مساهمو الشركة اتفقوا علي ضخ استثمارات جديدة بعد تشكيل هيئة تنمية قناة السويس
50 مليون دولار مساهمة الشركة في إيرادات هيئة موانئ بورسعيد للعام الماضي فقط
دار الهندسة تراجع بنود عقد الشركة مع وزارة النقل بناء علي توجيهات رئاسة الجمهورية
توقع كلاوس لارسن العضو المنتدب لشركة قناة السويس لتداول الحاويات “SCCT” عدم تحقيق الشركة للإيرادات المستهدفة للعام الجاري خاصة بعد نقل 5 خطوط ملاحية أعمالها من المحطة وتغيير وجهتها إلي موانئ أخري.
أشار في حوار خاص لـ”لوجستيك” إلي أن عدد الخطوط الملاحية التي تقوم باعمال الترانزيت مع الشركة انخفضت الي 16 خطاً ملاحياً بدلاً من 21 خطاً، متسببة في خسائر بين 10 و15% من ايرادات الشركة، بالإضافة الي تراجع احجام التداول في حدود 15%.
وارجع لارسن خروج الخطوط الملاحية الي عدم انتظام حركة القوافل بقناة السويس بسبب حفر القناة الجديدة، بالإضافة الي عدم وجود عدد كاف من المرشدين لتنظيم دخول السفن الي الرصيف خلال وقت الذروة.
وأضاف العضو المنتدب لـ”SCCT” أن العام الماضي شهد زيادة في نسبة تداول الحاويات بقيمة 9% بما يعادل تداول 3.4 مليون حاوية مكافئة بقيمة 3.4 مليار جنيه، لافتا الي أن الارقام السابقة لم تصل الي الرقم المستهدف تحقيقه.
أكد أن استمرار إغلاق كوبري السلام واستخدام المعديات اثر علي حركة التداول بالشركة بانخفاضها من 25 إلي 30%، كما اثر سلبا علي سعر النولون بسبب انتظار الكونتنير لمدة تصل الي اسبوع احيانا للدخول الي رصيف الشركة.
وأوضح العضو المنتدب لشركة قناة السويس لتداول الحاويات أن استثمارات الشركة بمصر بلغت 800 مليون دولار، لافتا الي ان مساهمي الشركة لديهم الرغبة في ضخ استثمارات جديدة بعد أن تتضح رؤية الحكومة في حفر القناة الجانبية وتعميق المجري الملاحي بشرق بورسعيد، بالاضافة الي الانتهاء من تشكيل هيئة تنمية قناة السويس واتضاح الرؤية للاستثمار بالمناطق اللوجيستية المزمع انشاؤها.
وتستهدف الشركة أن تصل الطاقة الاستيعابية للمحطة إلي 5.4 مليون حاوية مكافئة بحلول عام 2016.
بالإضافة إلي ذلك تضع المحطة في قائمة أولوياتها الاهتمام بتنمية المجتمع المحلي، ويبلغ حجم العمالة لديها 3000 موظف من العمالة المباشرة وغير المباشرة.
وقال لارسن إن الشركة رفعت عدد الاوناش العاملة بالمحطة مؤخراً الي 24 بدلاً من 20 فقط بزيادة قدرها 4 اوناش جديدة بتكلفة 42 مليون دولار، لافتا الي أنها أوناش ذات تكنولوجيات متطورة، وتستطيع رفع حمولة تصل إلي 65 طناً وتصل عرضيًا لمسافة تصل الي 72 متراً وبارتفاع ما يقرب من 52 متراً عن الرصيف.
وتأتي خطوة التعاقد علي 4 أوناش عملاقة من قبل شركة قناة السويس للحاويات، استجابة لمطالب كل من وزارة النقل وهيئة موانئ بورسعيد بالعمل علي تطوير المحطة، لمواكبة الطفرة التي تشهدها منطقة شرق بورسعيد وقناة السويس في تداول الحاويات.
وفي سياق متصل أوضح العضو المنتدب لشركة قناة السويس للحاويات أنه في انتظار قرار اللجنة التي تم تشكيلها لتعديل عقد امتياز الشركة مع وزارة النقل، لافتا الي أن شركة دار الهندسة “المتولية إعداد مخطط تنمية قناة السويس” تقوم حالياً بمراجعة العقد والوقوف علي بنوده المرجح تعديلها بناء علي تعليمات من رئاسة الجمهورية.
واشار لارسن الي أن اللجنة التي تم تشكيلها تضم ممثلين من هيئة قناة السويس وهيئة موانئ بورسعيد، لافتا الي ان اخر اجتماعات اللجنة كانت في مارس الماضي ولم يتم اتخاذ أي إجراءات خلال الاجتماع.
وفي سياق متصل أوضح العضو المنتدب للشركة أن SCCT وضعت في خزينة هيئة موانئ بورسعيد 50 مليون دولار العام الماضي كإيرادات مستحقة وفقا للعقد المبرم بين الطرفين. أكد كلاوس أن الاقتصاد المصري يمر بمرحلة من النمو والتطور خاصة بعد مؤتمر القمة الاقتصادية بشرم الشيخ، بالتزامن مع اعمال تنفيذ وحفر قناة السويس الجديدة التي تعد مشروع مصر القومي في المرحلة الحالية، مؤكدا اهمية الدور الحيوي الذي سيقوم به المشروع الجديد في الحفاظ علي موقع مصر المهم علي خريطة التجارة العالمية.
وأثني العضو المنتدب لـ”SCCT” علي تنفيذ المشروع القومي للطرق والانفاق التي تسعي الحكومة تنفيذها لوصل جزيرة سيناء بباقي الجمهورية، مما يحقق عائدا اقتصاديا كبيرا علي الحكومة بوجه عام والشركة بوجه خاص.
لافتا الي ان المشروع القومي للطرق سيقوم بتسهيل حركة خروج ودخول الشاحنات للميناء، مرحبا بإقدام الحكومة علي تنفيذ حارات خاصة للنقل الثقيل.
