تنفيذ مرحلة بمحور روض الفرج نهاية العام المالى ونزع الملكية بالتعاون مع «المساحة»
تسليم الوحدات على 3 دفعات فى «القاهرة» و«الفيوم» و9 شركات تنفذ المشروع
نسبة التنفيذ فى 3180 وحدة ومناطق الخدمات بتكلفة 420 مليون جنيه
%95 نزع ملكية 2500 وحدة فى إمبابة على 3 مراحل وتسليم خرائط تضم 400 شقة لـ«الجيزة»
تعويض السكان بوحدات بديلة بمساحات حتى 140 متراً مربعاً والإزالات فى أضيق الحدود
دراسة بالتعاون مع المحافظة لاستغلال 70 فداناً فى أرض المطار وفقاً لحاجة المنطقة
الجهاز ينفذ جزءاً من القوس الجنوبى الغربى بالدائرى الإقليمى بتكلفة 1.4 مليار جنيه
ينتهى جهاز تعمير القاهرة الكبرى من تنفيذ 5112 وحدة بتكلفة مليار و50 مليون جنيه فى 30 يونيو المقبل، ضمن حصته فى المرحلتين العاجلة والأولى من مشروع المليون وحدة فى محافظتى القاهرة والفيوم، وكذلك عدد من المشروعات خلال العام المالى الجارى، منها القوس الجنوبى الغربى من الطريق الدائرى الإقليمى، ومرحلة من محور روض الفرج ومشروع أرض مطار إمبابة، بجانب البدء فى نزع ملكية عدد من الوحدات فى المنطقة ضمن مخطط تطوير شمال الجيزة.
قال اللواء على زين العابدين محمد، رئيس جهاز تعمير القاهرة الكبرى، إن الجهاز انتهى من إقامة 1176 وحدة فى القاهرة، و1512 وحدة فى الفيوم، جاهزة للتسليم إلى وزارة الإسكان لتوزيعها على الحاجزين فى المشروع.
وأضاف فى حوار لـ«البورصة»، أن الوحدات المتبقية تسلم على مرحلتين الأولى فى 31 مارس المقبل، وتضم 696 وحدة فى القاهرة و432 وحدة فى الفيوم، والمرحلة الثانية فى 30 يونيو بواقع 600 وحدة فى القاهرة و696 فى الفيوم.
وأوضح زين العابدين، أن إجمالى الوحدات 5112 منها 2472 فى القاهرة بتكلفة 650 مليون جنيه، و2640 فى الفيوم بـ400 مليون جنيه.
أشار إلى أن تكلفة المشروع شاملة تنفيذ الوحدات وأعمال الترفيق ومد شبكات مياه الشرب والصرف الصحى والضغط المتوسط وخطوط الكهرباء، ونفذت المرافق شركات من الفائزة بتنفيذ الوحدات فى كل موقع.
وتنفذ 3 شركات 2472 وحدة فى القاهرة، وهى المصرية العامة للمبانى بعدد 1320 وحدة بتكلفة 135 مليون جنيه، وشركة الشمس للمقاولات والأعمال الهندسية 672 وحدة بتكلفة 70 مليون جنيه، وشركة أبوالمكارم للمقاولات 480 وحدة بتكلفة 50 مليون جنيه.
وقال رئيس جهاز تعمير القاهرة، إن مناقصات تنفيذ 2640 وحدة فى الفيوم توزعت على شركات مودرن للمقاولات، وكير للمقاولات، والبنا، والجيزة العامة، ومكة للمقاولات، ومصر لأعمال الأسمنت المسلح.
وذكر زين العابدين، أن الجهاز ملتزم بصرف مستحقات شركات المقاولات فى مواعيدها طبقًا لأوامر الإسناد، ولم يخصص حصة جديدة للجهاز حتى الآن فى المراحل المقبلة من مشروع المليون وحدة.
وحول ميزانية «تعمير القاهرة» خلال العام المالى المقبل قال رئيس الجهاز، إنه سيطلب زياتها إلى 550 مليون جنيه بدلًا من 450 مليوناً تضاف إلى الاعتمادات الإضافية لتنفيذ مشروعات خارج الخطة، مثل محور روض الفرج والطريق الدائرى الإقليمى والإسكان الاجتماعى.
وأشار زين العابدين إلى أن الجهاز يعمل حاليًا فى تحويل مرافق محور روض الفرج التى تنفذها شركة «المقاولات المصرية- مختار إبراهيم» بتكلفة 500 مليون جنيه، بجانب صرف تعويضات نزع الملكية بقيمة تتجاوز 1.4 مليار جنيه.
أضاف أن نزع ملكية الأراضى على طول المحور جارٍ بالتنسيق مع القوات المسلحة التى تتولى التنفيذ ويواجه الجهاز صعوبة فى المناطق السكنية لارتفاع نسبة الإشغال، وكثرة عدد مستحقى التعويضات مقارنة بالأراضى الزراعية التى يسهل التفاوض مع مالكيها بسبب قلة عددهم.
وذكر أن المحور كان مقرراً أن ينفذ على 3 مراحل، الأولى من روض الفرج مرورًا بكوبرى يعبر النيل حتى جزيرة الوراق، والثانية من غرب النيل حتى طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوى، والثالثة من الصحراوى ويتقاطع مع الطريق الدائرى ويصل امتداده إلى الطريق الدائرى الإقليمى.
وأشار إلى دمج المرحلتين الثانية والثالثة فى مرحلة واحدة ينتهى تنفيذها فى 30 يونيو المقبل قبل تنفيذ المرحلة الأولى، وفى نفس الوقت يتولى جهاز تعمير القاهرة نزع ملكية الأراضى بطول المحور بعد انتهاء الهيئة العام للمساحة من تحديدها.
وستقوم القوات المسلحة بتمويل وإنشاء إدارة وتشغيل وصيانة محور روض الفرج الجديد بتكلفة استثمارية 5 مليارات جنيه للمرحلة من الكيلو 39 من طريق مصر- الإسكندرية الصحراوى، حتى تقاطعه مع الطريق الدائرى بطول 39 كيلومتراً عند محطة بشتيل ويشمل اتجاهين «5 حارات مرورية لكل اتجاه» لتخصيص حارتين للأتوبيس المفصلى، وخط سكة حديد للترام السريع.
ولم يتضمن المخطط الأولى للمحور الجديد ربطه بالدائرى الإقليمى، إلا أن القوات المسلحة وافقت على زيادة 25 كيلومتراً، وتكلفة إضافية مليار جنيه لربط محور روض الفرج والجيزة و6 أكتوبر والطريق الدائرى الإقليمى بمحافظات الجمهورية لتسهيل عبور الناقلات والمواطنين وخلق مناطق تنمية واستثمار وتقليل زمن الرحلات بين شمال وغرب الجمهورية والعكس.
وتتولى وزارة الإسكان أعمال الأبحاث والدراسات والتصميمات الهندسية للمشروع وأعمال تحويلات المرافق العامة التى تعترض مسار المشروع وأعمال نزع الملكية والتعويضات بتكلفة إجمالية 2 مليار جنيه لتبلغ التكلفة النهائية للمشروع 8 مليارات جنيه.
وفيما يتعلق بالطريق الدائرى الإقليمى، قال زين العابدين، إن «تعمير القاهرة» سوف ينتهى من تنفيذ حصته من القوس الجنوبى الغربى من الطريق فى 30 يونيو المقبل بتكلفة تصل 1.4 مليار جنيه تضاف إلى الجزء الذى تنفذه القوات المسلحة ليصل إجمالى التكلفة إلى
3 مليارات جنيه.
أوضح أن القوس الجنوبى الغربى يصل طوله إلى أكثر من 120 كيلومترًا ويمتد من الفيوم ويمر بطريق الواحات حتى طريق القاهرة– الإسكندرية الصحراوى ليتكامل مع القوس الشرقى الذى تنفذه وزارة النقل من طريق مصر– الإسماعيلية حتى الطريق الصحراوى.
وأضاف أن شركة حسن علام للمقاولات تنفذ 159 عمارة فى أرض مطار إمبابة تضم 3180 وحدة بتكلفة 420 مليون جنيه، ووصلت معدلات التنفيذ حتى الآن %95 ومن المنتظر الانتهاء منها خلال 2015.
أوضح أن الوحدات تتراوح مساحتها بين 85 و140 متراً مربعاً، وتضم مناطق خدمات، منها مدرستان وكليتا هندسة وحاسب آلى، وقسم شرطة ومركز شباب، وستخصص الوحدات لسكان إمبابة ممن ستنزع ملكية وحداتهم ضمن مشروع تطوير شمال الجيزة.
وكشف زين العابدين، أن الحصر المبدئى للوحدات التى سوف تنزع ملكيتها فى منطقة إمبابة 2500 فى منطقة إمبابة ضمن مخطط تطوير شمال الجيزة، على أن يعوض السكان بوحدات بديلة فى مشروع المطار.
لفت إلى تسليم مخططات نزع الملكية إلى محافظة الجيزة، وتضم المرحلة الأولى 400 وحدة فى شارع المطار بمنطقة إمبابة.
وأوضح زين العابدين، أن باقى الوحدات سوف تنزع ملكيتها فى المراحل التالية، وتقع فى شوارع البوهى والوحدة ومنطقة الاتصال بطريق الكورنيش، ووحدات أخرى على طريق الكورنيش.
أضاف أن نزع الملكية سوف ينفذ على 3 مراحل، وبعد إزالة الوحدات تحدد المحاور الطولية والعرضية وبدء تنمية المنطقة برفع كفاءة شبكات المرافق بالكامل من مياه، وصرف صحى، وكهرباء وتنفيذ طرق جديدة ورفع كفاءة القديمة، وتوسعة الشوارع.
وأكد رئيس «تعمير القاهرة»، أن الجهاز يحدد مناطق الإزالات فى أضيق الحدود لتقليل عدد الوحدات التى تنزع ملكيتها بسبب ارتفاع الكثافة السكانية، وعند اختيار الشوارع التى سوف تجرى بها توسعات، يحدد الجهاز المناطق الأقل كثافة لبدء التطوير منها.
وقال إن المضارين من نزع الملكية سيحصلون على وحدات بديلة فى مشروع مطار إمبابة، حيث ينفذ 3180 وحدة، وهناك مناطق فى المشروع تستوعب إقامة وحدات جديدة لاستيعاب أكبر عدد من السكان.
وحول آلية التعويض قال زين العابدين، إن صاحب الوحدة التى تزال سوف يحصل على وحدة بديلة، واللجنة المسئولة عن التعويضات هى التى تحدد إمكانية إقرار تعويضات مادية للمواطنين.
أضاف أن الوحدات الجديدة أفضل من المناطق التى ستزال، ومستوى تشطيبها أعلى، والكثافة السكانية فى الفدان موزعة طبقًا للاشتراطات البيئية، وتتوافر مناطق خدمات وحديقة على مساحة تصل 40 فدانًا.
وأوضح رئيس «تعمير القاهرة»، أن الجهاز يتعاون مع محافظة الجيزة لإعداد الدراسة الاستثمارية لـ70 فداناً متبقة فى أرض مطار إمبابة، وتحديد أفضل أسلوب للطرح سواء بالبيع أو حق الانتفاع أو الشراكة.
أضاف أن النشاط ستحدده اللجنة بناءً على احتياجات المنطقة، وأفضل استخدام لها، حيث يمكن إقامة جامعة أو مستشفى أو مجمع مدارس أو أى أنشطة تجارية أخرى.
وردًا على مطالب تخصيص الأرض للمنفعة العامة وإقامة خدمات لأهالى المنطقة، قال زين العابدين، إن مشروع مطار إمبابة يضم بالفعل مناطق خدمية تقع فى منطقة الوحدات التى ينفذها الجهاز.
يذكر أن اللجنة الشعبية للدفاع عن أرض مطار ترفض بدء إجراءات نزع المليكة دون فتح حوار مجتمعى مع أهالى إمبابة وتحديد أسلوب للتعويض يحظى بموافقة السكان دون مفاوضات فردية، وتطالب بالإعلان عن خرائط المشروع ومناطق الإزالات، كما ترفض بيع الـ70 فداناً المتبقية من أرض المطار، وتطالب بإقامة خدمات للسكان ومنشآت تعليمية وصحية، فيما تسعى «الإسكان» لتسويق الأرض وتوفير عائد مادى لاستكمال تطوير شمال الجيزة، خاصة أن آخر تقييم لسعر الأرض وصل إلى 4.5 مليار جنيه.
أما عن المشروعات التى ينفذها جهاز تعمير القاهرة لصالح الغير، قال اللواء على زين العابدين، إن أهمها مشروعات لصالح محافظتى القليوبية والجيزة، وأخرى لمحافظة القاهرة بتمويل من وزارة الإسكان، منها مشروع صرف الأمطار.
