطة الصناعات المغذية، ويونس علوى، الرئيس التنفيذى لشركة بريللى، وعلاء صلاح الدين، رئيس الإدارة المركزية لتطوير التصنيع المحلى.
وناقشت الجلسة مستقبل الصناعة فى ظل اتفاقية المشاركة المصرية الأوروبية وفرص الاعتماد عليها لزيادة المكون المحلى ومقترحات ومطالب النهوض بها.
طرح على توفيق، رئيس رابطة الصناعات المغذية مبادرة لتصنيع سيارة يتم تصديرها من مصر «منشأ مصرى» على أن يتم إنتاج مليون سيارة على مدار 5 أعوام لوضع الصناعة المحلية على الطريق الصحيح.
وقال إن تبنى الجهات الحكومية والسيادية للمبادرة مع شركات القطاع الخاص يمنح الصناعات المغذية القدرة على الإنتاج بمواصفات عالمية.
أوضح توفيق أن السوق المصرى بالفعل ينمو بشكل سريع، ولكن هذا النمو لا يكفى لإحداث طفرة كبيرة، ويجب أن نتبنى مشروع إنتاج المليون سيارة واستغلال المصانع المعطلة، على أن تعلن الحكومة عن فتح باب تلقى طلبات الدراسات الخاصة بتصنيع سيارة مصرية بهدف التصدير.
أشار إلى أنه يتعين على الدولة تقدم مجموعة من الحوافز والدعم المتاح مثل الأراضى والإعفاءات، وتفضيل المنتج المحلى، كما يجب على القوات المسلحة أن تدعم ذلك البرنامج من خلال الاعتماد على منتجاته من السيارات المحلية لتشجيع الاستثمار فى هذا القطاع.
أضاف أن البرنامج يعتمد أيضاً على إعداد الكوادر الفنية والمهندسين واستيراد المعدات الحديثة، وتوفير الطاقات اللازمة، فضلاً عن ضرورة رفع حجم الانتاج بما يخفض التكاليف الثابتة لتدعيم المنافسة الخارجية، كما انه يمكن عرض المشروع على قمة الدول الثمانى التى ستعقد الشهر المقبل والاستفادة من خبرات الدول المشاركة مثل ماليزيا وغيرها من الدول، كما يجب الاستفادة أيضاً من خبرات الدول العربية مثل الجزائر والمغرب وإنشاء برامج شراكة بين الدول المختلفة.
وقال رامى جاد، إن البداية يجب أن تكون بالصناعات المغذية، وإننا يمكننا الاستثمار فى سيارة مصرية بنسبة مكون محلى مناسبة اعتماداً على الخبرات والامكانيات الموجودة بالسوق مع استيراد المكونات التى تحتاج لاستثمارات ضخمة كالمحركات.
وفى سياق آخر، أكد المهندس علاء صلاح الدين رئيس الادارة المركزية للتصنيع المحلى انه لا توجد دولة على مستوى العالم تستطيع ان تصنع سيارة بنسبة مكون محلى تبلغ %100 لان صناعة السيارات تعتمد على تجميعها.
أشار صلاح الدين أن هناك فرقاً بين أن تكون السيارة مصرية وان يكون المنشأ مصرى بمعنى ان تكون مصرية بخبرات وتصاميم مصرية بما يستحيل تكوين سيارة مصرية بنسبة %100، ولكن يجب أن نسعى لكى يكون لدينا سيارة مصرية المنشأ بخبرات ربما تكون غير مصرية لكى يتمكن المنتج من المنافسة.
أشار إلى أن الشركات التى عملت فى مصر مؤخراً وأجبرت على مكون مصرى بنسبة %45 فشلت فى تحقيق تلك النسبة ولجأت إلى الشرط الثانى بزيادة نسبة التصدير.
ومن جانبه، قال يونس علوى، الرئيس التنفيذى لشركة بريللى لتصنيع إطارات السيارات، إن شركته متواجدة فى السوق المصرى منذ 15 عاماً، مشيراً إلى أن الشركة تنتج حوالى 100 ألف اطار سيارة سنوياً وتقوم بتصدير %60 من منتجاتها للسوق الخارجى مقابل %40 للسوق المحلي.
أعلن علوى خلال مؤتمر إيجيبت أوتوموتيف، ان شركة بريللى تعتزم زيادة استثماراتها بنسبة %40 خلال الفترة المقبلة، مؤكداً ان السوق المصرى كبير وواعد.
وقال علوى «مصر تمثل سوق كبير ولا توجد دولة فى أوروبا فى حجم السوق المصرى الذى يعد من الأسواق الكبرى مع نيجيريا والولايات المتحدة الأمريكية».
وطالب رئيس بريللى الحكومة المصرية بتوفير حوافز لشركات السيارات بما يساعد على جذب استثمارات كبيرة فى قطاع السيارات، مشيراً إلى ان الشركات التى تتواجد فى السوق المصرى بات لها دور اجتماعى قوى وتسعى إلى الارتقاء بالصناعة المحلية وليس الربح فقط.
وفى ختام الجلسة الخامسة، أكد خالد حسنى، المتحدث الإعلامى لمجلس معلومات السيارات الاميك أن النتائج الإيجابية للصناعة المصرية تتمثل فى زيادة الصناعة المحلية لسيارات الركوب بنسبة %57 مقابل %43 للمستورد.
معرباً عن أمله فى تحقيق حلم صناعة سيارة مصرية للمستهلك، مشيراً إلى ان مركز معلومات السيارات بدأ منذ عام 2000 محققاً مبيعات 48 ألف سيارة نمت إلى 104 آلاف سيارة فى عام 2004.
