السادات: نسعى لإنهاء مشروع تعميق الممر خلال ثلاثة أشهر باستثمارات 400 مليون جنيه
الميناء يستعد لطرح 630 متراً أرصفة جديدة يوينو المقبل
تخصيص 6 أرصفة بالميناء لإنشاء المركز اللوجستى من بينها رصيفان جديدان
قال اللواء محمد سعد زغلول، رئيس مجلس إدارة شركة دمياط لتداول الحاويات التابعة للشركة القابضة للنقل البحرى والبرى، إن الشركة وضعت خطة لتدعيم الرصيف وزيادة الغاطس به إلى 17 متراً بالتعاون مع هيئة ميناء دمياط، وذلك للتمكن من استقبال الأجيال الكبيرة من سفن الحاويات بالعالم، مشيراً إلى أن الشركة تنتظر أن تصل بأحجام التداول إلى نحو مليون حاوية بحلول عام 2016.
من جانبه قال المهندس محمد السادات، نائب رئيس هيئة ميناء دمياط، إن الهيئة اتفقت والشركة المصرية الهولندية للتكريك على تنفيذ المرحلة الأولى من تعميق غاطس الميناء بالكامل باستثمارات كلية تصل إلى نحو 400 مليون جنيه، وتستغرق ثلاثة أشهر، لافتاً إلى أن هيئة الميناء تعد للمرحلة الثانية من أعمال التكريك عن طريق مناقصة سيتم حسمها خلال أيام وتنافس عليها 6 شركات متخصصة، واستهلت هيئة ميناء دمياط العام الجديد برفع عمق الأمان الملاحى للممر إلى 14 متراً بعد أن ظل لسنوات محدوداً بعمق 13.25 متر، وتعتبر هذه أول عملية تعميق للممر منذ افتتاح الميناء عام 1986، وذلك استعداداً للمشروعات المخطط تنفيذها به، بالإضافة إلى إعلان العديد من الخطوط الملاحية العالمية رغبتها فى استخدام الميناءخاصة لسفن الحاويات العملاقة، كما تصاحب عملية التعميق للممر الملاحى، عمليات صيانة وتكريك بجوار الأرصفة البحرية، بهدف تحقيق أمان الرسو للسفن.
وتوقع رئيس مجلس إدارة شركة دمياط للحاويات أن ترتفع إيرادات الشركة خلال العام القادم إلى نحو 400 مليون جنيه، ومعدلات ربحية حوالى 200 مليون، مشيراً إلى أن أحجام التداول من المنتظر أن تصل إلى نحو 1.5 مليون حاوية خلال عامين.
وكانت محطة دمياط للحاويات قد تأثرت سلباً خلال السنوات الماضية وخصوصاً بعد ثورة يناير بسبب عزوف الكثير من الخطوط الملاحية عن التعامل مع ميناء دمياط لأسباب كان أهمها انخفاض عمق الغاطس الذى بات لا يتناسب مع أحجام سفن الحاويات الجديدة بالعالم، والتى تحتاج لغاطس 17 متراً، وتأثرت أعمال التداول بالمحطة وهبطت إلى ما دون المليون حاوية، بعد أن كانت معدلات عام 2010 عند حدود تداول 1.2 مليون حاوية مكافئة.
السادات، أعلن فى تصريحات خاصة لـ«البورصة» عن أن ما يحدث الآن فى الميناء هو خطة متكاملة للإنقاذ لتصحيح مسار واحد من أهم الموانئ المصرية، مشيراً إلى أن هناك خطة لطرح 630 متراً أرصفة بداية من يونيو المقبل باستثمارات 400 مليون جنيه، حيث سيتم طرح محطة جديدة متعددة الأغراض. معلومة عن محطة متعددة الأغراض أوضح أن الميناء أيضا لديه خطة طموحة مرتبطة بانطلاق مشروع المركز اللوجستى الذى سيستحوذ على ستة أرصفة كاملة بالميناء وهى أرصفة 13 و14 و15 و16، بالإضافة إلى إنشاء رصيفين جديدين.
وأعلنت وزارة التموين والتجارة الداخلية، أن التكلفة الاستثمارية لمشروع المركز اللوجستى العالمى تصل إلى 45 مليار جنيه، بما يعادل نحو 6.3 مليار دولار، ويستغرق تنفيذه 3 سنوات. وقال وزير التموين، الدكتور خالد حنفى، الاستثمارات المبدئية تصل إلى 15 مليار جنيه، تساوى نحو 2.1 مليار دولار، وتشمل تجهيزات البنى التحتية للصوامع والتخزين، وذلك بخلاف الاستثمارات المطلوبة للصناعات القائمة فى المشروع، ودخلت مجموعة آل سويدان الإمارتية كمستثمر رئيسى فى المشروع الذى سيوفر طاقة تخزينية تصل إلى 7.2 مليون طن بحسب «حنفى».
