مسروجة: الشركة تحتاج الى اموال طائلة لتحويلها مُصنع حديث
طلبت النقابة العامة للصناعات الهندسية فى مذكرة رسمية لرئاسة مجلس الوزارء نقل تبعية شركة النصر للسيارات من وزارة الاستثمار الي وزارة الانتاج الحربي.
تأسست شركة النصر لصناعة السيارات عام 1960 بمنطقة وادى حوف فى حلوان وتخصصت فى صناعة سيارات الركوب والشاحنات والنقل الثقيل، وبعد تردى اوضاعها والخسائر التى منيت بها .
بدأت الحكومة إجراءات تصفية الشركة فى عام 2009 مع وصول ديونها الى نحو مليارى جنيه، وتم وقتها تقليص عدد العمالة من 10 آلاف إلى 300 عامل حيث قدمت الشركة ميزانياتها محققة خسائر 165 مليون جنيه.
من جانبه قال مجدي البدوي نائب رئيس اتحاد عمال مصر ، ان الاتحاد والنقابة العامة للصناعات الهندسية والمعدنية شددوا على ضرورة النظر في اعادة هيكلة شركة “النصر السيارات” ، ونقل تبعية الشركة من قبضة وزارة الاستثمار الي وزارة الانتاج الحربي لعدم قدرة الاولي علي حل مشاكلها وإعادتها للعمل مره اخري.
وتابع انه مفاوضات سابقة كانت قد تمت لنقل تبعية الشركة وقت ادارة الفريق رضا حافظ لوزارة الانتاج الحربى واسقاط كافة الديون المتراكمة عليها ، الا ان كل شىء عطل بوفاته .
وشدد نائب رئيس اتحاد عمال مصر على رفضه للدعوات المطالبة بنقل كافة شركات قطاع الاعمال من وزارة الاستثمار .
فيما علق اللواء رأفت مسروجة رئيس الشركة الهندسية للسيارات سابقا، أن فكرة نقل تبعية “النصر للسيارات” لوزارة الأنتاج الحربي بدلا من وزارة الأستثمار ، ليس لها جدوي، مضيفا أن شركة النصر للسيارات ” صفحة تكاد تنطوي” علي حد وصفه.
وأضاف مسروجة قائلا “شركة النصر لن تصلح أن تكون قاعدة لصناعة سيارات حديثة بوضعها الحالى ، مبينا أن احياء الشراكة سيواجه صعوبات فى اعمال أعادة إنشاء البنية التحتية والتى ستكلف الدولة الكثير.
